Гос Томс / опус2012

В 3.1. Принципы проектирования потока. Виды потоков, характер развития во времени и пространстве, параметры потока.

Принципы:

1. выявление объектов, близких между собой по объемно-планировочным и конструктивным решени- ям, технологии их возведения;

2. расчленение процесса возведения объектов на отдельные работы, предпочтительно равные или кратные по трудоемкости;

3. установление целесообразной последовательности выполнения работ, соединение взаимосвязанных работ в общий совокуп­ный процесс и их синхронизацию, чем достигается непрерывность строи-тельного производства;

4. закрепление отдельных видов работ за определенными бригадами рабочих, установление последова-тельности вклю­чения в поток отдельных объектов и движения бригад в процессе выполнения работ на отдельных объектах;

5. расчет основных параметров потока с учетом обеспечения одновременности совмещения выполне-ния большинства работ и согласованности между продолжительностью выполнения отдельных видов работ и числом ведущих машин и рабочих бригад;

6. расчет последовательности перехода ведущих строительных бригад рабочих и машин с объекта на объект с учетом соблюдения запланированного ритма строительства.

Основным вопросом расчета потока является определение воз­можного сокращения продолжительности строительства, которое обеспечило бы наиболее производительное использование рабочих бригад и ме-ханизмов за счет насыщения фронта работ максимальным количеством ресурсов. При этом все расчеты должны базироваться на реальном количестве ресурсов, которые могут быть выделены соответствую-щими строительными организациями для выполнения объема работ на потоке.По каждой группе одно-типных зданий устанавливают технологическую последовательность работ и определяют рациональные размеры захваток (участков) и их количество. Размеры захваток зависят, главным образом, от объемно-планировочной структуры объекта, состава оборудования, а также от характера развития специализиро-ванных потоков, состава выполняемых ими работ и их мощности (производительности).

3.2.

Классификацию потоков осуществляют в зависимости от структуры и вида конечной продукции.

Частный поток — это элементарный строительный поток, представляющий собой один или несколько процессов, выполняемых одним коллективом (бригадой, звеном). Продукцией частного потока могут быть земляные работы, устройство фундаментов, кладка стен, монтаж дома, штукатурные работы и т. д. Частный поток организуется, в основном, там, где возможно выполнение работ на разных захватках поточно-расчлененным способом.

Специализированный поток состоит из ряда частных потоков, объединенных единой системой парамет-ров и схемой потока Специализированные потоки являются основными структурными элементами по-тока. Их продукцией служат законченные виды работ, конструктивные элементы и части зданий (под-земная часть здания, крыша, отделочные работы). В зависимости от характера объекта, вида и степени совмещения работ на одной и той же захватке (захватках) при вы­полнении работ вручную одновре-менно могут работать различные спе­циализированные потоки, например, бригады электриков и сантех-ников на строительстве жилого дома.

Частные и специализированные потоки могут иметь различные направления развития, которые зависят от объемно-планировочного ре­шения здания, видов выполняемых работ и их этапов, используемых строительных машин и механизмов. Они могут быть горизонтальными, вертикальными, наклонными и смешанными

Объектный поток - совокупность специализированных потоков, состав которых обеспечивает выпол-нение всего комплекса работ по сооружению соответствующего объекта строительства. Продукцией этих потоков являются полностью законченные здания (сооружения) либо группа зданий (сооружений).

Комплексный поток - состоит из объектных потоков, одновре­менно занятых строительством отдельных зданий и сооружений, входящих в состав промышленного предприятия, жилого квартала и т. д. Продукцией комплексного потока являются сданные в эксплуатацию промышленные объекты, законченные жилые кварталы и т. п.

3.3.

По характеру временного развития различают следующие виды потоков:--а равноритмичный, в котором все составляющие потоки имеют единый ритм, т. е. одинаковую продолжительность выполнения работ на всех захватах;--а кратноритмичный, в котором все составляющие потоки име­ют не равные, но крат-ные ритмы;-- разноритмичные, в которых составляющие потоки не имеют постоянного ритма вследс-твие неоднородности зданий и соо­ружений и неравенства темпов составляющих потоков.

В реальных условиях строительства равно- и кратноритмичные потоки встречаются крайне редко, в ос-новном, при строительстве жилых домов силами ДСК. Разновидностью объектных и единственной фор-мой комплексных потоков являются разноритмичные потоки.

По продолжительности функционирования различают потоки: краткосрочные, организуемые для воз-ведения нескольких зданий (сооружений) и имеющие разовый характер; долгосрочные, рассчитанные на длительное время и охватывающие всю или часть программы строительной организации; непрерыв-ные, организуемые в условиях постоянной специализации строительной организации на одном виде пр-одукции.

3.4.

РАСЧЕТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПОТОКА

Параметры потока выражают его временные организационные и пространственные характеристики и позволяют определить зависимости между ними.

К временным параметрам потока относятся:

Т0 - общая продолжительность работ по потоку в целом;

Т, - суммарная продолжительность выполнения бригадами потока всех работ на одной захватке;

Tбр - суммарная продолжительность работ каждой отдельной бри­гады на всех захватках;

tбр - ритм работы бригады, продолжительность работы бригады на захватке;

tорг - организационные перерывы между работой смежных бригад на одной и той же захватке;

tтехн - технологические перерывы между работой смежных бригад на одной и той же захватке;

tш - ритм (шаг) потока, время выполнения на одной захватке всех технологических и организационно нерасчленимых операций и работ, об­разующих частный и специализированный поток и выполняемых одной бригадой (звеном).

К организационным параметрам потока относятся:

п - количество отдельных процессов, на которое разбивается весь производственный процесс строительства объекта; количество бригад, участвующих в потоке и работающих в первую смену;

Р - количество параллельных потоков в пределах объекта, ком­плекса.

К пространственным параметрам относится общее количество захваток N.

4.1 Подготовка строительного производства в условиях реконструкции. Методы организации реконструкции. Разработка стройгенплана.

Организационные и технологические отличия в производстве СМР по сравнению с новым строительс-твом весьма существенны и вызывают большие трудности как на стадии проектирования производства работ, так и в процессе их осуществления.

Совмещение СМР с процессом эксплуатации возможно в двух ос­новных вариантах:

1. реконструкция с остановкой основного производства; 2. реконструкция без остановки

В первом случае на все время производства СМР прекращается промышленное производство, выводят-ся жильцы из домов или службы из зданий гражданского производства.

Планируя основной период КП в варианте с полной остановкой производства, надо предусмотреть мак-симальное насыщение ресурсами фронта работ, установив трехсменный режим работы, а в необходи-мых случаях, - сверхурочные часы и работу в выходные и праздничные дни.

Во втором случае СМР совмещаются с функционированием пред­приятия во времени, но разделяются пространственно. В варианте совмещения эксплуатации с реконструкцией следует стремиться к макси-мальному совмещению во времени СМР с основным производством путем разбивки всего общего прос-транства (фронта) на участки (узлы), последовательно освобождаемые эксплуатационниками и занима-емые подрядчиком.

Работы подготовительного периода при реконструкции значи­тельно отличаются от набора работ при новом строительстве. В этот пери­од могут выполняться следующие работы:

- устройство временных ограждений, покрытий, перегородок;

- устройство навесов для изоляции зоны строительных работ от участков действующего производства;

- снос и перенос зданий и сооружений с утилизацией материа­лов от сноса;

- защита действующих коммуникаций, их отключение, пере­нос и устройство;

- перенос или устройство байпасов;

- защита от механических повреждений и вибрационных на­грузок

В 4.2.

действующих технологических трубопроводов и кон­структивных элементов;

- устройство монтажных проемов для монтажа/демонтажа крупногабаритного оборудования;

- монтаж мусоропроводов для удаления отходов от разборки;

- мероприятия по защите элементов благоустройства на время строительных работ.

Все эти работы могут производиться также в доостановочный пе­риод. Основной период включает:

а доостановочный период - время выполнения СМР до оста­новки эксплуатации реконструируемого объекта;

остановочный период - время, необходимое для выполнения СМР, замены оборудования и обеспечивающих систем, а также сопутствующих СМР.

В доостановочный период следует заложить максимально возмож­ный объем СМР. Состав этих работ целиком зависит от индивидуальных особенностей объекта (комплекса) реконструкции. В самом общем виде сюда могут войти пристройки; новые строения; перекладка наружных коммуникаций; ремонт фасадов, кровель и другие работы, если их выпол­нение возможно без ущерба для работы предприятия. Часть работ может быть отложена на послеостановочный период (например, малярные), но, также не нарушая условий эксплуатации.

Эти мероприятия сокращают длительность остановочного перио­да.

Продолжительность остановочного периода определяется харак­тером и объемом работ, которые не уда-лось вывести в до- и послеостановочное время. Обычно это демонтаж оборудования и обеспечивающих систем, усиление или замена фундаментов и других строительных конст­рукций с последующим монта- жом нового оборудования.

В основу разрабатываемого КПР предприятия должны быть зало­жены два условия: сведение к миниму-му перерыва в эксплуатации и обес­печение, по возможности, индустриальных методов.

Работы по реконструкции могут планироваться, как и в новом строительстве, последовательным, парал-лельным или поточным методом.

Применительно к целям реконструкции каждый метод имеет свои достоинства и недостатки.

4.3.

При последовательном методе достигается быстрый ввод части производственной мощности предприя-тия, но значительно увеличивается общая продолжительность реконструкции. Такое решение целесооб-разно для производств с соответственно большим числом одинакового оборудо­вания, не связанного технологической цепочкой (прядильные фабрики, стендовая сборка и т.п.), окончание СМР на одном участке обеспечивает

выпуск части продукции. Но, если общий фронт работ разбит на большое количество очередей, при ограниченном размере каждого, строители те­ряют темп и производительность из-за частых переходов с участка на уча­сток.

Параллельный метод, как отмечалось выше, позволяет за счет концентрации СМР предельно сократить продолжительность работ, но на весь период строительства прекращается выпуск продукции (оказание ус­луг).

Поточный метод, наиболее устраивающий строителей, также тре­бует прекращения эксплуатации предприятия, что не всегда приемлемо для заказчика.

Основная задача, решаемая заказчиком при реконструкции, состо­ит в минимизации, предельном сокращении времени остановки производ­ства.

ОСОБЕННОСТИ РАЗРАБОТКИ СТРОЙГЕНПЛАНА ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ

Объектный и общеплощадочный стройгенпланы, разрабатываемые на объект (комплекс), содержат те же элементы и выполняются в той же последовательности, как и для нового строительства.

Одна­ко, условия реконструкции создают дополнительные трудности, которые необходимо учитывать при проектировании. Эти особенности отмечены выше при изложении специфики разработки КП объектов реконструкции. Напомним, что сложность работ в данном случае это, в первую очередь, стесненность фронта работ, вызванная близко расположенными другими строениями (а) и необходимостью подчас совместной деятельности с про­мышленным производством реконструируемого предприятия или же безопасной эксплуатацией расположенных рядом зданий жилищно-гражданского назначения (б).

Схема организации движения транспорта должна предусмот­реть порядок, при котором не нарушалась бы работа предприятия и обес­печивалась безопасность и нормальные условия проживания в

4.4. прилегаю­щих к реконструируемому объекту зданиях.

Для этого на СГП:

-выделяются постоянные дороги, по которым разрешается движение строительного транспорта предусматривается при необходимости (устройство объездов загруженных участков дорог;

- проектируется регулирование движения по определенным маршрутам и времени; эти мероприятия отражаются на СГП и на местности путем установки: схемы движения автотранс­порта у въезда на строительную площадку, знаков направления движения и ограничения проезда, направления к местам разгрузки, разворота и стоянок;

- намечаются места проходов в зону работ и направление дви­жения пешеходов в обход строительной площадки.

При необходимости выполняется расчет вписываемости в поворо­ты автопоездов, фермовозов, мобильных башенных кранов и т.п. и вносят­ся соответствующие поправки. Рельсовые пути кранов и основание под краны на авто- и гусеничном ходу такие же, как в новом строительстве, но здесь чаще приходится располагать краны над подземными коммуникациями или опирать на несущие конструкции реконструируемых зданий. В этих случаях необходимо провести дополнительные расчеты несущей способности и согласовать решения с органами Госгортехнадзора. В определенных случаях для установки крана возникает необходимость его разборки.

Опасную зону у здания, выходящего на городские проезды, надо выгородить, а если это невозможно, то следует уменьшить эту зону, введя принудительные ограничения в работу крана, а также предусмотреть сле­дующие дополнительные ограждения: вдоль наружных стен (или инвен­тарных лесов) установить сплошное защитное ограждение и защитный козырек над пешеходными переходами. Наружная сторона лесов выгора­живается защитной сеткой на всю высоту, а при отсутствии лесов закры­ваются наглухо все проемы в наружных стенах.

При нахождении монтажника вне видимости крановщика связь между ними обеспечивается рацией или дополнительно вводятся сиг­нальщики, что детально прорабатывается в ПОР.

Размещение приобъектных складов материалов и конструкций в условиях стесненности стройплощадки требует изыскания дополнитель­ных площадей, которые могут быть получены за счет освобождения уча­стка от подлежащих сносу существующих строений, а также частичного размещения материалов на перекрытиях реконструируемого здания или

4.5.

устройства промежуточных складов на территории предприятия. Что ка­сается конструкций, лучшим решением является монтаж "с колес". Часть материалов также может быть разгружена с подачей непосредственно в рабочую зону. Размещение временных зданий и систем временного электро- и водоснабжения производится с учетом возможности использования зданий, помещений и источников реконструируемого предприятия или муниципальных служб жилищных комплексов. Если такие возможности ограничены, для бытовых городков строителей используют контейнерные здания и на 2 этажа.

В 5.1 Моделирование строительных процессов во времени и пространстве. Предста-вить модели календарных графиков в линейной, сетевой форме и виде циклограмм.

Для любой задачи управления характерна множественность ее ре­шений. Кроме того, постоянное усложнение техники и технологии строи­тельного производства и связанное с ним усложнение процесса управле­ния, делают выбор оптимального решения чрезвычайно трудным.

Выход из этого положения при решении многих проблем управле­ния строительным производством состоит в применении экономико-математических методов (ЭММ) и вычислительной техники (ВТ) в основ­ных сферах и звеньях управления строительством. Использование моделей - характерная черта ЭММ.

Модель представляет собой абстрактное отображение наибо­лее существенных характеристик, процессов и взаимосвязей реальных систем. Модель - это условный образ объекта, сконструированный для упрощения его исследования.

В организационно - технологическом проектировании, основой функционирования которой, является информация, модели создаются для получения информации о свойствах и поведении реальных систем в опре­деленных условиях. С учетом этого модель можно определить как систе­му, исследование которой служит средством для получения информации о другой системе - оригинале. Существуют различные классификации мо­делей. Виды моделей. Различают два вида моделей: физические и симво­лические (абстрактные).

Физическая модель представляет собой некоторую материальную систему, которая отличается от моделируемого объекта размерами, мате­риалами и т. п. Физическая модель может быть масштабной (например, макет здания, строительной конструкции и т. д.) или аналоговой, постро­енной на основании того или иного физического процесса.

Символические (абстрактные) модели создаются с помощью язы­ковых, графических, математических средств описания и абстрагирова­ния.

Математические модели нашли наибольшее применение в управлении благодаря их свойству - возможности использования в раз­ных, на первый взгляд совершенно несхожих, ситуациях.

Приняты следующие группировки математических моделей в за­висимости от характера математических зависимостей:

а) линейные, когда все зависимости связаны линейными соотно­шениями, и нелинейные, при наличии хотя бы частично нелинейных со­отношений;

5.2.

б) детерминированные, в которых учитываются только усред­ненные значения параметров, и вероятностные (или, что однозначно, статистические, стохастические), предусматривающие случайный харак­тер тех или иных параметров и процессов;

в) статические, фиксирующие только один период времени, и динамические, в которых рассматриваются и рассчитываются параметры по различным периодам, этапам;

г) оптимизационные, в которых выбор элементов и самого про­цесса осуществляется с учетом экстремизации целевой функции, и неоп­тимизационные с заранее данным объемом выпуска, производства;

д) с высоким уровнем детализации, когда модель отображает мно­гие факторы процесса или включает в себя большое число элементарных составляющих, и агрегированные укрупненные модели, где объединяются многие параметры, близкие по назначению

МОДЕЛИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА

До настоящего времени основной моделью управляемых систем служат простые графические методы в виде графиков Ганга - календарные линейные графики, на которых в масштабах времени показывают после­довательность и сроки выполнения работ. Применяемые реже циклограм­мы отражают ход работ в виде наклонных линий в системе координат и являются, по существу, разновидностью линейного графика. Как отмечалось выше, к моделям предъявляются взаимопротиво­речивые требования - простоты и адекватности.

Линейный график прост в исполнении и наглядно показывает ход работы. Однако здесь динамическая система строительства представлена статической схемой, которая в лучшем случае может только отобразить положение на объекте, сложившееся в какой-то определенный момент. Линейный график не может отобразить сложность моделируемого в нем процесса, модель не адекватна оригиналу, форма модели вступает в про­тиворечие с ее содержанием. Отсюда основные недостатки линейных графиков: - отсутствие наглядно обозначенных взаимосвязей между от­дельными операциями (работами); зависимость работ, поло­женная в основу графика, выявляется составителем только один раз в процессе работы над графиком (моделью) и фик­сируется как неизменная; в результате такого подхода зало­женные в графике технологические и организационные ре­шения принимаются обычно как постоянные и теряют свое практическое значение вскоре после начала их реализации;

5.3.

- негибкость, жесткость структуры линейного графика, слож­ность его корректировки при изменении условий; необходи­мость многократного пересоставления, которое, как правило, из-за отсутствия времени не может быть выполнено; - сложность вариантной проработки и ограниченная возмож­ность прогнозирования хода работ; - сложность применения современных математических мето­дов и компьютеров для механизации расчетов параметров графиков.

Все перечисленные недостатки снижают эффективность процесса управления при использовании линейных графиков.

Сетевая модель свободна от этих недостатков и позволяет форма­лизовать расчеты для передачи на компьютер. В основе сетевого плани­рования лежит теория графов.

Графом называют геометрическую фигуру, состоящую из конеч­ного или бесконечного множества точек и соединяющих эти точки линий

В строительстве при построении сетевых графиков принят способ изображения, при котором как в ориентированном графе дугами обозна­чаются работы, а вершинами - результаты выполнения этих работ. Резуль­таты работ называют событиями.

Циклограммы простое изображение на графике зависимости. Например Захваток и бригад распределяя их равномерно без пересечений.

5.4.

Линейный и циклограмма

Сетевой график

В 8.1. Представить конструкцию нижнего и верхнего рельсового пути, путевое оборудование

Рельсовый путь, это конструкция, которая воспринимает и передает нагрузку на основание и обеспечивает безопасную работу крана на пути его движения. Рельсовый путь состоит из нижнего и верхнего строения, путевого оборудования и заземления.

Нижнее строение это полотно воспринимаемое нагрузки и обеспечивает заданную несущую способность грунта и водоотвод. Верхнее строение рельсовых путей это все конструкции укладывающееся на земленное полотно, они должны воспринимать нагрузки от колеса крана. И передавать на нижнее строение. Путевое оборудование это устройства, которые обеспечивают безопасную работу крана, тупиковые упоры, выключающие линейки (копиры), ограждения, знаки безопасности. Заземление это соединение рельсового пути с заземляющим устройством в виде металлических стержней в земле.

Нижнее строение длина земленного полотна определяемого рабочей длиной и требования руководящих документов. Рабочая длина пути это расстояние между крайними стоянками крана. Уклон около 0.003 в поперечном не более 0.01 от здания. Земленное полотно состоит из песка или глинистых но не смесь!!

Водоотвод траншея с краю или между рельсами.

Верхнее строение балластовая призма служит для более равномерного распределения нагрузок на земленное полотно. Опорные элементы (шпалы, балки полушпалы) как более жесткие элемент принимают нагрузку от рельс. Балластовая призма состоит из ПГС, песок, щебень, гравий Толщина зависит от нагрузок. Рельсовые пути главные элементы. Не должны иметь дефектов. Для стабильности работы применяют стяжки , которые не дают изменяться колее. Уклон рельс 0.002, стандартная рельса 12.5м из них и составляется путь. Для безопасности используются тупиковые упоры, они не дают крану съехать с путей, а рейки отключают электро-двигатели. За 2м до конца. Все элементы применяются по строгому проекту и с дальнейшей сдачей в гос. органы.

8.2.

В.11. Зона действия крана. Работа крана в стеснённых условиях,

совместная работа нескольких механизмов.

К зонам постоянно действующих опасных производственных фак­торов, связанных с работой монтажных и грузоподъемных машин, отно­сятся места, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъем­ными кранами. Эта зона обносится защитными ограждениями. Под за­щитными ограждениями понимаются устройства, предназначенные для предотвращения непреднамеренного доступа людей в зону.

К зонам потенциально действующих опасных факторов отно­сятся участки территории вблизи строящегося здания (сооружения) и эта­жи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми проис­ходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования. Эта зона обо­значается сигнальными ограждениями. Под сигнальными ограждениями понимаются устройства, предназначенные для предупреждения о потен­циально действующих опасных производственных факторах и обозначе­ния зон ограниченного доступа. Производство работ в этих зонах требует специальных организационно-технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работающих.

В целях создания условий безопасного ведения работ действую­щие нормативы предусматривают различные зоны: монтажную, зону об­служивания краном, перемещения груза, опасную зону работы крана, опасную зону путей, зону работы подъемника, опасную зону дорог, опас­ную зону монтажа конструкций. Монтажной зоной называют пространство, где возможно паде­ние груза при установке и закреплении элементов. Согласно СНиП 12-03-99, эта зона является потенциально опасной. Она равна контуру здания плюс 4 м при высоте здания до 10м, плюс 5 м при высоте до 20 м и т. д. (см. табл. 12.4). На СГП зону обозначают пунктирной линией (рис. 12.4, а), а на местности - хорошо видимыми предупредительными надписями или знаками. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм, включая место, ограниченное ограждением подкрановых путей. Склади­ровать материалы здесь нельзя. Для прохода людей в здание назначают определенные места, обозначенные на СГП с фасада здания, противопо­ложного установке крана. Места проходов к зданию через монтажную зо­ну снабжают навесами

11.2.

Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком кра­на. Определяется для башенных кранов путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом, соответствующим максимально необходимому для работы вылету стрелы, и соединения их прямыми утолщенными линиями (рис. 12.4, б). Для стреловых кранов зону обслу­живания определяют так же, как и для башенного крана, т. е. радиусом, соответствующим максимальному рабочему вылету стрелы крана, но по­казывают иначе - по отдельным стоянкам (рис. 12.5, 12.6).

Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Зоны определяются расстоянием по горизонтали от границы рабочей зоны (зоны обслуживания) крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения. Для башенных кранов граница зоны определяется сум­мой максимального рабочего вылета стрелы и ширины зоны, принимае­мой равной половине длины самого длинного перемещаемого груза. Для стреловых кранов величина зоны зависит от наличия или отсутствия на кране дополнительного устройства, удерживающего стрелу крана от паде­ния.

Если кран снабжен дополнительным устройством, удерживаю­щим стрелу от падения, то ширина зоны принимается так же, как для башенного крана. Для кранов, не оборудованных дополнительным устрой­ством, граница зоны определяется радиусом, соответствующим воз­можному падению стрелы крана, т. е. длиной стрелы крана, располо­женной горизонтально (рис. 12.6).

11.3.

При привязке башенных кранов в стесненных условиях возникает необходимость ограничить те или иные движения крана: поворот стрелы, изменение вылета стрелы, передвижение крана или грузовой тележки Применяемые ограничения могут быть принудительного или условного порядка.

Принудительные ограничения осуществляются установкой дат­чиков и концевых выключателей, производящих аварийное отключение крана в заданных пределах, и не зависят от действия крановщика

Условные ограничения полностью рассчитаны на внимание и опыт крановщика, стропальщика и монтажников.

Совместная работа нескольких механизмов в одной зоне, как правило, запрещена. В случае производственной необходимости совмест­ная работа монтажного крана с другими строительными машинами и ме­ханизмами, в том числе и с другими кранами, может быть допущена при условии разработки специальных мероприятий, обеспечивающих безопас­ные условия. Обычным приемом в таком случае является разбивка здания на захватки или зоны, в пределах которых разрешается работа только од­ного механизма (башенного крана, автокрана, подъемника, экскаватора, навесной люльки и т. д.). Другой механизм в это время должен работать в следующей зоне или простаивать

11.4.

В.6.1. Разработать эскиз стройгенплана одноэтажного промышленного здания размером 18*36м высотой 10м.

В7.1. Разработать эскиз стройгенплана пятиэтажного кирпичного жилого здания размером 15*20м

В 10.1. Подобрать кран и рассчитать опасную зону действия крана. Как обозначается опасная зона на стройплощадке и на стройгенплане.

Рассчитать опасную зону действия крана при подъеме 12м балки на высоту 18м.

R_ОП=R_maL max+B/2+r; Для подъема груза выбираем кран КБ-408. Масса балки составляет 30т. По грузоподъемности подбираем вылет R_max =25м, r=7м – при подъеме на высоту 18м.

R_ОП=25+12+0,5/2+7=44м

В 12.1. Рассчитать опасную зону действия крана при подъеме плиты покрытия 3х6 массой 3т 10 этажного ж.д. hэ=3м

R_ОП=R_max+L max+B/2+r; Высота подъема= 10*3=30м Для подъема груза выбираем кран КБК-160.2. Масса балки составляет 3т. По грузоподъемности подбираем вылет R_max =30м, r=10м – при подъеме на высоту 30м.

R_ОП=30+6+1,5/2+10=47м

В 1.1 Определить работы при возведении подземной части здания (ФМЗ). Составить сетевой график по двум захваткам.

Работы:

• Устройство обноски и главных осей

• Отрыв котлована

• Выравнивание основания

• Устройство подсыпки

• Монтаж плит

• Монтаж подколонников

• Обратная засыпка

В. 2.1. Определить работы по отделке помещения (стены кирпичные). Составить сетевой график по двум захваткам.

Работы:

• Зачистка стен

• Грунтовка стен

• Штукатурка стен

• Шпатлёвка стен

• Выравнивание стен

• Грунтовка стен

• Покраска стен

В 9.1. Представить схему контроля и надзора в строительстве. Кто осуществляет внутренний контроль качества материалов и СМР. Виды строительного контроля за СМР.

Для определения соответствия качества строительной продукции предъявляемым требованиям организуют внешний и внутренний контроль качества. Внешний контроль организуют сторонние организации – технич. надзор заказчика, авторский надзор проектной организации, различные инспекции, государственные и муниципальные службы надзора. Внутренний контроль организуется внутри самой СМ организации.

Виды стр. контроля:

1. Входной; 2. технологический или пооперационный; 3. промежуточный;4. приемочный.

1. Входной контроль – это проверка проектно-сметной документации и ознакомление; соответствие изделий и материалов, поступающих на стройку, требованиям нормативов. Необходимо ознакомить всех работающих и ИТР с проектно-технологической и проектно-сметной документацией. Контроль осущ-ют прорабы, мастера, бригадиры. При приемке материалов осуществляют контроль или в монтажную зону, или на склад. При приемке материалов должен присутствовать тех. надзор заказчика, для более тщательной проверки д/б лабораторный контроль(здесь проверяется кирпич, сталь, арматура и т.д.). Контроль этот может быть:- сплошной; - выборочный.

Сплошному контролю подвергаются все конструкции ж/б, металлические. Выборочному – подвергается часть изделий.

9.2.

2. Пооперационный контроль – это оперативный контроль по своевременному выявлению дефектов, выявлению причин, приведших к браку. Осуществляется после технологической операции на рабочем месте с использованием инструментов. Все сборные ж/б констр-ции измеряются при помощи геодезических инструментов. Контроль осуществляют прорабы, мастера и бригадиры. Главная задача здесь – это выявить вовремя брак и принять меры.

3. Промежуточный контроль. Его выполняют при приемке полностью законченных видов работ или полностью смонтированных конструкций, в основном это скрытые работы. Контроль осуществляет сам исполнитель (т.е. подрядчик), тех. надзор заказчика, авторский надзор проектной организации.

4. Приемочный контроль – осуществляет служба подрядчика или генподрядчика, или сторонняя организация. Обязанности руководителя СМО: - систематическое обучение персонала;- выявление недостатков;- наказание виновников выпуска брака.

Со стороны гос-ва надзор осуществляет госархстройнадзор (ГАСН):

- регистрирует объект после проверки всех документов (это отвод участка, наличие тех. надзора и авторского надзора), выдает заказчику разрешение на выполнение работ;- производит периодический надзор за строительной площадкой. Они следят за тем, чтобы не было отклонений от СНиПовских требований, записывает нарушения в журнал производства работ, указывает сроки устранения нарушений, выдает предписания нарушившим;- может обратиться в лицензионный центр для ликвидации лицензии.

Государственный пожарный надзор требует выполнения противопожарных норм как при ведении СМР, так и при организации строит. площадки.

Государственный санитарный надзор следит за выполнением санитарно-гигиенических норм.

Ростехнадзор – надзор за безопасным производством работ, контролирует работу механизмов, грузоподъемных механизмов. Участвует при испытании трубопроводов высокого давления, лифтов.

Банковский контроль (или финансовый контроль) – следит за правильным использованием материалов и денежных средств, следит за сроками и стоимостью строительства. Иногда производит контрольные обмеры. Авторский надзор осуществляется при строительстве сложных конструктивных решений с применением новых констр-ций, материалов, технологий, при строительстве жилья, обществ. зданий, экспериментальных объектов, при комплексной застройке жилых микрорайонов в сейсмических районах.

9.3.

Права авторского надзора: - может запрещать использование материалов, изделий или конструкций, выполненных не по ГОСТу или с отступлением от проекта;- может требовать остановку строительства;- может уведомлять соответствующие органы;- носит предоставление о привлечении к ответственности соответствующих лиц.

Технический надзор заказчика осуществляется в течение всего периода стр-ва с целью контроля за соблюдением проектных решений, сроков стр-ва и требований нормативных документов, в том числе, качества СМР, соответствия стоимости стр-ва утвержденным сметам. Представитель тех. надзора заказчика подчиняется только начальнику инспекции тех. надзора. Для инспектора тех. надзора обязательными яв-ся указания ГАСН. Права инспекции тех. надзора:

- имеет право в рабочее время проверять ход и качество выполняемых работ;- может приостановить произв-во СМР, если они выполняются с нарушениями требований проекта и СНиП;- может не принимать к оплате работы и конструкции, выполненные недоброкачественно;- имеет право возбуждать вопрос перед руководством подрядчика о привлечении к ответственности лиц, виновных в нарушениях;- может принимать участие в работе комиссии.