3

Сентябрь 2011 г.

3. Выбор складского хозяйства

(3.1) Q_г – задание; – задание; Т = 365 сут.

(3.2) – задание.

(3.3) – задание, для тарно-штучных грузов не считать.

(3.4) – 1,2 т/м²; – 1,6.

(3.5) – выбрать (таблицы).

(3.6) – расчет; – задание; – 2.

(3.7) – 10 м; _ш – 8, =10% от ,  - задание.

4.1. Определение потерь грузов при транспортировке

(4.1.1) или (6.5.2) – задание; – задание; _t – задание.

(4.1.3) – выбрать (задание).

(4.1.4) – задание, или задание , - задание.

(4.1.6) –задание.

(4.1.7) – задание.

(4.1.8) – выбрать (задание); – выбор или расчет , для автоцистерны =(Ш+В)/2, где Ш – ширина автоцистерны, В – высота автоцистерны .

(4.1.12) – выбрать (задание).

4.2.1. Определение загрузки тары-оборудования (поддонов)

(4.2.1) – 30 Н/см; – 1 см;

=2*(дл+шир), где дл – длина ящика, шир – ширина ящика.

(4.2.2) – задание, м; – 1,6; – расчет.

(4.2.3) a – выбор, м; b – выбор; c – расчет; – задание; – задание; – задание.

c –

При использовании поддона:

- для картонных ящиков ;

- для полимерных ящиков и металлической корзины c = 1,35 м;

При использовании тары-оборудования

- для картонных ящиков , где - высота тары-оборудования;

- для полимерных ящиков и металлической корзины ;

(4.2.4) = +,

где - масса изделия (задание),

- всего потребительских упаковок в транспортной таре (задание).

(4.2.5) – выбор (задание).

4.2.2. Определение загрузки автомобиля

(4.2.6) a, b – выбрать (задание); c – расчет.

c –

- для картонных ящиков , где - высота кузова автомобиля;

- для полимерных ящиков и металлической корзины .

(4.2.7) , β – выбор.

(4.2.8) q – выбор.

(4.2.16) Q – задание.

5. Выбор средств погрузки и разгрузки

(5.1) – для автоцистерны (схема 1) = ;

для танк-контейнера (схема 1) =+4190 кг ;

Для тарно-штучных: ящик (схема 2) - =;

тара-оборудование (поддон) (схема2) - =;

для мешка (схема 3 или 4) - =;

для мягкого контейнера (схема 4) - =;

для самосвалов (схема 5) - =.

6. Расчет и выбор оптимальной транспортно-технологической

системы доставки грузов

(6.3) – выбрать (прайс); =задание; – расчет, т; l – задание, км; – расчет (через погрузчика), ч; =0,5.

=8 ч при l <=50 км

=12 ч при l >50 км

= 30 км/ч при l <=50 км

= 40 км/ч при 50 км < l <=100 км

= 50 км/ч при l >100 км

-

для автоцистерны (схема 1) = ;

для танк-контейнера (схема 1) = ;

Для тарно-штучных: ящик (схема 2) - =;

тара-оборудование (поддон) (схема2) - =;

для мешка (схема 3 или 4) - =;

для мягкого контейнера (схема 4) - =;

для самосвалов (схема 5) - =;

(6.5) – расчет, р.; – задание.

(6.6) – таблица.

(6.7) – расчет, мин; =8 ч; – расчет, т; =0,8.

(6.8) – выбрать (Маликов), р.; =1,2; – расчет (tоб=tоб_а+72 ч); – выбрать, т.

(6.10) – расчет, м²; =задание; =0,2; =задание; – расчет(Ц скл/S скл).

(6.11) где – расчет(расчет(Ц скл/S скл); – расчет, т;

(6.13) – выбрать, р.; – расчет; Q – задание, т.

(6.14) – выбрать, т/ч; =8 ч; =0,8.

(6.15) - (6.20) – выбрать (задание), р.; =30% от Цт, р.; – расчет, т; – (ящик-1 год, поддон-2 года, танк-контейнер-30 лет); – расчет; – (ЕНВ стр. 172 (811)), ч/т; – (ЕНВ стр. 36), ч/т; – (0,74*70), р./ч; =250 р./ч; =400 р./ч; =4,2 т/ч.

(6.22) – (ЕНВ стр. 169), ч/т; – (0,74*70), р./ч;

(6.23) – (ЕНВ стр. 169), ч/т; – (0,67*70), р./ч; – (тарифы ПРР или расчет), р./ч.

(6.25) , – выбрать (=Цт), р.; , – расчет; , – расчет; , – расчет, т.

(6.27) - (6.28) – выбрать (тарифы ПРР), р.; и – (По=4 и Пк=2).

(6.29) -задание; =1,25; – расчет, ч; Ф =176 ч; – расчет, т.

(6.30) – выбрать (файл), л; – (1,3 –дизел; 2-карб), л; =0,5; =1,05; – таблица, р.; – задание, км.

= 1 для автоцистерны (схема 1), для бестарной перевозки (схема 3), остальные схемы – расчет

(6.31) – таблица, р.; – выбрать (файл), кг.

(6.32) =таблица.

(6.33) =0,3 %.

(6.34) =100/Lш (таблица), – таблица.; – выбрать.

(6.35) =таблица

(6.46) - (6.47) (Нвр мо=1,5 Нвр р); (Змо=1,5 Зр), р./ч; – выбрать, р./ч.

(6.52) – расчет, р./м²; =задание; – расчет;

(6.53) – таблица, р.; =3 %; =0,5 %; – расчет, м².

(6.54) – расчет, т.

(6.55) – расчет, м².

Формулы (6.36) – (6.42).

(6.36) - - таблица 1, графа 3 (результат умножить на 100), =1,25; =

(6.37) - - таблица 11, графа 2 (1 л. с. =1 кВт / 0,735); - таблица 11, графа 3;

- таблица 1, графа 5; - таблица 1, графа 6; - таблица 11, графы 4-12;

- таблица (дизел топливо) (1 кг=1 л / );  диз топливо=0,8.

(6.38) - (таблица 13) зависит от и ; - таблица 1, графа 5; - таблица 1, графа 6; = 1,5 р./кВт*ч.

(6.39) - - таблица 1, графа 13.

(6.40) - - таблица 1, графа 9; - таблица 1, графа 11 (результат умножить на 100), - таблица 1, графа 12.

(6.41) - - таблица 1, графа 8; - таблица 2, графа 4, 5 или 6;

- таблица 3 (=7 дн, =1600 ч); - таблица 1, графа 15; - таблица 1, графа 16.

(6.42) - - таблица 1, графа 14; – таблица.

Прямые затраты = сумма (6.36) – (6.42).

Накладные расходы = 20 % от прямых затрат.

Себестоимость 1 т погрузки (разгрузки) = сумме прямых и накладных расходов.

7. Натуральные критерии

(7.1) – функция, возвращающая ближайшее меньшее целое значение; – задание; – расчет.

=8 ч при <=50 км

=12 ч при >50 км

= 30 км/ч при <=50 км

= 40 км/ч при 50 км < <=100 км

= 50 км/ч при >100 км

(7.2) – расчет, т.

(7.3) – 0,15 ч; – 0,5 ч/т (ручная п-р).