- •3.1 Анализ схем и средств транспорта шахты
- •3.2 Выбор и расчет участкового транспорта
- •3.2.1 Расчет грузопотоков
- •3.2.1.1 Схема конвейеризируемых выработок
- •3.2.1.2 Подготовка исходных данных для определения характеристик грузопотока, поступающего из лавы
- •3.2.1.3 Определение среднего минутного грузопотока за время поступления угля из лавы
- •3.2.1.4 Определение максимального минутного грузопотока, который может поступить из лавы при прямом ходе комбайна
- •3.2.1.5 Определение максимального минутного грузопотока из лавы при обратном ходе комбайна
- •3.2.1.6 Проверка производительности скребкового забойного конвейера по максимальному минутному грузопотоку, поступающему из лавы
- •3.3 Выбор типа ленточных конвейеров
- •3.3.1 Выбор типа конвейеров по приемной способности для однопоточных участков
- •3.3.2 Выбор типа конвейеров по приемной способности для сборных участков по максимальному суммарному минутному грузопотоку
- •3.3.3 Установление допустимой длины ленточных конвейеров по графикам применимости для каждого участка технологической схемы
- •3.4 Выбор емкости бункеров
- •3.4.1 Определение вместимости аккумулирующего бункера
- •3.5 Тяговый расчет наиболее загруженного конвейера
- •3.6 Вспомогательный транспорт
- •3.6.1 Транспортирование людей, породы, леса, металлокрепи и других материалов
- •3.6.2 Транспортирование оборудования и секций комплекса
- •3.7 Транспортный комплекс поверхности. Схемы и типы оборудования
- •3.8 Расчет дизелевозной откатки
- •Список литературы
3.1 Анализ схем и средств транспорта шахты
Транспортировка горной массы из очистного забоя производится скребковым перегружателем ПСП-308 и ленточными конвейерами КЛКТ-1200А и 3Л-1200. По магистральным выработкам горная масса транспортируется системой ленточных конвейеров до объединенного погрузочного пункта ОПП-2. Уголь с пласта Бреевского на Толмачевский и затем па пласт Емельяновский перепускается системой вертикальных бункеров емкостью от 100 до 650т. Длина транспортировки магистральными ленточными конвейерами составляет 4020м.
Транспортировка угля от объединенного погрузочного пункта (ОПП-2) до разгрузочной ямы скипового ствола осуществляется секционными поездами типа ПС-3.5 дизелевозом ДГ70-Д и электровозами 2АМ-8Д. Длина транспортировки рельсовым транспортом составляет 3260 м. Доставка людей и вспомогательных материалов осуществляется с помощью монорельсового подвесного дизелевоза DZ 1500 2+2.
Анализируя общешахтную схему транспорта, приходим к выводу, что данная схема транспорта относится к прогрессивным, так как на шахте применена сплошная конвейеризация от очистного забоя до поверхности.
3.2 Выбор и расчет участкового транспорта
Рост нагрузок на очистной забой, происходящий благодаря совершенствованию технологии и применению высокопроизводительных механизированных комплексов и струговых установок, концентрации горных работ, совершенствованию схем вскрытия и подготовки, обусловил необходимость выбора и расчета участкового транспорта.
3.2.1 Расчет грузопотоков
3.2.1.1 Схема конвейеризируемых выработок
Рисунок 3.1. – Схема конвейеризируемых горных выработок участка
3.2.1.2 Подготовка исходных данных для определения характеристик грузопотока, поступающего из лавы
Исходные данные
Таблица 3.1 – Исходные данные для определения характеристик грузопотока, поступающего из лавы
Параметры |
Лава №1740 |
Источник информации |
Сменная добыча Асм, т |
1472,8 |
Расчет [3] |
Продолжительность смены Тсм, ч |
6 |
[1] |
Длина очистного забоя Lоз, м |
213 |
[1] |
Вынимаемая мощность пласта m, м |
2,71 |
[1] |
Плотность угля в целике γц = т/м3 |
1,35 |
[1] |
Насыпная плотность угля γ, т/м3 |
0,85 |
[1] |
Сопротивление угля резанию Ар, Н/мм |
150 |
[1] |
Угол падения пласта α, град |
8 |
[1] |
Тип механизированного комплекса |
КМ138 |
Раздел 2 ДП |
Тип комбайна |
4LS20 |
Раздел 2 ДП |
Схема работы комбайна |
односторонняя |
Раздел 2 ДП |
Число циклов N в смену, цикл |
3 |
Расчет [3] |
Ширина захвата В, м |
0,63 |
Раздел 2 ДП |
Расчетная скорость движения очистного комбайна (принятая по газовому фактору, как наименьшее значение из четырех), м/мин |
3,88 |
Раздел 2 ДП |
Коэффициент машинного времени kм |
0,4 |
[1] |
Тип скребкового забойного конвейера |
«Анжера-30» |
Раздел 2 ДП |
Скорость цепи скребкового забойного конвейера Vк, м/мин |
66 |
[3, 4] |
Максимальная минутная производительность скребкового забойного конвейера αзк, т/мин |
6,0 |
[3, 4] |