Глава 13 Электрооборудование и приборы контроля

13.1 Электрооборудование и приборы контроля.

Электрооборудование двигателя включает в себя систему запуска и питания, систему зажигания, приборы контроля (рис. 13.1, 13.2).

Провода к агрегатам и приборам, установленным непосредственно на двигателе, экранированы трубами и экранирующими шлангами для снижения уровня радиопомех и от механических повреждений. Компенсационные провода термопар заключены в специальный стальной кожух-коллектор. Заканчивается электропроводка главным штепсельным разъёмом для включения проводки в борт сеть, а провода термопар выведены на соединительные колодки, располо­женные на корпусе камеры сгорания.

13.2 Система запуска и питания

Система запуска и питания ШЗ-14А (ряс. 13.1) состоит из: стартер-генератора СТГ-3 I, пусковой панели ПСГ-14А или ПСГ-14А II с 38, двух аккумуляторных батарей 12 САМ-28 II, двух переключающих контакторов батарей 18, реле включения шунтовой обмотки стартер-генератора 6, контакторов включения якоря стартер-генератора 5, аэро­дромной розетки 12 комплексного аппарата ДМР-20СД 7, регулятора напряжения РН-120У 8 автомата защиты от пере­напряжения АЗП-8М 1У серия 10, блокировочных реле 22, 23 и реле защиты 15. Из перечисленных агрегатов на двигателе установлен только стартер-генератор 2 (рис. 13.20, 13.21). Все остальные агрегаты расположены на вертолёте.

13.3 Стартер-генератор стг-3 (рис. 13.3).

Стартер-генератор СТГ-3 представляет собой генератор постоянного тока с шунтовым возбуждением (рис. 13.4). Охлаждается генератор принудительно от вентилятора вертолёта. Стартер-генератор предназначен для раскрутки турбокомпрессора двигателя (стартерный режим) и для питания бортсети вертолёта (генераторный режим). Нагрузочный момент в стартерном режиме 1,5 кгм при на­пряжении литания 28-30 вольт. Направление вращения левое. Стартер-генератор имеет стандартное хомутовое крепление, установлен на передней части редуктора двигателя и связан с валом турбокомпрес­сора шестеренчатой передачей с редаточным числом 4.

На рис. 13.4 изображен общий вид и частичный разрез стартер-генератора СТГ-3, с выносками основных узлов и элементов.

13.4. Пусковая панель псг-14а или псг-14а II с. (рис. 13.5)

Пусковая панель ПСГ-14А или ПСГ-14А II с 38 (рис.13.I) предназначена для автоматического управления стартер-генераторами в стартерном режиме и включения агрегатов и реле, входящих в схему запуска.

Панель обеспечивает запуск двигателя на земле и в полёте, холодную прокрутку и останов двигателя в процессе за­пуска. Запуск двигателя может производиться как от автономного источника питания - аккумуляторных батарей .1 генератора работающего двигателя, так и от аэродром­ного источника питания. Запуск от аккумуляторных батарей производится по двух­ступенчатой схеме 24 х 48 вольт; запуск от аэродромного источника питания и от генератора работающего двигателя - по одноступенчатой схеме с напряжением питания 28 т 30 вольт.

Рис.13.6. Принципиальная электросхема системы питании и запуска двигателей IУ,III,П и I серий продолжение.

Рис. 13.2. Схема системы зажигания и- приборов контроля двигателей IV, III, II и I серий

I- указатель температуры масла; 2- указатель манометра масла; 3- штепсельный разъём; 4-датчик манометра масла; 5-компенсационный провод алюмелевый; 6-компенсационный про­вод хромелевый; 7-соединительная колодка термопар; 8-термо-пара; 9-датчик термометра масла; 10,11-электромагнитный клапан; 12-свеча зажигания; 13-датчик тахометра; 14-катушка зажигания; 15-включатель ручного включения зажигания; 16-переключатель; 17,18-предохранитель; 19-измеритель тахо­метра; I- бортсеть; II -на клемму S2 ПСГ-14А или ПСГ-14А II серия; III-на клемму 3 реле электромагнита пускового топлива; 1У-к колодке ИТГ-1.

Рис. 13.3 . Общий вид СТГ-3

Рис13.4. Стартер-генератор СТГ-3 двигателей IУ, III, II и I серий

I - панель; 2 - щётки; 3 - защитная лента; 4 - корпус; 5 - якорь; 6 - полюс дополнительный; 7 - вентилятор; 8 - вал приводной гибкий; 9 - фланец.

Рис. 13.5. Общий вид ПСГ-14А.

Панель 38 выполнена в виде прямоугольной коробки, внутри которой смонтированы: программный механизм "ПМ12-600", регулятор тока "РУТ-400Д", пусковые сопротивления, контакторы и тэеле включения схемы. Программа работы панели рассчитана на 30-ти секундный цикл запуска.

Панель обеспечивает включение источников питания на обмотки стартер-генератора, регулятора тока и контак­тора переключения бортовых аккумуляторных батарей с параллельной на последовательную работу, а также включение и шунтирование пусковых сопротивлений. Кроме этого, панель выдает сигналы на включение и от­ключение катушки зажигания двигателя и сигнал на вклю­чение электромагнитного клапана 10, II (рис. 13.2) подачи пускового топлива.