19 Содержание

Введение 3

1. Выбор системы и уровня иерархии выбранной системы 5

2. Определение объекта и субъекта рассматриваемой системы 7

3. Определение предмета, средств и исполнителей труда в объекте и субъекте управления 8

4. Рассмотрение внешних и внутренних факторов, воздействующих на рассматриваемую систему 9

5. Определение проблемных областей в рассматриваемой системе 10

6. Методы формализации рассматриваемого процесса 11

7. Разработка рекомендаций по минимизации влияния внешних и внутренних факторов на процесс рассматриваемой системы 14

Заключение 17

Список источников и литературы 19

Введение

Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии страны. Транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения. Транспортные коммуникации связывают все районы страны, что является необходимым фактором ее территориальной целостности, единства ее экономического пространства.

Обеспечение единства транспортной системы страны и ее дальнейшее развитие во многом зависят от совершенствования взаимодействия входящих в транспортную систему видов транспорта. Под взаимодействием видов транспорта следует понимать взаимные действия перевозчиков разных видов транспорта, направленные на выполнение смешанных перевозок.

Необходимость и важность взаимодействия видов транспорта при смешанных перевозках не исключает сложности взаимодействия, объясняющейся особенностями каждого вида транспорта, большим числом участников перевозочного процесса, периодическим образование транспортных «заторов», простоев, снижающих эффективность работы транспортной системы, несоответствием технологических возможностей транспортной инфраструктуры современным требованиям, влиянием множества как внешних так и внутренних факторов.

Современными предприятиями, желающими постоянно поддерживать свою конкурентоспособность и быть востребованными на транспортном рынке с целью снижения факторного влияния и повышения эффективности функционирования успешно используются различные методы управления транспортным производством, в т.ч. моделирование. В настоящее время процесс выражения явлений через модели интересует практически все отрасли бизнеса. При этом популярность моделирования растет за счет быстрого развития информационных технологий, позволяющих обрабатывать данные и строить модели разной сложности.

Цель работы: изучение теоретических основ и практических навыков в использовании моделирования в процессе взаимодействия нескольких видов транспорта.

представление транспортного процесса как системы, определение объектов и субъектов системы и их элементов;
определение факторов, влияющих на состояние системы транспортного процесса;
постановка проблемной ситуации и способов ее разрешения с использованием моделирования;
дать рекомендации по снижению влияния факторов на данную систему транспортного производства.

1. Выбор системы и уровня иерархии выбранной системы

Система – это упорядоченная совокупность объектов (элементов) объединенных связями, взаимодействие которых направлено на достижение общей цели. При этом набор взаимосвязанных и взаимозависимых элементов составлен в порядке, который позволяет воспроизвести целое.

Основные признаки системы: наличие множества элементов, единая цель для всех элементов, наличие связей между ними, целостность, определенная структура и иерархичность, относительная самостоятельность элементов.

По уровню иерархии системы классифицируются на:

Живые:

открытые системы с самосохраняемой структурой (уровень клеток),
живые организмы с низкой способностью воспринимать информацию (уровень растений),
живые организмы с более развитой способностью воспринимать информацию (животные),
люди (самосознание, мышление, нетривиальное поведение),
социальные системы,
социальные организации (общество),
трансцендентные системы (лежащие сегодня вне нашего сознания).

Неживые:

статистические структуры,
простые динамические системы с заданным движением,
кибернетические системы с обратной связью.

В качестве системы определим процесс перевозки груза из г. Москва на месторождение Мыхпай Нижневартовского района.

Данная система будет являться системой транспортного производства, объединяющей взаимосвязь предметов перевозки (груз), транспортных средств (техника) и исполнителей перевозки (менеджеры, операторы и т.д.) в процессе их взаимодействия при достижении цели перевозки.

Транспортное производство как система, направленная на достижение цели, предполагает воздействие друг на друга объекта и субъекта, т.е. управления.

Классическое представление системы любой природы, в том числе транспортного производства, как управляемой системы, будет являться кибернетической системой с обратной связью. Кибернетическая система - множество взаимосвязанных объектов, называемых элементами системы, способных воспринимать, запоминать и перерабатывать информацию, а также обмениваться информацией.

Представим систему управления транспортным производством в виде кибернетического контура (рис. 1).

План

Рис. 1. Транспортное производство как кибернетическая система

С позиции транспортно-логистической системы транспортное производство можно представить в виде субъекта и объекта логистического управления, обладающих свойством синергии (совместного эффекта взаимодействия элементов в системе), поддерживаемой комплексом обеспечивающих подсистем (рис. 2).