Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
механизация и автоматизация тех процессов / 16.10.2013 Лекция Основы научных исследований.ppt
Скачиваний:
106
Добавлен:
18.04.2015
Размер:
2.69 Mб
Скачать

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ФГБОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

Дисциплины

ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ НА ТРАНПОРТЕ

Преподаватели кафедры №22: Зайцев Евгений Николаевич Шайдуров Иван Георгиевич

ПЛАН ДИСЦИПЛИНЫ

Введение 1.Переходные процессы от командно-административной системы

к рыночной экономике 2.Взаимодействие видов транспорта

3.Основы управления транспортным производством при взаимодействии маркетинга, менеджмента и логистики

4.Расчёт транспортной составляющей в конечной стоимости перевезённого груза

Выводы

Лекция №1

1. ПЕРЕХОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ ОТ КОМАНДНО-АДМИНИСТРАТИВНОЙ СИСТЕМЫ

КРЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКЕ.

1.1.Основные определения транспортной системы

1.2.Основные законы развития систем.

1.2.1.Законы диалектики

1.2.2.Логистическая (S-образная) кривая развития системы

1.2.3.Логистическая кривая развития транспортного производства

1.3.Переход транспорта страны от командно-административной системы к рыночной.

1.4.Зависимость кривых спроса и предложения на транспортную продукцию в условиях изменения рынка транспортных услуг

1.5.Схема работы авиатранспортных предприятий в условиях КАС и рынка

1.6.Основные экономические показатели транспортной компании

1.7.Государственное регулирование при рыночной экономике страны

Выводы

1.1. Основные определения транспортной системы

Система – множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, которое образует определённую целостность, единство. Взаимодействие элементов в системе направлено на достижение общей

цели.

Транспортная система - есть организованное объединение взаимосвязанных и взаимодействующих предприятий, объектов

транспортного пространства для осуществления перевозок.

Целью транспортной системы является перевозка пассажиров, почты,

груза в пункт назначения, т.е. создание транспортной продукции. Транспортная продукция – результат выполненной работы по доставке в

конечный пункт назначения пассажиров и груза.

m (т)

Q=mL

L (км)

(ткм)

1.2. Основные законы развития систем

Процесс развития характеризуется тремя философскими категориями: количество, качество, структура.

Количество – определяет внешнюю определенность объекта (величину, объем, число объектов, возраст, температура и т.д.)

Качество – совокупность свойств объекта, определяющих его способность удовлетворять определенные потребности.

Структура (строение) – совокупность устойчивых связей объекта, обеспечивающих его целостность и тождественность самому себе, т.е. сохранение основных свойств при различных внешних и внутренних воздействиях.

1.2.1. Законы диалектики

Процесс развития выражают три основных закона диалектики:

•переход количественных изменений в качественные;

•единства и борьбы противоположностей;

•отрицание отрицания.

Процесс развития – это последовательность циклов эволюционного изменения состояний внутри цикла со скачкообразным переходом в конце цикла на новый качественный уровень, означающего новый цикл развития/

Различают две формы развития:

эволюционную, связанную с постепенными качественными изменениями

объекта;

революционную (скачкообразную), характеризующую качественные изменения в структуре объекта.

1.2.2. Логистическая (S-образная) кривая развития системы

 

Бакалавр по

Уровень

специализации

развития

 

 

Логистическая

 

кривая

1 курс

2 курс

3 курс

4 курс

Время

 

 

 

 

Логистическую кривую используют при оценке развития различных систем:

•при переходе воды из жидкого в твердое или газообразное состояние;

•уровня образования человека на различных этапах обучения;

•развитие транспортной компании на рынке транспортных услуг и т.д.

1.2.3. Логистическая кривая развития транспортного производства

Уровень

развития

Необходимый уровень развития

Эволюция

min t

 

развития

Логистическая

производства

кривая

 

скачкообразного

 

развития

 

производства

 

 

Цикл развития

Время

– провал в траектории эволюционного развития (результат неподготовленности переходного процесса);

– зона неустойчивости системы для начала перехода.

1.3. Переход транспорта страны от командно- административной системы управления к рыночной

ПЛАНОВАЯ ЭКОНОМИКА СТРАНЫ

МГА

МПС

ММФ

Отраслевые

Отраслевые

Отраслевые

предприятия

предприятия

предприятия

Рынок

1.3. Переход транспорта страны от командно- административной системы управления к рыночной

Государство перестало финансировать транспортные отрасли, что привело к появлению специальностей с новыми качественными характеристиками (маркетологи, менеджеры и логисты), которые изменили организационную структуру управления предприятиями.

ПЛАНОВАЯ ЭКОНОМИКА СТРАНЫ

МГА

МПС

ММФ

Рыночные

отношения

ЦП

QП

Отраслевые

Отраслевые

Отраслевые

предприятия

предприятия

предприятия