- •2. Определение понятия «логистика»
- •3. Цели и принципы логистики. Задачи логистики
- •4. Функции логистики
- •5.Этапы развития логистики
- •6. Понятие материального и информационного потока и логистической операции. Классификация материальных потоков.
- •7. Взаимосвязь логистики с другими службами
- •8.Основные понятия общей теории систем
- •9. Системные исследования в логистике.
- •10. Логистическая система. Классификация логистических систем
- •11. Место логистики запасов в логистической системе организации Назначение и типы запасов
- •12. Учет и оценка производственных запасов
- •13. Метод авс-xyz
- •14. Основные системы управления запасами.
- •15. Дополнительные системы управления запасами
- •16. Сущность и задачи транспортной логистики.
- •17.Виды транспортных систем
- •8.Технико-эксплуатационные характеристики работы автотранспорта
- •2. Коэффициент выпуска автомобилей за 1 рабочий день – это количество автомобилей находящихся в эксплуатации, к общему списочному.
- •22. Классификация складов. Основные функции склада.
- •24. Классификация запасов
- •25; 27. Показатели работы склада;Система показателей эффективности функционирования склада как элемента логистической системы
- •26. Оценка эффективности использования подъемно-транспортного оборудования на складе
- •28. Задачи и функции закупочной (заготовительной) логистики.
- •37. «Толкающая система», ее сущность, условия применения, достоинства и недостатки.
- •31. Планирование закупок.
- •32. Выбор поставщика.
- •33. Сущность и задачи производственной логистики
- •36. Организация рациональных материальных потоков в непоточном производстве.
- •39. Логистическая концепция «точно в срок»: содержание и разновидности
- •38. Системы mrp как варианты «толкающих» систем
17.Виды транспортных систем
Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.
Автомобильный транспорт. Традиционно используется для перевозок на короткие расстояния. Одно из основных преимуществ — высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки, а также возможность поставки малыми партиями. Здесь предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара.Основныминедостатками является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля, срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малую грузоподъемность,экологически неблагоприятен. Железнодорожный транспорт. Этотвид транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Железнодорожным транспортомсравнительно быстрая доставка груза на большие расстояния. Перевозки регулярны. Эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ.Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок.
Недостатки:ограниченное количество перевозчиков, низкая возможность доставки к пунктам потребления,.Морской транспорт. Является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Основные преимущества — низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность.Недостатки:низкая скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок. Морской транспорт существенно зависит от погодных и навигационных условий и требует создания сложной портовой инфраструктуры.Внутренний водный транспорт. Здесь низкие грузовые тарифы. При перевозках грузов весом более 100 т на расстояние более 250 км этот вид транспорта — самый дешевый.Недостатки:малая скорость доставки, низкая доступность в географическом плане. Воздушный транспорт. Основные преимущества — наивысшая скорость, возможность достижения отдаленных районов, высокая сохранность грузов.Недостатки: высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий.Трубопроводный транспорт обеспечивает низкую себестоимость при высокой пропускной способности. Степень сохранности грузов на этом виде транспорта высока. Недостатком трубопроводного транспорт является узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов.Шестьосновных факторов,влияющихна выбор вида транспорта:время доставки;частота отправлений;надежность,соблюдение графика доставки; способность перевозить разные грузы; способность доставить в любую точку; стоимость.Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание следующие:надежность соблюдения графика доставки;времядоставки:стоимость перевозки.
8.Технико-эксплуатационные характеристики работы автотранспорта
Материально – техническая база автотранспорта состоит из:подвижного состава (автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы);автотранспортных предприятий;дорог.
Грузовые автомобили различают по грузоподъемности: особо малая 0,5 тонн;
малая от 0,5 до 2 тонн;средняя от 3 до 15 тонн;особо большая свыше 15 тонн.
Ездка – законченный цикл транспортной работы, состоящий из погрузки груза на автомобиль, движение с грузом, разгрузки и подачи автотранспортного средства для следующей погрузки.Оборот – законченный цикл транспортной работы, включающий в себя одну или несколько ездок, причем подвижной состав должен вернуться в исходную точку.Технико-экономические показатели использования автотранспорта:
Первая группа – относятся показатели, характеризующие степень использования подвижного состава грузового автотранспорта.1. Коэффициенты технической готовности, выпуска подвижного состава.2.Коэффициент использования грузоподъемности и пробега.3. Среднее расстояние ездки с грузом и среднее расстояние перевозки.4. Время простоя под погрузкой и разгрузкой.5. Время в наряде на маршруте.
6. Техническая и эксплуатационные скорости. Вторая группа– характеризует результативные показатели подвижного состава.1. Количество ездок.2. Объём перевозок и транспортная работа.
Приведём расчёты отдельных показателей:1.Коэффициент технической готовности парка автомобилей.,