ГОСЫ / ГОСы / билет䒲 ПРОВЕРИЛ / №6

Расчет отверстия малого водопропускного сооружения ведется графоаналитическим методом.

Расчет отверстия дорожной трубы.

Определяем площадь водосборного бассейна, определяем длину главного лога (от самой дальней точки бассейна до ИССО ) , определяем уклон главного лога и уклоны склонов лога. Определяем величину расхода характеристик по исходным данным ( определяем тип грунта, параметры освоения территорий, наличие растительности, конфигурацию бассейна ). Определяем гидрологические характеристики: величину расчетного расхода от ливневых вод и талых вод, полного объема стока. Расчет отверстия дорожных труб ведем по аналогии водослива с широким порогом. Используем график расходных характеристик для труб различного диаметра, расчет ведем с учетом аккумуляции (задержка ) . График расхода характеристик устанавливает зависимость между величиной подпора и величиной расхода от диаметра трубы.

В практических расчетах используется условие, что дорожная труба должна работать в безнапорном режиме. Однако допускается проектировать в полунапорном режиме, когда

1.2d Н 1.4d

Но в этом случае требуется устройство специальных типов входных оголовков.

Расчет отверстия малого моста.

Исходными данными для расчета является величина стока и расхода от дождевого паводка. Расчет выполняется по аналогии схемы свободного истечения. 1.Задаемся скоростью в сжатом сечении по желаемому типу укрепления русла под мостом, предварительно проверив величину отверстия моста.2.Вычисляем величину подпора перед мостом .3.Вычисляем величину пруда перед ИССО. 4.Определяем отношение объема пруда к полному объему стока и определяем коэффициент аккумуляции .5.Определяем величину расхода с учетом аккумуляции. 6.вычисляем отверстия моста .7.Выбираем тип размера балок стандартного пролетного строения .8.Пересчитываем величину подпора.9. Определяем величину высоты моста.10.Проверяем соотношение параметров отверстия высоты подпора, скорость в сжатом сечении.

Получив главные размеры отверстия моста и конструктивные размеры сооружений приступаем к технико-экономическому сравнению вариантов ИССО, используя укрупненные показатели: строительную величину пролетного строения, габарит моста, расход жб на пролетное строение и устройство двух опор, затраты на укрепительные опоры.