Билет №1
Выделяют след. системы: ж/д, реч-я, авиа, морская, трубопроводная. На первом месте по грузообороту авто, т.е. средняя дальность возки 30-50 км, мор.3-4 тыс.км., труба 300 км, воздух800-900, реч.340км.А/д. на всём протяжении или на отд. Участках в зависимости от народнохоз. значения и от величины интенсивности движения в соответствии со СНиП 2,05,02-85 подразделяются на 5 категорий 1а)-скоростные а/д магистрального общественного значения Vр=150 км/ч,Nр-приведённая интенсивность к легковому автомобилю более14000авт./сут. 1б) подъезды к крупным транспортным узлам, курортам союзного значения предназначены для движения с высокими расчётными скоростями. Nр≥14000авт/сут., Vр=120км/час.
2) - техническая категория, а/д, отнесённые дорогам общегосударственного, республиканского, областного значения. Vр=120км/ч, Nр=6000-14000авт./сут. 3)-а/д общегосударственного, республиканского, областного значения, Vр=120км/ч, Nр=6000-14000авт./сут, 3)- дорогам общегосударственного, республиканского, областного и дороги местного значения Vр=100км/ч, Nр=2000-6000 авт/сут, 4)- республиканского, областного и дороги местного значения Vр=80км/ч, Nр=20-2000 авт/сут, 5) - дороги местного значения Vр=60км/ч, Nр<200 авт./сут. Категорию дороги следует назначать в соответствии с наибольшей перспективной N движения (=20лет).Под расчётной скоростью следует понимать максимально обеспеченную по условиям движения, взаимодействия с дорогой и динамич. хар-ми скорость одиночных авто при нормальных условиях погоды. Расчётные скорости принимают в соответствии с требованием СНиП 2,05,02-85.Железные дороги в России работают более эффективно.В России 92 тыс.км. ж/д. Ж/д транспорт составляет 65% объёма грузооборота.