Билеты к госам / Билет №18
.docx№18Проектированте переходных кривых, их
Разновидности?Виражи,отгон вирожа?
Переходные кривые – это кривые с переменным рад закруг от бесконечности до радиуса круговой кривой. Устраивается на закруг с рад менее 2000 м, с целью обеспечения более плавного перехода транспорта с прямых на кривые и наоборот, обеспечивает равномерное возрастание центробежного ускорения и выражается:
Если промеры ведутся по кривой l
Если по секущей хорде,то лемниската Бернулли
Если по оси абцискубическая парабола
Длина переходной кривой
J- центробежное ускорение 0.3-0.6 м/с3
0.3- большие радиусы
0.6- серпантины
Вираж
При движении авт с расч скоростями по кривой возникает центробежная сила котря стремится сдвинуть автомобиль с дороги или опрокинуть его.
Опасным является движение по кривым малого радиуса. Устраивают вираж, когда
I кат-радиус менее 3000 м
II-IV – менее 2000 м
Вираж- участок дороги с односкатным поперечным профилем на кривой и с уклоном внутрь кривой
Вираж связан с элементом отгон виража.
Отгон виража – участок дороги на котором двускатный поперечный профиль переходит в односкатный.
Начало отгона виража устраивают на переходной кривой или на прямом участке до начала круговой кривой.
Минимальный радиус кривой в плане когда нужно или нет устраивать отгон виража:
µ- коэф поперечной силы
iв – поперечный уклон виража
При совпадении криво малого радиуса с большим продольным уклоном величина уклона виража ограничивается так, чтобы суммарный (косой) уклон не превышал 100 0/00
Уклон виража на отгоне 20-100 0/00
Длина отгона виража опред из выражения:
H- превышение внешней кромки пр. ч относительно внутренней.
Iдоп – доп создается при подъеме внешней кромки на длине отгона виража Он не должен превышать 5 0/00 для дорог 1 – 2 кат., 3 – 4 – 10 0/00 и 20 0/00 для горных условий.
Отгон виража может устраиваться по двум схемам
-
Без изменения отметок внутренней кромки (вращ вокруг внутреннй кромки пр ч)
-
Без изменения отметок оси пр.ч. (при многополосном движен