ОБД_проект АД / образец_проект_АД_ для ОБД_уск_заоч / 2_тяговые расчеты

Раздел 2. Тяговый расчет.

Таблица 2.1

Параметры автомобиля КамАЗ-5320

№ п/п	Технико-эксплуатационные параметры	Обозначения	КамАЗ-5320
1.	Полный вес автомобиля, кг	Gа	15025
2.	Масса, приходящаяся на ведущую ось автомобиля с полной нагрузкой, кг	Gсц	10895
3.	Габаритная высота автомобиля, мм	h	2630
4.	Поперечная база колес, мм	с	2010
5.	Максимальная скорость, км/ч	V	70
6.	Максимальная мощность, л.с.	N	210
7.	Число оборотов коленчатого вала при максимальной нагрузке, об/мин	n	2600
8.	Максимальный крутящий момент, кгс.м	J	65
9.	Передаточные число коробки передач:
	I	iк1	6,38
	II	iк2	3,29
	III	iк3	2,04
	IV	iк4	1,25
	V	iк5	0,813
	главной передачи	iк0	8,53
10.	Радиус качения, м	rk	0,49
11.	К.п.д. трансмиссии	η	0,80
12.	Коэффициент обтекаемости, кгс2/м4	к	0,07
13.	Тип буксируемого прицепа		СЗАП-8357
14.	Масса буксируемого прицепа (кг)	Qп	14000

1) Расчет скорости движения автомобиля на различных передачах.

(км/ч)

Результаты расчета в таблице 2.2

Передачи	1	2	3	4	5
Скорость, км/час	8,83	17,11	27,6	45,05	69,26

2) Определение силы тяги на различных передачах.

а) по мощности:

(кг)

б) по максимальному крутящему моменту:

(кг)

Результаты расчета в таблице 2.3

Передачи	1	2	3	4	5
Сила тяги по мощности, кг	5137,03	2651,08	1643,48	1006,88	654,92
Сила тяги по макс. кр. мом., кг	5775,33	2978,19	1846,66	1131,53	735,95

3) Определение сопротивления воздушной среды при движении автомобиля на различных передачах.

(кг)

где F – лобовая площадь автомобиля,

= 0,9·2,63·2,01 = 4,76 (м²)

K – коэффициент сопротивления воздуха,

V_в – скорость ветра, V_в = 0

Результаты расчета в таблице 2.4

Передачи	1	2	3	4	5
Сопротивление воздуха, кг	2,0	7,5	19,51	52,0	122,89

4) Определение величины динамического фактора автомобиля на различных передачах.

а) по мощности:

б) по сцеплению:

где – сила тяги по сцеплению,

= 10895 · 0,45 = 4902,75 кг

– коэффициент сцепления, = 0,45

Результаты расчета в таблице 2.5

Передачи	1	2	3	4	5
Дин. фактор по мощности	0,342	0,176	0,108	0,064	0,035
Дин. фактор по сцеплению	0,326	0,326	0,325	0,323	0,318

5) Определение максимальных уклонов преодолеваемых автомобилем

на различных передачах.

а) по мощности:

где f – коэффициент сопротивления качению, f = 0,015 для а/б покрытия

б) по сцеплению:

Результаты расчета в таблице 2.6

Передачи	1	2	3	4	5
Макс. уклон по мощности, ‰	0,327	0,161	0,093	0,049	0,020
Макс. уклон по сцеплению, ‰	0,311	0,326	0,310	0,308	0,303

6) Определение скорости движения автомобиля на принятом максимальном уклоне.

(км/ч)

где i_max – максимальный продольный уклон для дороги 3 т.к. (i_max = 0,050).

(км/ч)

Вывод: расчетный автомобиль КамАЗ-5320 преодолевает максимальный продольный уклон на четвертой передаче.

7) Определение числа груженых прицепов для автопоезда.

За буксируемый принят прицеп типа СЗАП-8357 с полной массой 14000 кг.

где i_max = 15‰ – максимальный продольный уклон для автопоездов;

f_п – коэффициент сопротивления качению автопоезда;

f – коэффициент сопротивления качению автомобиля (f = 0,015 для а/б покрытий);

f_п = f · 1,08 = 0,015 · 1,08 = 0,0162

т.к. n < 1, пересчитаем количество прицепов буксируемых автомобилем при максимальном уклоне для 3 технической категории по СНиП 2.05.02-85 при условии движения на 2 передаче.

Вывод: расчетный автомобиль КамАЗ-5320 на 2 передаче сможет перемещать 2 прицепа типа СЗАП-8357 с неполной загрузкой или один прицеп с полной загрузкой.