7.3. Порядок выполнения работы

1) Произвести запуск машин и установить минимальный ток двигателя при заданном напряжении на его зажимах (величину напряжения указывает преподаватель);

2) С помощью ВДП увеличить ток якоря Д2 от минимального значения до 24 А через каждые 3 А. При установке нового значения тока якоря регулировать U_лпдля выполнения условия: U_д=const.При каждом значении тока двигателя регистрировать значения U_лп, I_лп, U_вдп, I_г и n. Результаты измерений занести в табл. 7.1.

Коэффициент ослабления возбуждения рассчитывают по формуле:

(7.14)

По результатам табл. 7.1 построить на миллиметровой бумаге зависимости n(I_д), η(I_д) и М(I_д) при полном поле.

Таблица 7.1

Электромеханические характеристики ТЭД, полученные методом

взаимной нагрузки

Номер опыта	Опытные данные						Рассчитываемые величины
	Iд1, А	Uлп, В	Iлп, А	Uвдп, В	Iд1, А	n, мин-1	Σ∆Рд, Вт	η	М, Н∙м

Примечание.При заполнении таблицы 7.1 необходимо иметь в ви­ду, что сумма токов ЛП и машины, работающей в генераторном режиме, должна быть равна току, контролируемому машиной, работающей в режиме двигателя.

7.4. Содержание отчета

1) Цель и содержание проделанной работы;

2) Схема проведения опыта для одного направления вращения с указанием цепи ослабления возбуждения ТЭД;

3) Расчетные формулы, таблицы с опытными и расчетными величинами и пояснения к ним;

4) Графики полученных зависимостей электромеханических характеристик ТЭД;

5) Ответы на вопросы.

7.5. Контрольные вопросы

1) Что такое электромеханические характеристики на валу ТЭД?;

2) Какие вы знаете виды испытаний тяговых электрических машин?;

3) Что входит в план приемо-cдаточных испытаний?;

4) Как изменяются зависимости n(I_д) и М(I_д) при изменении подведенного напряженияU_д?;

5) Как располагается скоростная характеристика при ОВ по отношению к полному возбуждению?;

6) Как располагается характеристика вращающего момента на валу двигателя при ОВ по отношению к полному возбуждению?.

Библиографический список

1. Луков Н. М., Стрекопытов В.В.,РудаяК. И. Передачи мощности тепловозов/ Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. Н. М.Лукова. − М.: Транспорт, 1987. 279 с.;

2. СтрекопытовВ. В.,ГрищенкоА. В.,КручекВ. А. Электрические передачи локомотивов: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. В. В.Стрекопытова. – М.:Маршрут, 2003. 310 с.;

3. ДенисоваГ. В. Ремонт электрооборудования тепловозов: Учебник для сред. проф.-техн. училищ. − М.: Транспорт, 1980. 295 с.;

4. ПоповГ. В. Гидравлические передачи тепловозов/ ЕремеевА. С. М.: Транспорт, 1960. 76 с.;

5. ГригорьевП. В.,Захаров Ю.Е.,РыжновЮ. Г. Автоматическое управление гидропередач тепловозов. М.: Транспорт, 1969. 224 с.;

6. ФилоновС. П.,ГибаловА. И.,Быковский В. Е. и др. Тепловоз 2ТЭ116. 2-е изд., перераб. и доп. − М.: Транспорт, 1975. 328 с.;

7. ЗахарченкоД. Д.,РотайовН. А.,ГорчаковЕ. В. Тяговые электрические машины и трансформаторы: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. Д. Д.Захарченко. М.: Транспорт, 1979. 303 с.;

8. Микропроцессорные системы автоматического регулирования электропередачи тепловозов/ А. В. Грищенко, В. В.Грачев, С. И.Ким, Ю. И.Клименкои др.: Под ред. А. В.Грищенко. М.: Маршрут, 2004. 172 с..

Учебное издание

УСТЮГОВ Леонид Петрович

ТИТАНАКОВ Денис Александрович

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

К ЛАБОРАТОРНЫМ РАБОТАМ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«Электрические передачи локомотивов»

_____________________

Редактор Т.С. Паршикова

* * *

Подписано в печать .04.2006. Формат 60*84 ¹/₁₆.

Бумага офсетная. Плоская печать. Усл. печ. л. .

Уч.-изд. л. . Тираж 100 экз. Заказ .

* *

Редакционно-издательский отдел ОмГУПСА

Типография ОмГУПСА

*