- •Самарская Государственная Академия путей сообщения
- •«Эксплуатация локомотивов и локомотивное хозяйство»
- •Общие указания
- •Задание на курсовой проект
- •Содержание графиков
- •Содержание чертежей
- •1. Организация эксплуатации тепловозов и работы локомотивных бригад
- •Запасы песка и дизельного топлива на тепловозах
- •2. Организация ремонта локомотивов
- •Трудовые затраты на ремонт одной секции тепловозов, чел∙ч
- •3. Организация экипировочного хозяйства
- •Суточный расход дизельного масла на эксплуатацию тепловозов
- •Нормы расхода смазочных материалов на эксплуатацию одной секции тепловоза, кг/103 км
- •Нормы расхода смазочных материалов на ремонт одной секции тепловоза, кг
- •Расход охлаждающей воды за месяц производится по формуле
- •Нормы расхода воды и емкости водяных систем тепловозов
- •4. Проектирование здания депо и тяговой территории
- •Библиографический список
- •Локомотивами и локомотивными бригадами
Трудовые затраты на ремонт одной секции тепловозов, чел∙ч
Серия тепловоза |
Вид ремонта | |||
ТР-3 |
ТР-2 |
ТР-1 |
ТО-3 | |
ТЭМ2 |
1300 – 1500 |
500 – 600 |
140 – 160 |
65 – 75 |
ЧМЭ3 |
1700 – 1900 |
700 – 900 |
160 – 180 |
65 – 75 |
2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 3ТЭ10М |
2900 – 3100 |
1400 – 1600 |
250 – 300 |
110 – 120 |
2ТЭ116 |
3600 – 3800 |
1900 – 2300 |
265 – 305 |
110 – 125 |
3. Организация экипировочного хозяйства
Независимо от избранной системы эксплуатации локомотивов при каждом основном депо имеется экипировочное хозяйство для экипировки локомотивов после текущего ремонта и технического обслуживания из резерва дороги и запаса МПС, занятых на маневровой и других видах внепоездной работы, а также поездных локомотивов, работающих по плечевому способу. При кольцевом способе эксплуатации поездных локомотивов с экипировкой их в оборотном депо в связи с возникающими осложнениями снабжения экипировочного хозяйства, можно в курсовом проекте предусмотреть частичную экипировку поездных локомотивов в размере 15-25 % от эксплуатируемого парка.
Расход топлива, охлаждающей воды, масел и смазок определяется из расчета одного месяца работы тепловозов основного депо.
3.1. Определение расхода дизельного топлива.
Месячный расход дизельного топлива определяется по формуле, т:
.
Суточный расход натурного дизельного топлива, т:
,
где - суточный расход топлива грузовыми локомотивами;
= 1,1 - коэффициент, учитывающий расход натурного топлива на резервный пробег (принимается равным 1,051,15);
= 0,25 - коэффициент, учитывающий расход топлива поездными (грузовыми) тепловозами из основного депо при кольцевом способе их эксплуатации (принимается равным 0,20,3);
- суточный расход топлива маневровыми тепловозами, т;
- суточный расход топлива на простой тепловозов в депо или на станции в ожидании работы, т;
- суточный расход топлива на реостатные испытания и ремонтные нужды, т.
3.1.1. Расход дизельного топлива в грузовом движении, т:
,
где Li - длина участка (тяговое плечо), км (по заданию Li=l1+l2);
ni- число пар поездов в сутки;
- вес поезда, т;
eT - норма расхода натурного топлива, кг/104 ткм брутто.
3.1.2. Расход дизельного топлива в маневровой работе:
,
где ММ - эксплуатируемый парк маневровых тепловозов:
;
t - продолжительность работы тепловоза в течение суток (принимают на маневрах - 23 ч);
γТМ - норма расхода дизельного топлива на 1 час работы, кг/ч.
3.1.3. Расход дизельного топлива на реостатные испытания тепловозов после ремонта:
,
где,- количество локомотивов, проходящих реостатные испытания после ремонта (ТР-3, ТР-2) за сутки, соответственно грузовых и маневровых;
, - нормы расхода дизельного топлива на реостатные испытания тепловозов соответственно грузовых и маневровых (после ТР-3 и ТР-2= 1050 кг, = 680 кг).
3.1.4. Расход дизельного топлива на простой грузовых тепловозов (во время ожидания работы):
,
где γд = 65 - принятая норма расхода натурного топлива на 1 час простоя тепловозов в депо или на станции (γд = 6265 кг/ч).
3.2. Определение суточного расхода масел и смазок.
,
где - суточный расход смазочных материалов на эксплуатацию локомотивного парка (определяется как суммарный расход для поездных и маневровых локомотивов), т;
- то же на ремонт тяговых единиц, т;
- то же на хозяйственные нужды депо и других потребителей (принимается равным 15% от ), т;
aсм=1 - коэффициент, учитывающий размер части смазочных материалов, выдаваемых на данном складе.
3.2.1. Суточный расход дизельного масла для эксплуатации тепловозов.
Рассчитывается по процентному соотношению от расхода дизельного топлива:
,
где ЕТ - суточный расход дизельного топлива всеми тепловозами депо, т;
γдиз - норма расхода дизельного масла для эксплуатационных нужд в процентах от расхода дизельного топлива;
a - коэффициент, учитывающий расход дизельного масла поездными тепловозами из основного депо при кольцевом способе их эксплуатации (принимается a= 0,20,3).
Таблица 6