1.4.3.Схема тестирования приемного тракта.

Тестирование приемного тракта необходимо в случае установки новой сигнализации, при плановом техосмотре, в случае обнаружения неполадок. Целью тестирования является выявление неисправной детали в сложной системе автосигнализации. Данный способ предназначен для выявления неполадок в цепях приемного модуля автосигнализации, неправильного или неплотного соединения его с антенной, неполадок в самой антенне. В связи с сильными вибрациями в автомобиле проблема поврежденных соединений будет достаточно актуальна для автовладельцев. Для проведения такого теста необходима следующая последовательность действий: Тестовый Приемник включается в тракт Антенна -> Приемопередатчик и выдает на динамики или головные телефоны обслуживающего персонала принятый и демодулированный тестовый сигнал звуковой частоты, при необходимости возможно подключение к выходу Тестового Приемника измерительного устройства, где будут определяться параметры сигнала, его искажения.

В лабораторных условиях мной совместно со студентом Косовым А.Е. был проведен следующий эксперимент имитирующий работу тестера автомобильной сигнализации. Выход разработанного мною приемника УКВ на базе микросхемы TDA7000 был подсоединен к динамику и параллельно к осциллографу (вариант 1 плакат 2). Генератор УКВ разработанный Косовым А.Е. был подсоединен к аттенюатору, выход аттенюатора шел на антенну. Таким образом генератор излучал сигнал УКВ, модулированный неким тоном низкой частоты, а приемник принимал его, детектировал и "проигрывал" через динамики, параллельно на осциллографе отображались параметры выходного сигнала (график а) плакат 6). Здесь разработанный мною приемник играл роль тестового приемника, а генератор, разработанный студентом Косовым играл роль тестового передатчика, аттенюатор был необходим для имитации различных расстояний между приемником и передатчиком. Вторая роль аттенюатора может сводится к изменению мощности выходного сигнала для определения предельного (минимального) уровня мощности передатчика при котором сигнализация обеспечивает устойчивую работу все системы. Такое тестирование необходимо вследствие возможности резких и скачкообразных изменений электромагнитной обстановки в условиях современного города. Аттенюатор был выполнен студентом Косовым по дискретной схеме, что позволяет выставлять на нем различные значения ослаблений и их суммы. Ослабления аттенюатора имеют следующие значения: 1,3,5,10,20,20,20 дБ что позволяет ослаблять сигнал на любое целое значение в диапазоне 1-101дБ. Перед проведением экспериментов аттенюатор был отградуирован на панорамном измерителе ослаблений (так как панорамный измеритель не может измерить ослабления большие 30 дБ, аттенюатор был протестирован лишь подискретно, что также обеспечивает удовлетворительную точность измерений). Во время имитации работы системы тестирования при различных уровнях сигнала были получены следующие графики б),в) плакат 6 , что подтверждает правильную работу аттенюатора и точность градуировки.