- •Ведомственные строительные нормы
- •Указания
- •По производству изысканий и проектированию
- •Лесонасаждений вдоль автомобильных дорог
- •1. Общие положения
- •2. Изыскательские работы
- •2.1. Подготовительные работы
- •2.2. Рекогносцировочные изыскания
- •2.3. Детальные изыскания
- •Определение годового расчетного снегоприноса заданной обеспеченности
- •Категории и признаки заносимости дороги снегом при прохождении ее по открытой местности и очередность защиты заносимых участков
- •Топографические работы
- •Ширина полосы визуального обследования
- •Почвенные изыскания
- •Количество почвенных разрезов, приходящихся на 100 га площади обследования, и глубина их заложения
- •Лесомелиоративные изыскания
- •Снегозадерживающая способность препятствий (по данным Союздорпроекта)
- •Расчет объема снега, откладывающегося у неровностей рельефа
- •2.4. Основные положения проекта
- •3. Проектирование лесонасаждений
- •3.1. Размещение снегозащитных лесных полос вдоль дорог, их ширина, конструкция, ассортимент пород и типы смешения
- •Размещение лесных полос в зависимости от объема снегоприноса
- •Расчетные расстояния видимости поверхности дороги
- •Рекомендуемый ассортимент пород деревьев и кустарников
- •Расстояния между бровкой дороги и полевой опушкой дополнительных лесных полос
- •3.2. Технология создания новых и усиления существующих защитных лесонасаждений
- •Число уходов за почвой в молодых лесных полосах
- •Норма высева и глубина заделки семян деревьев и кустарников
- •3.3. Охрана окружающей среды
- •3.4. Методика определения целесообразности создания снегозащитных лесонасаждений вдоль автомобильных дорог в сопоставлении с другими способами защиты от снежных заносов
- •Условия сопоставления различных способов снегозащиты
- •3.5. Декоративное озеленение
- •3.6. Противоэрозионное озеленение
- •4. Состав проектной документации
- •5. Вопросы согласования и предоставления земельных участков
- •6. Порядок утверждения проектов
- •Обоснование наивыгоднейшего расчетного объема снегоприноса для проектирования снегозащитных насаждений автомобильных дорог
- •Методика определения расчетного снегоприноса заданной обеспеченности
- •Метеорологические элементы зимы 198 /8 г. По наблюдениям метеостанции ___________________
- •Повторяемость метелевых ветров по направлениям и скоростям в зиму 1986/87 г. (метеостанция __________ )
- •Ведомость объемов переноса снега за зиму 1986/87 г. По основным направлениям ветра (метеостанция ___________ )
- •Расчет объемов снегоприноса за зиму 1986/87 г. С левой и правой сторон дороги при различном ее направлении относительно стран света (метеостанция ____________ )
- •Расчет статистических показателей снегоприноса за ряд зим и параметров
- •Для построения биномиальной асимметричной кривой обеспеченности
- •( Метеостанция ________________ ).
- •Направление дороги юз-св (снегопринос с левой стороны)
- •План размещения снегозащитных насаждений
- •Форма описания почвенного разреза
- •Форма полевого журнала лесомелиоративного обследования
- •Нормативы стоимости освоения новых земель взамен изымаемых для несельскохозяйственных нужд, руб./га*
- •Примерная номенклатура затрат для различных способов предотвращения снежных заносов
- •I. Снегозащитные насаждения
- •II. Снегозадерживающие заборы
- •III. Переносные щиты
- •IV. Незаносимые насыпи
- •Суммарные приведенные затраты, руб., за 30 лет при создании незаносимого поперечного профиля земляного полотна на 1 км дороги (для нового строительства)
- •Расчетные нормативы затрат на пробег автомобилей по дорогам с покрытием капитального типа
- •Капитальные вложения в подвижной состав автомобильного транспорта
- •Нормативы удельных капитальных вложений в предприятия автомобильного транспорта на один среднесписочный автомобиль, тыс. Руб.
- •Определение объемов снегоуборки
- •Производительность снегоочистительных машин
- •Пример оценки эффективности создания снегозащитных насаждений
- •Список автономных республик, краев, областей и административных районов, в которых земли под снегозащитные насаждения отводятся за год или два до посадки
- •Клетчатка вероятностей для кривых с умеренной ассиметричностью
- •Расчетный объем снегопереноса в зависимости от скорости ветра на высоте флюгера и повторяемости метелевых ветров при плотности снега 0,25 и 0,30 т/м
- •Значения обеспеченности, вычисленные по формуле
- •Отклонение ординат биномиальной кривой обеспеченности от среднего значения при
Капитальные вложения в подвижной состав автомобильного транспорта
|
#G0 N п/п
|
Тип или марка |
Полная восстановительная стоимость, руб.
|
|
|
Бортовые автомобили
|
|
|
1
|
УАЗ-451ДМ |
1640 |
|
2
|
УАЗ-451Д
|
1340 |
|
3
|
ГАЗ-51А |
1240 |
|
4
|
ГАЗ-52-03 |
1540 |
|
5
|
ГАЗ-53А |
2700 |
|
6
|
ЗИЛ-164 (ЗИЛ-164Р, ЗИЛ-164АД) |
1740 |
|
7
|
ЗИЛ-130-66 |
3140 |
|
8
|
ЗИЛ-130Г |
3260 |
|
9
|
Урал-377 |
8650 |
|
10
|
МАЗ-200 (МАЗ-200М) |
3350 |
|
11
|
МАЗ-500 |
5860 |
|
12
|
КрАЗ-257 |
8320 |
|
|
Прицепы бортовые
|
|
|
13
|
ИАПЗ-754В (АСП-4) |
1060 |
|
14
|
МАЗ-5243 |
1870 |
|
15
|
ГКБ-817 |
1640 |
|
16
|
МАЗ-886 |
2000 |
|
|
Автобусы
|
|
|
17
|
КАВЗ-651А |
2600 |
|
18
|
ПАЗ-625В |
4000 |
|
19
|
ЗИЛ-155 |
4450 |
|
20
|
ЗИЛ-158В |
6090 |
|
21
|
ЛАЗ-695Е |
5660 |
|
22
|
ЛАЗ-697 "Турист" |
7950 |
|
|
Легковые автомобили
|
|
|
23
|
ГАЗ-21Т "Волга" (такси) |
1690 |
|
24
|
"Москвич-408" (такси) |
1440 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 12
Нормативы удельных капитальных вложений в предприятия автомобильного транспорта на один среднесписочный автомобиль, тыс. Руб.
|
#G0 Предприятия |
Норматив на один автомобиль
| |||
|
|
грузовой |
автобус |
легковой
| |
|
|
|
|
ведомственный |
такси
|
|
Гаражи
|
7,08 |
16,30 |
6,84 |
4,73 |
|
Базы и станции централизованного технического обслуживания
|
0,36 |
0,39 |
1,32 |
1,68 |
|
Предприятия по капитальному ремонту автомобилей и агрегатов
|
0,45 |
0,67 |
0,48 |
1,44 |
|
Итого по всем видам предприятий
|
7,89 |
17,36 |
8,64 |
7,85 |
Примечания. 1. Нормативы по гаражам приведены: для грузовых автомобилей - на 300 машин при открытой стоянке; для автобусов - на 100 машин при закрытой стоянке; для легковых ведомственных - на 300 машин; для легковых такси - на 800 машин при закрытой стоянке.
2. Нормативы по базам и станциям технического обслуживания установлены из условия выполнения на них ТО-2 в расчете на один грузовой автомобиль 4 раза в год; на автобус - 6 раз в год. Принято при этом, что работы ТО-1 выполняются в гаражах.
3. Нормативы по предприятиям капитального ремонта учитывают сроки работы до капитального ремонта: грузового автомобиля - 3,3 года; автобуса - 5 лет; легкового автомобиля - 5 лет; легкового такси - 1,6 года.
ПРИЛОЖЕНИЕ 13