4. Обработка результатов измерений

Обработка результатов измерений по упрощенной методике заключается в следующем.

По каждому измерительному участку определяют расчетную глубину колеи. Для этого анализируют результаты измерений в 5 створах измерительного участка. Отбрасывают самую большую величину, а следующую за ней величину глубины колеи в убывающем ряде принимают за расчетную на данном измерительном участке (h_кн). Расчетную глубину колеи для самостоятельного участка определяют как среднеарифметическую из всех значений расчетной глубины колеи на измерительных участках:

(3.1)

Обработку результатов измерений по методу вертикальных отметок выполняют в следующей последовательности.

Рассчитывают суммарную неровность поверхности проезжей части в каждом створе по внешней колее по формулам:

общая глубина колеи по отношению к правому выпору

h₁^/=δ₁– δ₂, мм; (3.2)

общая глубина колеи по отношению к левому выпору

h₂^/=δ₁– δ₃, мм; (3.3)

Далее рассчитывают среднюю глубину колеи и среднеквадратическое отклонение глубины колеи относительно соответствующих выпоров:

(3.4)

(3.5)

Расчетное значение общей неровности поверхности проезжей части, сопоставляемое с оценочной шкалой, определяют по формулам:

h₁^/_расч=h₁^/ +t·ơ₁^/, мм;h₂^/_расч=h₂^/ +t·ơ₂^/, мм; (3.6)

где t– коэффициент нормированного отклонения, зависящий от гарантийной вероятности (принимать равным 1,04).

При необходимости аналогичный расчет выполняют для внутренней колеи.

Полученные расчетные значения параметров и глубины колеи сопоставляют с их допустимыми и предельно-допустимыми величинами (табл. 3.8. для упрощенной методики и табл. 3.9. для метода вертикальных отметок).

Таблица 3.8

Расчетная скорость, км/ч	Глубина колеи hк, мм
	Допустимая	Предельно-допустимая
>120	4	20
120	7	20
100	12	20
80	25	30
60 и меньше	30	35

Таблица 3.9

Расчетная скорость, км/ч	Общая глубина колеи относительно правого выпора hп, мм		Общая глубина колеи относительно левого выпора hл, мм
	допустимая	Предельно-допустимая	допустимая	Предельно-допустимая
>120	Не допускается	4	9	20
120	3	5	16	25
100	6	9	27	40
80	15	18	50	50
60 и меньше	50	50	50	50

В выводе к лабораторной работе дают заключение о соответствии состояния оцениваемого участка нормам, о необходимости проведения ремонтных работ, а также указывают мероприятия по устранению колеи.

Литература

1. ГОСТ 30412-96. Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерения неровностей оснований и покрытий.

2. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 112 с.

3. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 56 с.

4. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ОДН 218.0.006-2002. / Министерство транспорта Российской Федерации. Государственная служба дорожного хозяйства России. – М.; 2002. – 140 с.

5. Семенов А.А. Качество и однородность автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1989. – 125 с.

6. Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежестких дорожных одеждах. Отраслевой дорожный методический документ / Минтранс РФ. – М., 2002. – 180 с.