Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ДМ(ч.1 и ч.2)лабы / Детали машин (ч.1).docx
Скачиваний:
91
Добавлен:
29.03.2015
Размер:
18.06 Mб
Скачать

Сочетание модулей и коэффициентов диаметров

(извлечение из ГОСТ 2144-76)

следует предпочитать 1-й ряд

, мм

1-й ряд

2,0; 2,5; 3,15; 4; 5,0; 6,3; 8,0; 10,0; 12,5; 16,0

2-й ряд

1,5; 3,0; 3,5; 6,0; 7,0; 12

1-й ряд

6,3; 8,0; 10,0; 12,5; 16,0; 20,0; 25,0

2-й ряд

7,1; 9,0; 11,2; 14,0; 18,0; 22,4

По ГОСТ 19672-74 допускается применять и.

Таблица 3

Делительные углы подъема резьбы червяка и наклона зубьев колеса

16

14

12

10

9

8

7,5

1

2

4

Таблица 4

Номинальные передаточные отношения червячных цилиндрических передач (ГОСТ 2144-76)

1-й ряд

2-й ряд

1-й ряд

2-й ряд

1-й ряд

2-й ряд

8

10

12,5

16

9

11,2

14

18

20

25

31,5

40

22,4

28

35,5

45

50

63

80

56

71

-

1.6. Опоры валов

1.6.1. Опоры валов червяков

Опоры валов червяков обычно устанавливают на подшипниках качения. Так как на червяк действуют значительные осевые силы используют радиально-упорные роликовые или шариковые подшипники.

По схеме «враспор» (рис. 6) от осевых перемещений фиксируют относительно короткие валы.

Рис. 6. Схема установки подшипников "враспор" без плавающей опоры.

Так установка вала d=30…50 мм на шариковых радиально-упорных подшипниках возможна при (рис. 6в); на роликовых конических при. Одну опору длинных валов при больших ожидаемых температурных деформациях фиксируют по схеме на рис. 7 – два подшипника в одной опоре, другую опору делают плавающей.

Рис. 7.Схема установки валов с плавающей опорой.

Если диаметр червяка больше наружного диаметра подшипника, последние устанавливают в стакан 2 (рис. 7).

1.6.2. Опоры валов колес

В качестве опор валов червячных колес чаще других применяют роликовые или шариковые радиально-упорные подшипники, реже – радиальные шарикоподшипники по одному в опоре.

1.6.3. Регулирование осевого зазора в подшипниках

Зазоры в радиально-упорных подшипниках регулируют осевым перемещением колец. На рис. 6 наружные кольца подшипников перемещают, изменяя суммарную толщину набора тонких (толщиной) металлических прокладок 1, устанавливаемых под крышки подшипников.

Регулирование подшипников можно производить винтом 1 с мелким шагом, вворачиваемым в крышку подшипника, перемещающим нажимную шайбу 2, а затем и наружное кольцо подшипника (рис. 8 а, б).

1 – винт; 2 – гайка

Рис. 8. Регулирование подшипников качения винтом 1.

Рис. 9. Пример регулирования подшипников качения винтом.

1.6.4. Регулирование осевого положения валов

Осевое смещение вала червяка относительно червячного колеса на работе зацепления не сказывается, поэтому его регулировка обычно не производится.

Положение же червячного колеса относительно червяка сказывается на положении и площади пятна контакта. Положение вала колеса регулируется с помощью набора прокладок 1 между подшипниковыми крышками и корпусом (рис. 10) после регулирования осевого зазора в радиально-упорных подшипниках.

Рис. 10. Регулирование осевого положения вала червячного колеса

Для регулирования червячного зацепления необходимо весь комплект вала с червячным колесом смещать в осевом направлении до совпадения средней плоскости венца червячного колеса с осью червяка. Осевое смещение вала выполняют переносом части прокладок 1 с одной стороны корпуса на другую. Для сохранения необходимых зазоров в подшипниках суммарная толщина набора прокладок должна оставаться неизменной. Регулирование осевого положения вала производят и винтом (рис. 8 а, б, 9).

Контроль пятна контакта осуществляется с помощью краски (наиболее подходящей является «берлинская лазурь») обкаткой зацепления или по следам приработки. На пятно контакта влияют не только погрешности монтажа, но и погрешности изготовления червяков и червячных колес и других деталей.

ГОСТ 3675-81 устанавливает нормы точности на пятно контакта, связанные с площадью его поверхности.

Соседние файлы в папке ДМ(ч.1 и ч.2)лабы