Оценка шероховатости и колейности дорожных покрытий

П-7.1. В качестве способа, позволяющего наиболее полно и точно определять параметры шероховатости и колейности дорожных покрытий, может использоваться разработанный на кафедре изысканий и проектирования дорог МАДИ (ГТУ) метод дистанционного зондирования их поверхности с помощью цифровой фотокамеры и обработки снимков в цифровой фотограмметрической системе.

П-7.2. Для съемки используются цифровая фотокамера с разрешением не более 3.3 мегапикселов и опорные рамки различных размеров: для оценки микрошероховатости - 80x100 мм, макрошероховатости - 260x310 мм, колейности - 350x600 мм (рис.П-7.1). На рамке располагается не менее 3 столбиков-марок, находящихся на фиксированных расстояниях от нижнего левого угла (начала координат). Фотокамера ориентируется таким образом, чтобы левый нижний угол ее дисплея совпал с левым нижним углом опорной рамки. При съемке не допускается попадание тени на поверхность покрытия, ограниченную внутренним размером рамки.

Рис.П-7.1. Схема элементов фотосъемки:

а - план; б - поперечник; b, с - размеры рамки; Z, X, Y - координаты;

- расстояние горизонтального перемещения рамки;

- высота съемки; - угол поворота камеры; 1 - опорная рамка;

2 - столбики-марки; 3 - цифровая фотокамера; 4 - опорная станина; 5 - покрытие

П-7.3. Фотографирование производится из двух положений, расстояние между которыми указано на рис.П-7.1. Фотокамера в положении I располагается горизонтально, в положении II ’поворачивается в вертикальной плоскости ZOX на угол 10-15 град. Для оценки колейности опорную рамку устанавливают так, чтобы колея полностью оказалась внутри рамки (рис.П-7.2). Рекомендуемая высота съемки составляет 600-630 мм для определения параметров макрошероховатости, 150-200 мм - микрошероховатости и 900-1000 мм - колейности.

Рис.П-7.2. Схема к расположению опорной рамки для оценки колеи:

1 - профиль колеи; 2 - линии осредненного поперечного уклона колеи; - глубина колеи;- уклон

П-7.4. Для обработки снимков применяется цифровой фотограмметрический комплекс РНОТОМOD и автоматизированная программа расчетов, разработанная на кафедре изысканий и проектирования дорог МАДИ, использующая два способа определения параметров шероховатости: на основе метода "песчаного пятна" и на основе обработки профилограмм поверхности покрытия.

В качестве параметров, оценивающих шероховатость покрытия, используются показатели, принятые в нормативных документах (ГОСТ 2789-73, ВСН 38-90), а также такие, характерные для оценки состояния дорожных покрытий, как угол и радиус при вершине выступов, расстояние между выступами.

П-7.5. Съемка измеряемых участков покрытия производится в створах, количество которых рекомендуется выбирать по табл.П-7.1.

Таблица П-7.1

Длина участка, м	Число створов при средней глубине впадин, мм
	0,1-1,5	1,6-2,0	2,1-3,0	более 3,0
100	1	2	5	6
500	2	6	25	27
1000	4	11	45	50

П-7.6. Достоверность измерений оценивается коэффициентом вариации () средней приведенной глубины впадин и среднеквадратическим отклонением результатов отдельных измерений ():

, (Ï-7.1)

, (Ï-7.2)

ãäå - приведенная глубина впадин-го замера;

- средняя глубина впадин;

- количество замеров.

В табл.П-7.2. приведены рекомендуемые значения коэффициента вариации.

Таблица П-7.2

Значения коэффициента вариации , %	Оценка измерений
15 и менее	Отличная
16-20	Хорошая
21-25	Удовлетворительная
26-30	Неудовлетворительная

Приложение 8