3.3. Проектирование поперечных профилей земляного полотна
Конструкции земляного полотна принимаются на основе решений по продольному профилю с учетом рельефа местности, грунтово-гидрологических решений, а также дорожно-климатического районирования территории Российской Федерации.
Для благоприятных грунтовых условий разработаны типовые конструкции земляного полотна, применяемые для насыпей высотой до 12 м и выемок глубиной до 12м
На поперечном профиле конструкций земляного полотна указывают: линию поверхности земля (условно), контур проектируемого земляного полотна с указанием крутизны откосов, ширину земляного полотна и его элементов, направления обочин и откосов, конструкцию дорожной одежды(схематично) и границы отвода земли.
Симметричные поперечные профили конструкций земляного полотна изображают до оси симметрии (оси дороги).
Крутизну откосов насыпей высотой до 3 м на 1-3 категорий следует назначать с учетом безопасного съезда транспортных средств в аварийных ситуациях, как правило, не круче 1:4, а для дорог остальных категорий при высоте насыпи до 2 м – не круче 1:3.
На ценных землях крутизну откосов допускается увеличивать до 1:3-1:2.
При высоте насыпи более указанных выше значений (до 6 м) крутизну откосов на дорогах всех категорий принимают 1:1,5. при высоте насыпи от 6 до 12 м верхнюю часть насыпи высотой 6 м устраивают с откосов 1:1,5, нижнюю – 1:1,75.
Для выемок( независимо от их глубины) внутренний откос принимают равным 1:3, а крутизну внешнего откоса – в зависимости от глубины выемок и заносимости ее снегом:
При HВ до 1 м – раскрытыми с крутизной откоса от 1:5 до 1:10 или разделанными под насыпь
При HВ от 1 до 5 м на снегозаносимых участках с откосом 1:1,5 – 1:2 и дополнительными полками или обочинами шириной не менее 4 м
При HВ от 1 до 5 м на снегозаносимых участках и при HВ от 5 до 12 м во всех случаях – 1:1,5.
При проектировании выемок в скальных грунтах наибольшую крутизну откосов принимают 1:0,2, в крупнообломочных грунтах независимо от глубины выемки (до HВ12м) – 1:1-1:1,5.
Вычерчивают в масштабе 1:100 или 1:200 все типовые поперечные профили, встречающиеся на запроектированном участке продольного профиля.
3.4. Подсчет объемов земляных работ
Объемы земляных работ подсчитываются по формуле и сводится в табл.
где
,
–площади поперечных
сечений земляного полотна на участке
L
определяемые по формуле
где Вв , Вн ширина земляного полотна поверху и по подошве.
Таблица
|
|
|
|
|
V,м3 |
|
|
Пикет |
L,м |
H,м |
F,М2 |
насыпь |
выемка |
|
0 |
|
0,08 |
1,1056 |
|
|
|
|
100 |
|
|
1246,96 |
|
|
1 |
|
1,28 |
23,8336 |
|
|
|
|
100 |
|
|
2467,43 |
|
|
2 |
|
1,35 |
25,515 |
|
|
|
|
100 |
|
|
6896,25 |
|
|
3 |
|
1,03 |
112,41 |
|
|
|
|
100 |
|
|
7770,5 |
|
|
4 |
|
2 |
43 |
|
|
|
|
100 |
|
|
2848,03 |
|
|
5 |
|
0,83 |
13,9606 |
|
|
|
|
100 |
|
|
1137,688 |
|
|
6 |
|
0,61 |
8,79315 |
|
|
|
|
100 |
|
|
964,5375 |
|
|
7 |
|
0,72 |
10,4976 |
|
|
|
|
100 |
|
|
2130,05 |
|
|
8 |
|
1,61 |
32,1034 |
|
|
|
|
100 |
|
|
4295,92 |
|
|
9 |
|
2,35 |
53,815 |
|
|
|
|
100 |
|
|
6667,03 |
|
|
10 |
|
3,08 |
79,5256 |
|
|
|
|
100 |
|
|
5400,71 |
|
|
11 |
|
1,47 |
28,4886 |
|
|
|
|
100 |
|
|
4900,4 |
|
|
12 |
|
2,81 |
69,5194 |
|
|
|
|
100 |
|
|
8082,97 |
|
|
13 |
|
3,4 |
92,14 |
|
|
|
|
100 |
|
|
4607 |
|
|
14 |
|
3,02 |
0 |
|
|
|
|
100 |
|
|
6624,48 |
|
|
15 |
|
5,92 |
132,4896 |
|
|
|
|
100 |
|
|
11371,2 |
|
|
16 |
|
4,64 |
94,9344 |
|
|
|
|
100 |
|
|
9575,97 |
|
|
17 |
|
4,7 |
96,585 |
|
|
|
|
100 |
|
|
13802,43 |
|
|
18 |
|
5,22 |
179,4636 |
|
|
|
|
100 |
|
|
16678,54 |
|
|
19 |
|
6,59 |
154,1072 |
|
|
|
|
100 |
|
|
19956,8 |
|
|
20 |
|
9,05 |
245,0288 |
|
|
|
|
100 |
|
|
49151,44 |
|
|
21 |
|
12 |
738 |
|
|
|
|
100 |
|
|
80005,37 |
|
|
22 |
|
13,09 |
862,1074 |
|
|
|
|
100 |
|
|
92701,12 |
|
|
23 |
|
14,15 |
991,915 |
|
|
|
|
100 |
|
|
75437,75 |
|
|
24 |
|
14,6 |
516,84 |
|
|
|
|
100 |
|
|
51884,92 |
|
|
25 |
|
14,67 |
520,8584 |
|
|
|
|
100 |
|
|
73136,67 |
|
|
26 |
|
13,75 |
941,875 |
|
|
|
|
100 |
|
|
69070,48 |
|
|
27 |
|
8,93 |
439,5346 |
|
|
|
|
100 |
|
|
33629,86 |
|
|
28 |
|
6,13 |
233,0626 |
|
|
|
|
100 |
|
|
19841,86 |
|
|
29 |
|
4,93 |
163,7746 |
|
|
|
|
100 |
|
|
17440,21 |
|
|
30 |
|
5,32 |
185,0296 |
|
|
|
|
100 |
|
|
20105,11 |
|
|
31 |
|
5,87 |
217,0726 |
|
|
|
|
100 |
|
|
18115,31 |
|
|
32 |
|
6,32 |
145,2336 |
|
|
|
|
100 |
|
|
15696,21 |
|
|
33 |
|
7,02 |
168,6906 |
|
|
|
|
100 |
|
|
16869,06 |
|
|
34 |
|
7,02 |
168,6906 |
|
|
|
|
100 |
|
|
16306,99 |
|
|
35 |
|
6,69 |
157,4492 |
|
|
|
|
100 |
|
|
17135,72 |
|
|
36 |
|
7,49 |
185,2652 |
|
|
|
|
100 |
|
|
18797,98 |
|
|
37 |
|
7,64 |
190,6944 |
|
|
|
|
100 |
|
|
16618,78 |
|
|
38 |
|
6,21 |
141,6812 |
|
|
|
|
100 |
|
|
14789,42 |
|
|
39 |
|
6,59 |
154,1072 |
|
|
|
|
100 |
|
|
15561,04 |
|
|
40 |
|
6,68 |
157,1136 |
|
|
|
|
100 |
|
|
18230,75 |
|
|
41 |
|
5,71 |
207,5014 |
|
|
|
|
100 |
|
|
33426,05 |
|
|
42 |
|
9,18 |
461,0196 |
|
|
|
|
100 |
|
|
46363,5 |
|
|
43 |
|
9,24 |
466,2504 |
|
|
|
|
100 |
|
|
43704,27 |
|
|
44 |
|
8,55 |
407,835 |
|
|
|
|
100 |
|
|
33327,68 |
|
|
45 |
|
6,53 |
258,7186 |
|
|
|
|
100 |
|
|
25773,43 |
|
|
46 |
|
6,5 |
256,75 |
|
|
|
|
100 |
|
|
25576,93 |
|
|
47 |
|
6,47 |
254,7886 |
|
|
|
|
100 |
|
|
25316,21 |
|
|
48 |
|
6,42 |
251,5356 |
|
|
|
|
100 |
|
|
24927,53 |
|
|
49 |
|
6,35 |
247,015 |
|
|
|
|
100 |
|
|
24066,5 |
|
|
50 |
|
6,15 |
234,315 |
|
|
|
|
|
|
Cумма |
1170433 |
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Факультет автомобильно-дорожный
Кафедра автомобильных дорог
Пояснительная записка к курсовому проекту
ПРОЕКТ УЧАСТКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
КП49.14.00.000 ПЗ
Проект выполнил студент группы 2-АД-3
П.Г. Пискунова ________________________________
Курсовой проект защищен с оценкой __________
Руководитель:
М.П.Клековкина______________________________
Санкт-Петербург
2012