Рабочий стол / Untitled.FR10
.docВВЕДЕНИЕ
Морская метеорология как наука является частью более общей дисциплины - метеорологии (физики атмосферы), или науки о погоде.
По своим целям и задачам морская метеорология - прикладная наука, занимающаяся изучением влияния метеорологических факторов на объекты морского транспорта, мореплавания, рыбохозяйственной и рыбопромысловой деятельности, эксплуатации месторождений на морском шельфе, а также разработкой теоретических основ и практических методов метеорологического обеспечения морского судоходства и освоения шельфа. Для решения указанных задач морская метеорология должна более углубленно изучать особенности атмосферных процессов над морскими акваториями, условия формирования климата и погоды над океанами и морскими побережьями, в том числе опасные и особоопасные для судоходства метеорологические явления на морях и океанах; климатические факторы, влияющие на надежность морских сооружений; метеорологические аспекты безопасностй жизнедеятельности человека на море [10].
Наряду с тем, что по таким прикладным разделам метеорологии, как авиационная и сельскохозяйственная метеорология, издано много учебников и учебных пособий, в морской метеорологии подобного рода опыт отсутствует.
Современная концепция подготовки и дипдомирования моряков основана на подтверждении основных положений Конвенции ПДМНВ-78/95 [7] как документа, в котором изложены минимальные требования в отношении капитана, вахтенного помощника и палубной команды (таблица с. 4). Приведенные в таблице обобщённые данные о компетенции в вопросах метеорологии для моряков в целом свидетельствуют о том, что знание характеристик различных систем погоды, общей циркуляции атмосферы, а также умение применять имеющуюся метеорологическую информацию на практике является важной частью подготовки и подтверждением того, что кандидат на получение диплома достиг требуемого уровня знаний, понимания и профессионализма.
Настоящее учебное пособие подготовлено д-ром геогр. наук проф. В.Г. Глуховым (введение, п. 1.1, 2.1, 2.5), канд. геогр. наук, доц. А.Ю. Шароновым (введение, п. 1.2, 1.3, 1.5), ст. преподавателем В.А. Ганчуриным (п. 1.4,2.2-2.4)
.Функции:
Судовождение на уровне эксплуатации
и управления |
Знание, понимание и профессионализм |
Методы демонстрации компетентности |
Критерии для оценки компетентности |
1 |
2 |
3 |
4 |
Планирование и осуществление перехода и определение местоположения. |
МЕТЕОРОЛІ Умение использовать и истолковывать информацию, получаемую от судовых метеорологических приборов. Знание характеристик различных систем погоды, порядка передачи сообщений и систем записи. Умение применять имеющуюся метеорологическую информацию. |
огия Отсутствуют |
Метеорологические измерения и наблюдения точны и соответствуют переходу. Метеорологическая информация правильно истолковывается и применяется |
Использование Стандартного морского навигационного словаря-разговорника, замененного Стандартными фразами общения на море ИМО и использование английского языка в письменной и устной форме |
АНГЛИЙСКИ1 ...понимать метеорологическую информацию и сообщения относительно безопасности судна и его эксплуатации.... |
Л ЯЗЫК Экзамен и оценка доказательства, полученного на основе практической инструкции |
Навигационные пособия и сообщения на английском языке относительно безопасности судна правильно понимаются или составляются |
1 |
2 |
3 |
4 |
Манев |
Маневрирование |
Экзамен и оценка |
Безопасные пределы |
рирова |
и управление |
доказательства, |
эксплуатации судо |
ние суд |
судном |
полученного на |
вой двигательной |
на |
|
основе одного |
установки, рулевых |
|
Знание: |
или более из следующих: |
и энергетических систем «е превы |
|
.1 ... |
.3 одобренная |
шаются при нор |
|
.2 влияния вет |
подготовка на |
мальных маневрах. |
|
ра и течения |
тренажере, если |
Изменения курса |
|
на управление |
это применимо |
судна и скорости |
|
судном |
|
способствуют поддержанию безопасности плавания |
Плани-" |
Планирование |
Экзамен и оценка |
Оборудование, кар |
рование |
рейса и судово |
доказательства, |
ты и навигационные |
рейса и . |
ждение в любых |
полученного на |
пособия, требуемые |
судово |
условиях с при |
основе одного |
для рейса, подобра |
ждение |
менением соот |
или более из сле |
ны и соответствуют |
|
ветствующих |
дующих: |
безопасному прове |
|
подходящих ме |
.1... |
дению рейса. |
|
тодов прокладки |
.2 одобренная |
Причины для за |
|
океанских путей, |
подготовка на |
планированного |
|
принимая во |
тренажере, если |
пути основаны на |
|
внимание сле |
это применимо |
фактах и стати |
|
дующие, напри |
.3 одобренная |
стических данных, |
|
мер, особенности |
подготовка с |
полученных из со |
|
.1... |
использованием |
ответствующих ис |
|
.2 метеороло |
лабораторного |
точников и публи |
|
гические усло |
оборудования |
каций |
|
вия |
с использованием |
Все потенциаль |
|
.3 льды |
каталогов, карт, |
ные угрозы для |
|
.4 ограничен |
навигационных |
судоходства точно |
|
ную видимость |
пособий и данных о судне |
определяются |
1. СИСТЕМА МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ НАБЛЮДЕНИЙ
1.1. Метеорологические величины и атмосферные явления
Атмосфера находится в непрерывном движении, полностью участвуя во вращательном движении Земли вокруг Солнца и своей оси. Кроме того, она находится в сложном движении относительно поверхности Земли. Под влиянием взаимодействия с земной подстилающей поверхностью, притока энергии от Солнца и внутренних процессов физическое состояние атмосферы и отдельных ее частей непрерывно меняется.
Для количественной характеристики состояния атмосферы вводится понятие метеорологические величины (ранее существовал термин метеорологические элементы) [5], [8]. Метеорологическими величинами являются: температура, давление, плотность и влажность воздуха; скорость и направление ветра; количество, высота и толщина облаков; интенсивность осадков; метеорологическая дальность видимости; водность туманов, облаков и осадков; интенсивность потоков солнечной энергии.
К основным метеорологическим понятиям относится также понятие атмосферное явление (или просто явление), под которым понимается физический процесс, сопровождающийся резким (качественным) изменением состояния атмосферы. К атмосферным явлениям относят туман, грозу, гололед, пыльную (песчаную) бурю, шквал, метель, изморось, росу, иней, обледенение, осадки, облака, полярные сияния и др. В зависимости от практической деятельности человека для характеристики состояния атмосферы используют различные совокупности йетеорологических величин и явлений. Так, при метеорологическом обеспечении деятельности морского и речного флота наибольший интерес представляют ветер, волнение, дальность видимости, а также такие опасные явления на море, как шквал, обледенение и др.
При метеорологическом обеспечении авиации наибольшее внимание уделяется дальности видимости, высоте облаков, возможности гроз, «болтанки» обледенения, температуре и ветру на различных высотах. Все метеорологические величины изменяются как во времени, так и в пространстве, т.е. являются функциями координат точки и времени. Пространственные представления метеорологических величин и атмосферных явлений осуществляются с помощью полей метеовеличин (метеорологических полей).
Различают непрерывные метеорологические поля (поля давления, ветра, температуры и влажности воздуха) и дискретные (поля облачности, осадков и атмосферных явлений). Количественной мерой изменения метеорологических величин в пространстве служит градиент этой величины, направленный в сторону ее уменьшения и численно равный изменению величины на единицу расстояния. Отсюда размерность градиента имеет вид дроби, в числителе которой указывается размерность величины, в знаменателе - размерность длины. Наиболее часто в метеорологии используются горизонтальные и вертикальные градиенты давления (р) и температуры воздуха - Gp, гПа/100 км; мб/100 км, и G„ °С/100 км, соответственно:
G^Ap/An ;
1. СИСТЕМА МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ НАБЛЮДЕНИЙ 10
1.1. Метеорологические величины и атмосферные явления 10