Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Вердербер К. - Психология общения.docx
Скачиваний:
28
Добавлен:
23.03.2015
Размер:
5.82 Mб
Скачать

Глава 18 Убедительное выступление

ОБРАЗЕЦ РЕЧИ:

ОПАСНЫЕ ГРУЗОВИКИ,

РЕЧЬ ШАРОН С. ФРАНКЕЛ1

В этом разделе мы приводим в качестве примера

конспект речи, направленной на убеждение, план

речи и саму речь.

Конспект речи

Конкретная цель: Я хочу, чтобы мои слушатели

были убеждены, что мы должны решить проблему

гибели людей на дорогах, причиной которой являют

ся небезопасные грузовики.

Введение

I. Хейди Джодженсон погибла в автокатастрофе

по вине грузовика вечером того самого дня, когда она

договорилась о своей предстоящей свадьбе.

II. Индустрия грузовых перевозок должна нести

ответственность за все возрастающее число автока

тастроф с участием грузовиков.

Тезис: Отсутствие безопасности грузовых перево

зок — постоянно растущая проблема, которая долж

на быть решена, прежде чем еще больше людей бес

смысленно потеряют свою жизнь.

Основная часть

I. Безопасность грузовых перевозок — серьезная

проблема.

А. Более 75 000 грузовиков на дорогах Соединен

ных Штатов ежегодно становятся участниками

250 000 дорожных катастроф с 6000 смертельны

ми исходами.

Б. В то время как для большинства транспортных

средств уровень автокатастроф со смертельным

исходом остается постоянным, планка смертей,

связанных с грузовиками, поднялась с 1992 года

на 20%.

(Теперь, когда мы видим размеры проблемы, да

вайте рассмотрим ее причины.)

II. Индустрия грузовых перевозок отличается

ужасающими порядками в области безопасности.

А. Самое худшее — это практика заставлять водите

лей находиться за рулем слишком много времени.

1. Тридцать процентов аварий грузовиков вы

званы усталостью водителей.

2. Водители грузовиков находятся за рулем от

66 до 75 часов в неделю, хотя предполагается,

что их рабочее время должно быть ограничено

60 часами.

3. Американская ассоциация грузоперевозок

хочет изменить закон так, чтобы он позволял

водителем дольше оставаться в дороге.

Б. Почти так же плохо то, что индустрия грузопе

ревозок не затрудняет себя применением нового,

доступного оборудования безопасности.

1. Грузовые компании скептически оценивают

издержки.

2. Более того, грузовые компании отказывают

ся признать выгоды безопасности.

307

(Болезнь серьезна, но лекарство от нее относи

тельно просто.)

III. Есть два способа, которыми можно значитель

но уменьшить проблему.

А. Во первых, правительство должно занять более

активную позицию.

1. Надо подтолкнуть правительство, чтобы оно

принуждало исполнять законы, которые уже

приняты.

2. Правительство должно принять закон, увели

чивающий наказание для нарушителей правил

безопасности.

3. Правительство должно принять закон, требу

ющий, чтобы компании устанавливали обору

дование, обеспечивающее безопасность.

Б. Во вторых, мы сами можем кое что сделать.

1. Мы можем влиять на Конгресс с целью за

ставить его действовать.

2. Мы можем сами играть более активную роль,

стараясь быть осторожнее на дороге.

Заключение

I. Мы видим, как серьезна проблема.

II. Мы должны решить эту проблему, если счита

ем, что наши жизни стоят дороже жалких 2400 дол

ларов, выплаченных грузовой компанией в качестве

штрафа за дорожное происшествие, в котором погиб

ла Хейди Джордженсон.

Источники

Chappell, Lindsay. Push for Big Rig Safety May

Benefit Suppliers. Automotive News, September 6, 1999,

p. 20.

Lavelle, Marianne. The Killer Trucks: Lax Safety

Rules, Long Hours Wreak Havoc on the Roads. U. S.

News & World Report, September 13, 1999, p.12–18.

«Big Rig Crash». KTVU News, Channel 2, January

24, 2000.

«McCain Schuster Motor Carrier Bill». Congres

sional Daily, May 27, 1999.

План речи

Установка аудитории по отношению к цели речи.

Я предполагаю, что установка моих слушателей по

отношению к теме безопасности движения грузовиков

будет нейтральной — в основном потому, что они не

знают о масштабах проблемы. Но так как большин

ству из нас знакомо ощущение страха, вызванное тем,

какое огромное количество грузовиков едет по боль

шим автодорогам, и как управляют ими водители, я

думаю, что моя аудитория захочет меня слушать.

Я постараюсь добиться позитивной установки по отно

шению к моей цели, используя информацию, которую

слушатели смогут понять и связать со своим опытом.

Организация. Я организую речь по методу реше

ния проблемы. Так как я думаю, что моя аудитория

будет сначала, по крайней мере, нейтральна, я счи

таю, что такая прямолинейная организация будет

работать.

Доверие. Я планирую завоевать доверие тем, что

покажу мое знание материала, иллюстрирующего

проблемы индустрии грузоперевозок. У меня есть

1

Речь, в отредактированном варианте, печатается с разрешения Шарон С. Франкел.

308

хорошие источники, и в ходе моей речи я буду давать

ссылки на источники ключевой информации.

Мотивация. Я начну с живого примера, который,

как я считаю, привлечет внимание слушателей и вы

зовет у них эмоциональную реакцию. Затем, на про

тяжении всей речи, я буду привязывать мою ин

формацию к опыту аудитории.