- •7. Концентрация и кооперирование в таможенном деле
- •8. Специализация в таможенном деле: понятие, формы
- •9. Факторы и принципы размещения таможенных органов
- •10. Пограничные и внутренние таможенные органы
- •11. Создание, реорганизация, ликвидация таможенных органов
- •12. Пропускная способность (мощность) таможенного поста (таможенного органа).
- •13. Эффективность размещения таможенных органов
- •14. Структура таможенных органов
- •15. Основные средства таможенных органов
- •16. Объекты таможенной инфраструктуры
- •17. Капитальное строительство в таможенных органах
- •18. Научно-технический прогресс в таможенном деле
- •19. Финансовое планирование в таможенных органах
- •20. Кадры таможенных органов: состав, характеристика
- •21. Анализ использования трудовых ресурсов таможенных органов
- •22. Производительность труда в таможенных органах
- •23. Оплата труда сотрудников таможенных органов
- •24. Оплата труда федеральных государственных гражданских служащих таможенных органов
- •25. Оплата труда работников таможенных органов
- •26. Классификация планов, применяемых в таможенных органах
- •27. Подходы к планированию в таможенном деле
- •28. Основные показатели эффективности деятельности таможенных органов
- •29. Категории таможенных органов
- •30. Международное сотрудничество таможенных служб
15. Основные средства таможенных органов
Основные средства таможенной организации – это средства длительного пользования, имеющие материальную форму. На все статьи реальных основных средств начисляется амортизация. Основные средства составляют материально-техническую базу таможенной организации, а также занимают значительную долю в общей стоимости имущества. Основные средства используются в производстве продукции, оказании услуг, выполнении работ, а также для управленческих нужд.
Основные средства имеют способность приносить организации в будущем доход.
Срок полезного использования основных средств и нематериальных активов, введенных в эксплуатацию и подвергшихся модернизации (реконструкции), пересматривается в случае, если после модернизации (реконструкции) произошло увеличение сроков их полезного использования.
Основные средства по степени их использования бывают:
- находящиеся в эксплуатации;
- находящиеся в запасе;
- находящиеся в ремонте;
- находящиеся в реконструкции;
- находящиеся в достройке.
16. Объекты таможенной инфраструктуры
Все элементы инфраструктурного обеспечения деятельности таможенной службы можно разделить на три большие группы.
К первой группе относятся те таможенные объекты, которые создают условия для функционирования таможенных органов, помещения товаров под таможенные режимы, а также обслуживания пассажиров. Это материально техническая база таможенных органов:
ь Административные здания;
ь Пункты пропуска и перехода;
ь Таможенные склады;
ь Склад временного хранения;
ь Таможенный брокер (представитель);
ь Таможенный перевозчик;
ь Магазины беспошлинной торговли;
ь Транспортные средства;
ь Зоны таможенного контроля на вокзалах, в аэропортах и т.д.
Ко второй группе относятся системы, средства и виды деятельности, обеспечивающие осуществление таможенных процедур, передачу информации о ходе этого процесса и полученных результатах:
ь Технические средства таможенного контроля;
ь Технические средства таможенной экспертизы;
ь Единая автоматизированная информационная система (ЕАИС) ФТС РФ;
ь Системы контроля за нарушением таможенных режимов и т.д.
Третью группу составляет социальная инфраструктура, которая предназначена для специальных условий воспроизводства жизнедеятельности кадров таможенных органов и организаций. Именно эта сфера должна удовлетворять потребности в различных услугах непроизводственного характера в целях повышения профессиональной подготовки, уровня жизни работников таможни. Эти функции выполняют:
ь Учебные заведения и центры;
ь Службы жилищно-бытового обслуживания;
ь Службы здравоохранения и т.д.
17. Капитальное строительство в таможенных органах
Капитального строительство осуществляется по следующим направлениям:
-строительство новых зданий и сооружений на вновь осваиваемых площадях;
-расширение действующих таможенных организаций путем сооружения вторых и последующих очередей, введения в строй дополнительных зданий и сооружений;
-реконструкция действующих таможен и постов путем их переустройства без строительства новых или расширения действующих объектов;
-техническое перевооружение действующих таможенных организаций посредством внедрения новых техники и технологии, механизации и автоматизации процессов, модернизации и замены изношенного оборудования новым.