Нормы времени и расценки на 100 м одиночного пути

┌────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐

│ Тип │ Тип │ Предварительная рихтовка (перемещение до 10 см) │

│ шпал │ │ │

│ │ ├─────────────────────────────────────────────────────┤

│ │ │ Вид пути │

│ │ ├──────────────┬──────────────────────┬───────────────┤

│ │ │прямые участки│ кривые участки │ спецчасти │

│ │ ├──────────────┴──────────────────────┴───────────────┤

│ │ │ Тип рельсов │

│ │ ├──────────────┬────────┬─────────────┬──────┬────────┤

│ │ │ желобчатые │железно-│ желобчатые │ │желобча-│

│ │ │ │дорожные│ │ │ тые, │

│ │ ├──────┬───────┤ ├──────┬──────┤ │железно-│

│ │ │ТН-55,│ТВ-60, │ Р-43, │ТН-55,│ТВ-60,│ │дорожные│

│ │ │ТН-60 │ ТВ-65 │ Р-50 │ТН-60 │ ТВ-65│ │ │

├────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼────────┤

│Деревян-│Песчаное│ 11 │ 13 │ 8,7 │ 15 │ 18,5 │ 12,5 │ 21,5 │

│ные │ │──────│────── │ ────── │──────│──────│──────│────────│

│ │ │ 7-75 │ 9-16 │ 6-13 │10-56 │ 13-03│ 8-80 │ 15-14 │

├────────┼────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼────────┤

│Деревян-│Щебеноч-│ 12 │ 14,5 │ 11 │ 21,5 │ 26,5 │ 16 │ 28 │

│ные │ное │──────│────── │ ────── │──────│──────│──────│────────│

│ │ │ 8-45 │ 10-21 │ 7-75 │15-14 │ 18-66│ 11-27│ 19-72 │

├────────┤ ├──────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼────────┤

│Железо- │ │ 17 │ 19 │ 14 │ 26,5 │ 30 │ 20 │ 33,5 │

│бетонные│ │──────│────── │ ────── │──────│──────│──────│────────│

│ │ │11-96 │ 13-36 │ 9-85 │18-64 │ 21-10│ 14-07│ 23-56 │

├────────┴────────┼──────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼────────┤

│ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │

└─────────────────┴──────┴───────┴────────┴──────┴──────┴──────┴────────┘

Продолжение òàáë.2

┌────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────────┬───┐

│ Тип │ Тип │ Окончательная рихтовка (перемещение до 3 см) │ │

│ шпал │ основа-│ │ │

│ │ ния ├─────────────────────────────────────────────────┤ │

│ │ │ Вид пути │ │

│ │ ├─────────────┬─────────────────────┬─────────────┤ │

│ │ │ прямые │ кривые участки │ спецчасти │ │

│ │ │ участки │ │ │ │

│ │ ├─────────────┴─────────────────────┴─────────────┤ │

│ │ │ Тип рельсов │ │

│ │ ├─────────────┬───────┬─────────────┬──────┬──────┤ │

│ │ │ желобчатые │желез- │ желобчатые │желез-│ │ │

│ │ │ │нодо- │ │нодо- │ │ │

│ │ ├──────┬──────┤рожные ├──────┬──────┤рожные│ │ │

│ │ │ТН-55,│ТВ-60,│ Р-43, │ТН-55,│ТВ-60,│ Р-43,│ │ │

│ │ │ТН-60 │ТВ-65 │ Р-50 │ТН-60 │ТВ-65 │ Р-50 │ │ │

├────────┼────────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Деревян-│Песчаное│ 12 │ 15,5 │ 9 │ 16,5 │ 18,5 │ 13,5 │ 25,5 │ 1 │

│ные │ │──────│──────│ ───── │──────│──────│──────│──────│ │

│ │ │ 8-45 │10-92 │ 6-34 │11-62 │13-03 │ 9-51 │ 17-96│ │

│ ├────────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│ │Щебеноч-│ 17,5 │ 21,5 │ 12,5 │ 24,5 │ 29 │ 16,5 │ 33 │ 2 │

│ │ное │──────│──────│ ───── │──────│──────│──────│──────│ │

│ │ │12-33 │15-14 │ 8-80 │17-26 │20-42 │11-62 │ 23-24│ │

├────────┤ ├──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Железо- │ │ 20 │ 23 │ 16 │ 28,5 │ 35 │ 22 │ 39,5 │ 3 │

│бетонные│ │──────│──────│ ───── │──────│──────│──────│──────│ │

│ │ │14-07 │16-18 │ 11-25 │20-04 │24-62 │15-47 │ 27-78│ │

├────────┴────────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│ │ з │ и │ к │ л │ м │ н │ о │ N │

└─────────────────┴──────┴──────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───┘