- •Введение
- •Глава 1. Объект исследования и эмпирический контекст системы.
- •Объект исследования и его структура
- •Источники и состав исходных данных
- •Подготовка эмпирического описания системы
- •Глава 2. Целевые показатели аварийности коммунальных сетей.
- •2.1. Формирование множества целевых показателей аварийности.
- •2.2. Пространственно-временная изменчивость целевых показателей аварийности
- •Глава 3. Вовлечённые показатели и системные связи аварийности
- •3.1. Понятие вовлечённых показателей и их роль в анализе аварийности
- •3.2. Структура связей целевых и вовлечённых показателей
- •3.3. Выделение главного подмножества вовлечённых показателей
- •Глава 4. Модели собственных качеств и эталонные состояния системы
- •4.1. Модели собственных качеств системы и роль целевых показателей
- •4.2. Отбор лучших моделей собственных качеств системы
- •4.3. Эталонные состояния собственных качеств системы
- •Глава 5. Реконструктивный анализ актуальных состояний аварийности
- •5.1. Подготовка и ранжирование моделей для реконструкции
- •5.2. Реконструкция актуальных состояний аварийности за выбранный период
- •5.3. Представительская реконструкция аварийного состояния
- •Приложение №1 Список вовлеченных показателей из главного подмножества (пу «Кронштадт»)
- •Приложение №2 Целевые модели для реконструкций актуальных состояний систем
- •Приложение №3 Реконструкции актуальных состояний за 2005 год
Глава 3. Вовлечённые показатели и системные связи аварийности
3.1. Понятие вовлечённых показателей и их роль в анализе аварийности
Анализ целевых показателей аварийности позволяет выявить уровни и динамику аварийных состояний коммунальных сетей, однако не раскрывает причин их формирования. Для получения системного знания об аварийности в методологии физики открытых систем рассматриваются вовлечённые показатели — характеристики системы и её окружения, находящиеся в устойчивых связях с целевыми показателями и участвующие в формировании аварийных состояний.
Вовлечённые показатели могут относиться к различным сегментам системы, включая технологические и эксплуатационные процессы, организационные и ресурсные параметры, а также внешние условия функционирования. Их выделение осуществляется на основе анализа системы в формате «система в отношениях», при котором исследуются парные связи между показателями и структура их взаимодействия. Вовлечённость показателя определяется его функциональной ролью в формировании аварийности, а не формальным назначением.
Рассмотрение вовлечённых показателей позволяет перейти от фиксации аварийных проявлений к анализу механизмов их возникновения. Через них в анализ включаются факторы, связанные с режимами эксплуатации сетей, техническим состоянием оборудования, организацией ремонтных работ, квалификацией персонала и воздействием внешней среды, что обеспечивает целостное представление аварийности как системного эффекта.
Множество вовлечённых показателей, как правило, существенно превышает по численности множество целевых показателей. В дальнейшем выполняется их классификация и выделение наиболее значимого подмножества, что позволяет сократить размерность задачи без потери системного содержания и создать основу для построения моделей собственных качеств системы.
3.2. Структура связей целевых и вовлечённых показателей
После формирования множества вовлечённых показателей следующим этапом анализа является исследование структуры их связей с целевыми показателями аварийности. Цель данного этапа состоит в выявлении системной организации показателей и ключевых взаимодействий, через которые реализуется влияние различных сегментов системы на формирование аварийных состояний.
Анализ структуры связей выполняется в рамках представления системы в формате «система в отношениях», при котором каждому показателю соответствует вершина графа, а устойчивые зависимости между показателями описываются рёбрами. В рассмотрение включаются только статистически и структурно значимые связи, проявляющиеся в существенной доле актуальных состояний системы.
Результаты анализа показывают, что целевые показатели аварийности обладают высокой связностью и входят в плотное подмножество графа системы, взаимодействуя с показателями различных сегментов, включая эксплуатационные, технологические, ресурсные и внешние факторы. Это подтверждает системный характер аварийности и невозможность её объяснения воздействием изолированных факторов.
Связанные с целевыми вовлечённые показатели формируют разветвлённую структуру, в которой отдельные показатели выступают в роли промежуточных звеньев между сегментами системы, обеспечивая передачу и усиление воздействий. Наличие таких показателей указывает на существование внутренних механизмов согласования, приводящих к формированию аварийных состояний.
Результаты
анализа структуры связей представлены
на рисунке 1.
Cостав
вовлечённых показателей, имеющих
устойчивые связи с целевыми показателями,
приведён в таблице 6. Полученная структура
связей служит основой для последующей
классификации вовлечённых показателей.
