7. Переведите на русский язык.

the automatic vehicle control	the steering wheel
the microprocessor controller	the steering device
the sensor information	the wheel motion system
the drive subsystem

the automatic vehicle control - автоматическое управление транспортным средством

the steering wheel - рулевое колесо

the microprocessor controller - микропроцессорный контроллер

the steering device - рулевое устройство / рулевой механизм

the sensor information - информация с датчиков / сенсорная информация

the wheel motion system - система движения колес / система привода колес

the drive subsystem - подсистема привода / приводная подсистема

8. Прочитайте текст и переведите его на русский язык.

The basic elements that control vehicle motion have changed little in their concept over the past few decades. Vehicles are still driven by an internal combustion engine, steering is achieved by driving a mechanical gear and brakes are actuated by physically pumping hydraulic pistons. All these actions are carried out by the driver.

The status quo is ready for change. Under development are fast-reacting, intelligent systems that increase the possibility of automatic vehicle control. In such vehicles the steering, accelerator and brake devices are connected to a sensor that monitors their position. The sensor passes this information as an electrical signal to the microprocessor controller.

The sensor information is processed and the actions for the steering, brakes and drive subsystems are calculated.

The automotive chassis differs from a conventional chassis as motion of each wheel is achieved by independent suspension, drive, brake and steering. The main control unit receives electrical signals from the steering wheel and pedals, and produces electrical signals that actuate the wheel motion systems.

In this design there is a possibility to modify the steering, brake and accelerator device. All these could be integrated into a single joystick. This possibility is a major advantage when we want to modify cars for the physically disabled.

Основные элементы, управляющие движением транспортного средства, мало изменились в своей концепции за последние несколько десятилетий. Транспортные средства по-прежнему приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, рулевое управление осуществляется путем привода механической передачи, а тормоза приводятся в действие путем физического накачивания гидравлических поршней. Все эти действия выполняются водителем.

Существующее положение готово к изменениям. Разрабатываются быстрореагирующие, интеллектуальные системы, которые увеличивают возможность автоматического управления транспортным средством. В таких транспортных средствах устройства рулевого управления, акселератора и тормозов подключены к датчику, который контролирует их положение. Датчик передает эту информацию в виде электрического сигнала микропроцессорному контроллеру.

Информация от датчиков обрабатывается, и рассчитываются действия для рулевого управления, тормозов и подсистем привода.

Автомобильное шасси отличается от обычного шасси тем, что движение каждого колеса достигается за счет независимой подвески, привода, тормоза и рулевого управления. Главный блок управления получает электрические сигналы от рулевого колеса и педалей и производит электрические сигналы, которые приводят в действие системы движения колес.

В этой конструкции существует возможность модифицировать рулевое управление, тормозное устройство и устройство акселератора. Все это может быть интегрировано в единый джойстик. Эта возможность является большим преимуществом, когда мы хотим модифицировать автомобили для людей с ограниченными физическими возможностями.