Хладотранспорт / 02-Студентам Хладотранспорт и доставка-2013-2 / 05-Доставка СПГ-ПЗ / ПЗ-3-Показатели ИПС / ПЗ-6-Показатели ИТВ-1,15

Библиографический список …………………………………………..…. 14 Приложение А. Образец титульного листа к отчёту о выполнении

индивидуального задания по практическому занятию ………………………………………………... 15

Приложение Б. Варианты индивидуальных заданий на практическое занятие «Определение показателей использования изотермических вагонов» …………………………..… 16

Приложение В. Пример оформления лицевой стороны бланка индивидуального задания на практическое занятие .. 19

3

4

5

1 Общие требования к выполнению практического занятия

Цель занятия: научить студента (на конкретных примерах) рассчитывать применяемые на железнодорожном хладотранспорте показатели использования изотермических вагонов и контейнеров.

Задачи занятия:

–ознакомиться с основными количественными и качественными показателями, используемыми при нормировании эксплуатационной работы с изотермическими вагонами и контейнерами в подразделениях ОАО «РЖД» (станциях, дорогах, сети в целом), и освоить методику их определения;

–определить показатели использования изотермических вагонов в условном подразделении согласно варианту индивидуального задания;

–составить отчёт о выполнении индивидуального задания.

Оформление отчёта о выполнении индивидуального задания

должно удовлетворять установленным нормам [1]. Отчёт должен включать следующие структурные элементы:

–титульный лист по форме, приведённой в приложении А;

–индивидуальное задание, в котором студент приводит исходные данные из приложения Б только для своего варианта, указанного преподавателем (образец оформления индивидуального задания на бланке, смотреть в приложении В).

–список определений и обозначений;

–основную часть с заголовком, соответствующим названию практического занятия;

–библиографический список (список литературных источников, на которые имеются ссылки в тексте);

Вариант «00» используется преподавателем для разъяснения материала практического занятия на примерах.

Основную часть отчёта на пункты делить не требуется.

2 Методические указания к выполнению индивидуального задания

Каждый студент должен по [2, п. 9.2] ознакомиться с теоретическим материалом по рассматриваемому на практическом занятии вопросу. Рас-

6

чёту подлежат показатели использования изотермических вагонов, перечень которых приведён на 2-м листе бланка задания. Расчёт поясняется на примерах из варианта «00» (см. прил. Б).

Пример 1

Определить коэффициенты использования грузоподъёмности ваго-

нов РС-БМЗ и термоса условными грузами 1 и 2.

Коэффициент использования грузоподъемности вагона kи.г, характеризует степень загрузки транспортного модуля данного типа конкретным грузом и служит оценочным показателем при выборе оптимального варианта размещения груза в данном модуле, а также при расчёте потребности в вагонах по их грузоподъёмности. Величину kи.г определяют, доли ед., по формуле:

kи.г рт 1,

Рв

где рт – заданная техническая норма загрузки вагона конкретного типа конкретным грузом (груз-1 и груз-2), т/ваг.; Рв – заданная грузоподъёмность вагона конкретного типа (РС-БМЗ и термос).

Согласно варианту «00» получим:

груз 2

kгруз 2 ри.гтермос 60 1,0. и.гтермос Рвтермос 60

7

Пример 2

Определить статическую нагрузку вагона по роду груза (груз-1, груз- 2), т/ваг.

Статическая нагрузка вагона по роду груза рс.г является отчетным показателем работы станции, отделения, дороги, сети ж. д. Она характеризует средневзвешенное количество конкретного груза, приходящееся на один погруженный вагон (без разделения на типы), используется в плановофинансовой деятельности и анализе работы подразделения. Её определяют, т/ваг., по формуле:

где ртij – заданная техническая норма загрузки вагона j-го типа (в примере j = 1, 2) i-м грузом (в примере i = 1, 2), т/ваг.; nвij – количество вагонов j-го типа, погруженных i-м грузом, ваг./сут; Пi – общая погрузка вагонов i-м

грузом, т/сут; Uпi – то же, ваг./сут.

Согласно варианту «00» получим:

Пример 3

Определить статическую нагрузку по роду вагона (РС-БМЗ, термос).

Статическая нагрузка по роду вагона рст является отчетным показателем работы станции, отделения, дороги, сети ж. д. Она характеризует средневзвешенное количество груза (без разделения на виды), приходящееся на один погруженный вагон конкретного типа, используется аналогично предыдущему. Её определяют, т/ваг., по формуле:

8

где ртij, nвij – см. пояснения к формуле в примере 2; Пj – общая погрузка ва-

гонов j-го типа, т/сут; Uпj – то же, ваг./сут.

Согласно варианту «00» получим:

Пример 4

Определить среднюю статическую нагрузку вагона.

Средняя статическая нагрузка вагона рст является отчетным показа-

телем работы подразделения ж. д. Она характеризует средневзвешенное количество груза, приходящееся на один погруженный вагон, используется аналогично предыдущему. Её определяют, т/ваг., из соотношения:

где ртij, nвij – см. пояснения к формуле в примере 2; П – общая погрузка,

т/сут; Uп – то же, ваг./сут.

Согласно варианту «00» получим:

Пример 5

Определить динамическую нагрузку гружёного вагона.

Динамическая нагрузка гружёного вагона рд.г характеризует среднюю загрузку парка изотермических вагонов в гружёном пробеге по участку, дороге, сети ж. д. Её используют как отчётный показатель в плановофинансовой деятельности подразделения при анализе его работы, а также при калькуляции транспортных затрат методом расходных ставок. Значение этого показателя определяется, т/ваг., по формуле:

9

Пример 6

Определить динамическую нагрузку вагона рабочего парка.

Динамическая нагрузка вагона рабочего парка рд.р характеризует среднюю загрузку парка изотермических вагонов в общем пробеге по участку, дороге, сети. Её определяют, т/ваг., так:

7103

рд.р 200 100 23,3 (т/ваг.).

Пример 7

Определить коэффициенты порожнего пробега вагона.

Коэффициент порожнего пробега вагона характеризует долю порож-

него пробега вагона по отношению к гружёному ( в1) или по отношению к общему пробегу ( в2), доли ед. Величину в1 применяют в калькуляции транспортных затрат, а в2 – в планово-финансовой деятельности подраз-

деления. При этом: