Хладотранспорт / 02-Студентам Хладотранспорт и доставка-2013-2 / 01-Учебник / 3-Главы 7-9-У

Г л а в а 7

Условия перевозок скоропортящихся грузов

ввагонах и контейнерах во внутреннем сообщении

7.1Приём скоропортящихся грузов к перевозкам

7.1.1 Приём грузов к перевозкам на нормативной основе и Временных условиях

При приёме грузов к перевозкам по железным дорогам во внутреннем сообщении перевозчики руководствуются:

–Правилами в части использования рефрижераторных и крытых вагонов, универсальных контейнеров;

–временными условиями перевозок скоропортящихся грузов в части использования вагонов-термосов, рефрижераторных контейнеров и кон- тейнеров-термосов (далее – Временные условия);

–особыми договорными условиями перевозок (далее – Особые условия), когда груз невозможно предъявить к перевозке на нормативной основе или Временных условиях.

При приёме груза к перевозке на нормативной основе (т. е. согласно действующим Правилам) должно быть обеспечено:

–соответствие качественного состояния груза, вида его упаковки и тары, средств пакетирования требованиям технических условий и государственных стандартов (см. гл. 3);

–соответствие температуры груза при погрузке в рефрижераторные вагоны виду его термической подготовки, требованиям Правил и сведениям, содержащимся в документах о качестве (пункт 7.1.3);

–соответствие устанавливаемых режимных параметров обслуживания груза в пути требованиям Правил (пункт 7.2);

–отсутствие преднамеренной термической обработки груза в пути с понижением его начальной температуры (кроме плодоовощей);

–соответствие способа укладки груза в вагоне, контейнере виду его термической подготовки и требованиям Правил (пункт 7.3);

–соответствие уставного срока доставки предельному сроку перевозки груза, указанному в Правилах (пункт 7.1.6).

Временные условия перевозок, в отличие от нормативных, отсутствуют в Правилах и устанавливаются ОАО «РЖД» на ограниченный срок от одного до пяти лет, а при необходимости продляются. Такие условия при-

174

меняются по завершении различного рода опытных перевозок для доработки расчётных параметров новых условий перевозок до нормативных значений.

При приёме груза к перевозке на нормативной основе или Временных условиях перевозчик несёт полную ответственность за возможное понижение его качества.

При невозможности приёма груза к перевозке на нормативной основе или на Временных условиях перевозчик может принять груз к перевозке на Особых условиях (пункт 7.1.2).

7.1.2 Приём грузов к перевозкам на Особых условиях

Возможны случаи, когда свойства или состояние груза либо предлагаемые грузоотправителем условия перевозок не предусмотрены Правилами или Временными условиями. Тогда в соответствующих договорах перевозчиков с грузоотправителями могут предусматриваться Особые условия перевозок таких грузов и ответственность сторон за их перевозку и сохранность. При этом грузоотправитель перед заключением с перевозчиком договора перевозки груза на Особых условиях должен согласовать такие условия с грузополучателем.

Перевозку скоропортящихся грузов на Особых условиях осуществляют в соответствии со статьёй 8 Устава в следующих случаях:

–для грузов, на которые не разработаны Правила или Временные условия в части режимных параметров обслуживания в пути и (или) предельных сроков перевозки;

–при следовании импортных скоропортящихся грузов через морские порты назначением на железнодорожные станции Российской Федерации;

–при несоответствии качественного состояния груза, его упаковки, транспортной тары, средств пакетирования требованиям нормативнотехнической документации;

–при применении новых видов тары, упаковки и средств пакетирования груза;

–при перевозке скоропортящегося груза на срок выше предельного срока перевозки, установленного Правилами или Временными условиями;

–при использовании подвижного состава, в котором не предусмотрена перевозка грузов действующими Правилами или Временными условиями;

–при проведении опытных перевозок грузов;

175

– в иных случаях, не предусмотренных действующими Правилами. Допускается перевозка на особых условиях импортных грузов через российские пограничные, передаточные станции с перегрузом на этих станциях по соглашению между перевозчиком и грузополучателем. Допускается заключение указанных договоров с транспортно-экспедицион- ными организациями, уполномоченными грузоотправителями и грузопо-

лучателями.

Существует определённый порядок подачи грузовладельцем обращений на перевозку грузов на особых условиях, рассмотрений таких обращений в ОАО «РЖД» и заключения договоров.

При заключении договоров на перевозку грузов на особых условиях необходимо предусматривать:

–ответственность сторон в части обеспечения сохранности перевозимых грузов;

–освобождение перевозчика от ответственности в случае исполнения им своих обязательств по договору;

–компенсацию расходов перевозчика, связанную с перевозкой грузов на особых условиях, если такие перевозки вызывают дополнительные расходы перевозчика.

Перевозчик вправе отказать в возможности перевозки груза на Особых условиях, если заданные грузоотправителем температурный режим или какие-либо другие условия перевозки не могут быть обеспечены имеющимися транспортными средствами.

При перевозке грузов на Особых условиях в оригинале Накладной грузоотправитель обязан сделать отметку в графе «Наименование груза» под наименованием груза: «Перевозка на Особых условиях. Договор от ___

№___ , с грузополучателем согласовано.».

Перевозчик не отвечает за качество и количество перевозимого груза, если перевозка груза на Особых условиях была выполнена с соблюдением требований правил и условий договора перевозки груза на Особых условиях.

Все споры и разногласия между перевозчиком, грузоотправителем и грузополучателем, не предусмотренные договором перевозки груза на Особых условиях, рассматриваются в соответствии с законодательством РФ.

176

7.1.3 Сопроводительные перевозочные документы

На каждую отправку грузоотправитель заполняет перевозочный доку-

мент – транспортную железнодорожную накладную (далее – Накладная),

которая состоит из четырёх листов:

–лист 1 – оригинал Накладной (выдаётся перевозчиком грузополучателю);

–лист 2 – дорожная ведомость, которая составляется в необходимом количестве экземпляров, предусмотренных Правилами для перевозчика и участников перевозочного процесса. В том числе должно быть не менее двух дополнительных экземпляров для каждой инфраструктуры, участвующей в перевозке грузов: один экземпляр – для входной железнодорожной станции, имеющейся в данной инфраструктуре, второй – для выходной станции из инфраструктуры;

–лист 3 – корешок дорожной ведомости (остаётся у перевозчика);

–лист 4 – квитанция о приёме груза (остаётся у грузоотправителя). Вместе с Накладной грузоотправитель обязан представить перевозчи-

ку на каждую вагонную или контейнерную отправку документ о качестве скоропортящегося груза (удостоверение или сертификат) за своей подписью и печатью, датированный днём погрузки в вагон, контейнер. В документе о качестве груза должны быть указаны точное наименование, качественное состояние, срок транспортабельности груза в сутках и температура груза перед погрузкой, а также указаны:

–для груза охлаждённого и замороженного – температура продукта при погрузке в вагон;

–для мяса охлаждённого и остывшего всех видов, птицы битой – дата убоя животных и птицы;

–для дрожжей хлебопекарных прессованных – дата выработки, стойкость, подъёмная сила, влажность и кислотность;

–для плодово-ягодных культур – помологический сорт (для винограда

–ампелографический сорт), дата сбора;

–для овощных культур – ботанический сорт, дата сбора;

–для маргарина, жиров хлебопекарных, кулинарных и кондитерских брусковых – показатель твёрдости;

–для грузов, перевозимых в рефрижераторных вагонах – пределы допускаемых изменений температуры в соответствии с нормативными документами.

177

Грузоотправитель к Накладной дополнительно прикладывает:

–при перевозке плодоовощей – документ о содержании токсикантов

впродукции растениеводства и соблюдении регламентов применения пестицидов;

–при перевозке пищевых продуктов и сырья животного происхожде-

ния – ветеринарное свидетельство или ветеринарный сертификат в со-

ответствии с правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных органу Государственной службы по ветеринарному надзору (далее – Госветнадзор);

–при отгрузке плодоовощей, растений живых, семенного и посадочного материала из зон, объявленных под карантином, а также при экспорт- но-импортных перевозках таких грузов – фитосанитарный (карантинный) сертификат в соответствии с правилами перевозок железнодорожным транспортом подкарантинных грузов.

На оборотной стороне Накладной в графе «Особые заявления и отметки грузоотправителя» грузоотправитель указывает наименование, номер и дату выдачи прилагаемых документов.

В верхней части Накладной («Место для особых отметок и штемпелей») грузоотправитель проставляет штемпель «СКОРОПОРТЯЩИЙСЯ» и дату истечения срока доставки.

При перевозке грузов в рефрижераторной секции грузоотправитель должен представить Накладную и другие сопроводительные документы на каждый грузовой вагон, а в графе «Номер вагона» указать дробью: в числителе – номер рефрижераторной секции, в знаменателе – номер вагона.

При неправильном указании в Накладной наименования груза, его свойств, необходимых при перевозке мер предосторожности, особых отметок, а также за отправление запрещённого к перевозке скоропортящегося груза с грузоотправителя взыскивается штраф в размере, установленном перевозчиком.

7.1.4 Выбор подвижного состава и способа перевозки груза

При выборе подвижного состава и способа перевозки скоропортящегося груза грузоотправитель должен учитывать следующие факторы:

–род груза и его термическое состояние (низкотемпературный, замороженный, подмороженный, охлаждённый, неохлаждённый);

–дальность и скорость перевозки, от которых зависит величина уставного срока доставки (см. п. 7.1.6);

178

–предельный срок перевозки груза в разных типах вагонов (см. п. 7.1.6);

–климатический период перевозки (летний, переходный, зимний) на всём пути следования [3, 4];

–требуемые режимные параметры обслуживания перевозки в рассматриваемый период года с учётом температуры наружного воздуха (см.

п. 7.2);

–эффективность использования грузоподъёмности (грузовместимости) вагона, контейнера, экономичность и рентабельность перевозки как с точки зрения ОАО «РЖД», так и клиента;

–действующие ограничения на использование вагонов и контейнеров по режимам перевозок и условиям погрузки, а также ограничения по агрессивности воздействия со стороны груза.

Перевозчик имеет право временно изменять сроки начала и окончания периодов года, предусмотренных Правилами, в том числе по обращению грузоотправителей.

В случаях, когда в соответствии с Правилами способ перевозки устанавливает грузоотправитель, то он обязан сделать об этом отметку в Накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя».

7.1.5 Погрузка и выборочная проверка качества скоропортящихся грузов

Погрузка скоропортящихся грузов

Погрузку изотермических и крытых вагонов со скоропортящимися грузами производят, как правило, в местах необщего пользования и на одной станции. Погрузка (выгрузка) рефрижераторных секций на нескольких станциях может быть разрешена перевозчиком по отдельным указаниям.

Грузы принимаются к перевозке в соответствии с согласованной перевозчиком и владельцем инфраструктуры заявкой и после предоплаты перевозки грузоотправителем. Завоз грузоотправителем скоропортящихся грузов для погрузки в местах общего пользования разрешают только на основании принятой заявки на перевозку в согласованный день погрузки.

Грузы, имеющие холодильную подготовку, в летний и переходный периоды года, а также грузы, боящиеся подморозки в зимний период, грузоотправитель должен доставлять на место погрузки с защитой от воздействия наружного воздуха. При отрицательной температуре наружного возду-

179

ха грузоотправитель обязан принять меры, предотвращающие переохлаждение или подмораживание плодоовощей в процессе их погрузки.

К погрузке и перевозке допускаются только те скоропортящиеся грузы, которые по качеству, упаковке и термической подготовке отвечают требованиям, установленным нормативными документами (стандартами, техническими условиями и иными документами).

Способ погрузки скоропортящихся грузов устанавливается в зависимости от вида, термической подготовки и необходимости вентилирования груза. Ответственность за правильность погрузки груза в вагоне средствами грузоотправителя несёт грузоотправитель, а средствами перевозчика – перевозчик. Перегружать вагоны и контейнеры грузами сверх технической нормы [3, 4] не рекомендуется, а сверх трафаретной грузоподъёмности – не допускается.

Погрузка в вагоны мяса и мясопродуктов разрешается после осмотра их ветеринарным врачом органа Госветнадзора. О назначенном времени погрузки мяса и мясопродуктов грузоотправитель уведомляет местный орган Госветнадзора не менее чем за 24 ч до подачи вагонов под погрузку.

Мясо и мясопродукты грузоотправитель предъявляет к перевозке только до той станции и в адрес того грузополучателя, которые указаны в ветеринарном свидетельстве. Изменение указанной в ветеринарном свидетельстве станции назначения и грузополучателя при погрузке или переадресовке допускается только с согласия органа Госветнадзора.

При приёме к перевозке скоропортящиеся грузы должны иметь температуру, предусмотренную [3, 4]:

–Правилами при использовании рефрижераторных вагонов с обслуживанием в пути и крытых вагонов;

–Временными условиями при использовании рефрижераторных контейнеров, вагонов-термосов, контейнеров-термосов, крытых вагонов с утеплённым кузовом, а также рефрижераторных вагонов без обслуживания в пути.

Температура плодоовощей при погрузке в рефрижераторные и крытые вагоны не нормируется.

Перевозку в одном вагоне, контейнере скоропортящихся грузов разных наименований допускают, если такие грузы не выделяют и не воспринимают по отношению друг к другу запахи и имеют одинаковые условия перевозки и способ обслуживания.

180

Выборочная проверка качества груза

Перевозчик и владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования имеют право выборочно проверить качество предъявляемых к перевозке скоропортящихся грузов, состояние тары и соответствие их нормативным документам.

Для проверки соответствия состояния груза, тары и упаковки требованиям нормативных документов грузоотправитель предъявляет принятые в установленном порядке нормативные документы (ГОСТ, ОСТ, ТУ). При несоответствии груза, тары или упаковки нормативным документам или не предъявлении этих документов перевозчик вправе отказать в перевозке.

Проверку производят в процессе предъявления груза к перевозке. Температуру замороженных, подмороженных и охлаждённых грузов измеряют в момент погрузки в вагон. Вскрытие отдельных мест с грузом и последующая упаковка груза после проверки, а также пломбирование вагонов и контейнеров запорно-пломбировочными устройствами обеспечивает грузоотправитель.

Перевозчик и владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования не проверяют соответствие груза по товарной сортности, а также качество груза в целой герметичной упаковке (банки, бутылки, бочки) при предъявлении к перевозке и выдаче.

7.1.6 Сроки и скорости доставки скоропортящихся грузов

Для скоропортящихся грузов различают три срока доставки: уставный срок доставки, предельный срок перевозки и срок транспортабельности.

Уставный срок доставки груза ( у) или просто срок доставки (в разных источниках – ответственный или нормативный) согласно Уставу предназначен для установления ответственности перевозчика за своевременность доставки груза получателю.

Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом РФ во внутреннем сообщении утверждены приказом МПС России 18.06.2003 г., № 27. Порядок исчисления сроков доставки грузов в международном сообщении регулируется соответствующими международными соглашениями и договорами.

Исчисление уставного срока доставки скоропортящегося груза начинается с 0 часов дня, следующего за днём документального оформления

181

приёма груза для перевозки. Дата истечения срока доставки указывается перевозчиком во всех листах Накладной.

Уставный срок доставки груза, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляется при таксировке перевозочных документов на станции отправления, исходя из расстояния, по которому рассчитывается провозная плата за перевозку грузов, и минимальных норм суточного пробега вагонов и контейнеров. При этом неполные сутки считаются как полные. Расчётное время – московское.

Норма суточного пробега зависит от вида отправки, расстояния и скорости перевозки (таблица 7.1). Скорость перевозки скоропортящихся грузов (большая, грузовая) выбирает и указывает в накладной грузоотправитель. При этом скоропортящиеся грузы в изотермических вагонах перевозят только большой скоростью.

Таблица 7.1

Нормы суточного пробега вагонов и контейнеров со скоропортящимися грузами

(в числителе – большая скорость, в знаменателе – грузовая скорость)

При перевозке маршрутными отправками срок доставки исчисляется из нормы пробега 550 км/сут.

Сроки доставки скоропортящихся грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются:

– на двое суток – на операции, связанные с отправление и прибытием груза;

182

–на двое суток – для каждой промежуточной железнодорожной станции, производящей погрузку (выгрузку) рефрижераторной секции, в случаях погрузки (выгрузки) секции на нескольких станциях;

–на одни сутки – на операции, связанные с передачей и приёмом грузов при переправе через водные пути сообщения на судах и паромах;

–на одни сутки – при передаче груза с одного вида магистрально транспорта на другой в прямом смешанном сообщении;

–на двое суток – при перегрузке грузов в вагоны с колёсными парами другой ширины колеи;

–на одни сутки – при перестановке вагонов на колёсные пары другой ширины колеи;

–на одни сутки – на операции, связанные с переадресовкой груза;

–на одни сутки – в случае осуществления на пограничных пунктах пропуска Российской Федерации пограничного, таможенного, санитарноэпидемиологического, ветеринарного, фитосанитарного и других видов государственного контроля;

–на одни сутки – на каждую инфраструктуру при перевозке грузов с участием нескольких инфраструктур;

–на одни сутки – в случае определения массы груза (картофель и др. корнеплоды в крытых вагонах навалом) на вагонных весах близлежащей к станции отправления железнодорожной станции. В этом случае при приёмке груза в графе накладной «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: «Определение массы груза на вагонных весах ст.___________ ж. д.»;

–на одни сутки – при отправлении грузов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского узлов или прибытии грузов на железнодорожные станции этих узлов, или при следовании грузов транзитом через эти узлы.

Сроки доставки скоропортящихся грузов увеличиваются на всё время задержки по независящим от перевозчика причинам. О причинах и продолжительности задержки груза перевозчик составляет акт общей формы.

С учётом изложенного для расчёта уставного срока доставки ( у), сут.,

можно использовать формулу:

183