- •Содержание
- •1Зарождение экономической теории и основные этапы ее становления. Направления и школы. Предмет и функции экономической теории.
- •2 Экономические категории, их виды, характеристика
- •3 Производство и его основные факторы, их взаимодействие и развитие. Результат производства.
- •5 Экономические законы развития общества, и их объективный характер. Отличие от естественных законов. Виды экономических законов, их познание и использование.
- •6 Условия становления товарного производства, его основные черты и роль в экономическом развитии общества
- •Роль в экономическом развитии общества.
- •7 Рынок: понятие, сущность, структура, функции, сегментация.
- •Функции
- •Сущность
- •Структура
- •Сегментация:
- •8 Инфраструктура рынка и ее функции. Рынок: его достоинства и недостатки. Роль транспорта в становлении и развитии рынка.
- •9 Товар и его свойства. Потребительная стоимость и полезность.
- •10 Теории формирования стоимости и цены. Понятие предельной полезности
- •11.Происхождение понятия денег, их сущность, виды и функции денег. Теории денег. Закон денежного обращения.
- •12.Количественная теория денег. Инфляция: виды, причины возникновения, пути преодоления.
- •14 Эластичность спроса и предложения по цене и ее значимость.
- •15. Конкуренция, ее формы и методы. Конкуренция и монополия, виды монополии.
- •16. Малый бизнес: характерные черты и проблемы его развития в России.
- •17. Характеристика основных моделей рынка. Антимонопольное законодательство.
- •18. Предприятие (фирма) как субъект экономических отношений. Предпринимательство и его виды
- •19 Формы собственности и организационно-правовые формы предпринимательства, их достоинства и недостатки.
- •20 Процесс производства в основном звене, его результат. Производственная функция.
- •21 Капитал и его формы. Кругооборот и оборот капитала.
- •22 Основной капитал: состав, структура, виды оценки стоимости капитала. Физический и моральный износ, амортизация, показатели использования основного капитала.
- •23 Оборотный капитал: состав, структура, источники формирования, показатели использования.
- •Себестоимость, ее структура, методы определения, отраслевые особенности.
- •25 Доходы и прибыль фирмы. Распределение и использование прибыли.
- •26 Ценообразование в условиях рыночной экономики. Ценообразующие факторы. Система цен. Особенности ценообразования на транспорте.
- •27 Общественное воспроизводство: сущность, типы и результат. Национальное богатство и национальный доход.
- •28 Ввп и внп. Номинальный и реальный внп. Методы расчета макроэкономических показателей.
- •29 Уровень и качество жизни, показатели их определяющие.
- •30 Экономический рост: понятие, типы, факторы, показатели.
- •31 Эффективность общественного производства и ее показатели
- •32 Равновесие и цикличность развития экономики. Фазы циклов. Антикризисная политика государства. Особенности проявления кризисов в 2008-2014 гг. В рф.
- •33.Рынок труда на современном этапе, его структура и специфика. Безработица: формы, причины, последствия.
- •34. Оплата труда: сущность, функции и формы. Современные формы и системы оплаты труда. Номинальная и реальная заработная плата. Особенности оплаты труда на железнодорожном транспорте
- •35 Доходы населения и их источники. Социальная политика государства.
- •36. Финансовый рынок: понятие, структура и инструменты.
- •37 Сущность и функции кредита. Принципы кредитования. Формы кредита. Роль кредита в становлении и развитии рыночных отношений.
- •38 Виды ценных бумаг и их классификация. Рынок ценных бумаг. Фондовая биржа.
- •39 Возникновение банков. Развитие коммерческих банков в России, их сущность, организация и функции.
- •1.Возникновение банков.
- •2. Сущность банка.
- •Сущность центрального банка
- •Сущность коммерческого банка
- •3. Функции банков.
- •40. Операции коммерческого банка банковская прибыль и ее источники
- •41 Функции государства и необходимость государственного регулирования рыночной экономики; методы: прямые и косвенные; инструменты государственного регулирования.
- •42 Сущность и функции финансов, финансовая политика.
- •43 Государственный бюджет и его структура. Бюджетный дефицит и источники его покрытия. Основные характеристики бюджета 2014 года.
- •Функции государственного бюджета:
- •Источники финансирования бюджетного дефицита
- •44 Государственный долг: его виды, причины образования, источники покрытия. Долг рф в 2014 г.
- •45 Понятие налога, функции налогов, виды налогов, ставки налогообложения. Налоговая политика на современном этапе развития, ее особенности и проблемы в рф.
- •46 Издержки производства, их сущность и классификация. Роль и значение предельных издержек.
- •47 Прибыль предприятия. Источники формирования. Распределение прибыли.
- •48 Банковская система. Классификация банков. Роль Центрального банка, его задачи и функции.
Сущность
Р– это совокупность эк-х отношений производства и обмена товаров при помощи денег;
Р – это обмен, организованный по законам товарного производства и обращения;
Р – это механизм взаимодействия продавцов и покупателей, отношения спроса и предложения;
Р – это любое взаимодействие, в которое люди вступают для торговли друг с другом.
Структура
Развитая рыночная система состоит из трех элементов: рынка товаров и услуг, рынка факторов производства и финансового рынка.
Рынок факторов производства.Объектами купли-продажи на данном рынке являются земля, рабочая сила и средства производства. Соответственно можно различать и сегменты этого рынка: р земли, р труда и р капиталов.
Финансовый рынок – это Р, где покупаются и продаются финансовые средства: деньги, облигации, акции, векселя и другие ценные бумаги. На этом рынке формируется ссудный процент, курс валют и ценных бумаг.
Сегментация:
Сегментирование по географическому признаку - разделение рынка на различные географические единицы (переменные): регион, область, район, размер города, плотность.
Сегментирование по демографическому признаку -разделение рынка в соответствии с такими переменными как: возраст, пол, размер семьи, жизненный цикл семьи, род занятий, уровень дохода, образование, национальность, вероисповедание.
Сегментирование по отношению к товару - выделение групп покупателей на основе их знаний, квалификаций как польз-й и их реакций на товар.
Сегментирование по стилю потребления - выделение групп покупателей на основе данных о потреблении связанных товаров, позволяющих наилучшим образом прогнозировать потребность в продвигаемом товаре и/или отклик на промоакции.
Сегментирование по психографическому признаку - на основе ценностей, интересов, отношений, особенностей личности и образа жизни.
8 Инфраструктура рынка и ее функции. Рынок: его достоинства и недостатки. Роль транспорта в становлении и развитии рынка.
Инфраструктура – совокупность организационно-экономических, социальных, юридических условий, а также сооружений, зданий, систем и служб, необходимых для функционирования любого процесса производства и обеспечения повседневной жизни населения.
Элементы инфраструктуры в экономике по своему назначению условно делят на 3 основные группы: 1) производственную инфраструктуру, связанную непосредственно с материальным производством (транспорт, связь, энергетическое хозяйство, водоснабжение, оптовая торговля и т.д.); 2) социальную инфраструктуру, связанную с обслуживанием населения и составляющую материально-техническую основу просвещения, здравоохранения, культуры, социального обеспечения); 3)рыночная инфраструктура, обеспечивающая функционирование различных рынков. В цивилизованной рыночной экономике субъектами отношений являются не только производители, потребители и государство, но и особые организации – инструменты рыночной инфраструктуры, которые оказывают специальные услуги, связанные с обеспечением нормального функционирования рынка. Каждому этому развитию рыночных отношений соответствует адекватная система этих институтов. В условиях становящегося рынка к ним относятся:
двухуровневая банковская система;
различные биржи;
бюджет государства всех уровней;
налоговые ведомства;
финансовые, инвестиционные и страховые компании;
арбитражные и третейские суды;
торговые дома;
брокерские и дилерские фирмы;
инвестиционные и сертификационные центры;
таможенные службы;
пенсионные и благотворительные фонды;
организации, отстаивающие интересы потребителей и т.п.
Институты рыночной инфраструктуры могут быть государственными, в т.ч. паевыми (с участием частного капитала) и негосударственными. Каждый из этих институтов выполняет свои функции, а в целом они следующие:
Облегчение участникам рыночных отношений реализации их интересов;
Повышение оперативности и эффективности работы рыночных субъектов на основе специализации отдельных субъектов экономики и видов деятельности;
Организационное оформление рыночных отношений;
Облегчение форм юридического и экономического контроля, государственного и общ-го регулирования деловой практики;
Подготовка специалистов для эффективного функционирования рынка.
Функционирование рыночной инфраструктуры носит двойственный характер: с одной стороны – обслуживание рыночных субъектов; с другой – воспроизводство трудовых ресурсов, самого человека, т.е. фактора, который непосредственно участвует на рынке.
Рынок– это система организационно-экономических отношений, осуществляемая через куплю-продажу во всех звеньях воспроизводства: в сфере производства, распределения, обмена и потребления.Положительными чертами рынка являются:
►гибкость и высокая приспособляемость к изменяющимся условиям;
►оперативное использование новых технологий с целью снижения издержек производства и повышения прибыли;
►независимость производителей и потребителей в принятии решений, заключении сделок и т. д.;
►способность удовлетворять разнообразные потребности в необходимом количестве и высокого качества.
Негативные стороны рынка касаются главным образом социальной сферы:
►рынок не гарантирует права на труд и доход, более того, рыночная система воспроизводит существенное неравенство;
►рынок не создает стимулы для производства товаров и услуг коллективного пользования (спорт, образование, здравоохранение);
►рынок ориентирован не на производство социально необходимых товаров, а на удовлетворение запросов тех, кто имеет деньги.
Роль транспорта в становлении и развитии рынка Транспортная система страны представляет собой совокупность различных видов грузового и пассажирского транспорта, обслуживающего процессы производства, сферы материального обращения и перемещения людей и играет ключевую роль в социально-экономическом развитии страны. Место того или иного вида транспорта в экономике страны определяется его долей во внутреннем валовом продукте (ВВП), в основных производственных фондах, численности работников, объемах выполняемой перевозочной работы и другими показателями. Удельный вес транспорта России в создаваемом годовом ВВП составляет около 10%, в том числе железнодорожный - 4,7%. На транспорте работает более 5 млн. человек, или примерно 7% общей численности работников производственной сферы, на долю железнодорожного транспорта приходится 2,7%. В отрасли работает боле 1,6 млн. человек, в том числе непосредственно занятых на перевозках - 1,2 млн. человек. Стоимость основных производственных фондов транспорта равна нескольким триллионам рублей и составляет около 20% стоимости основных фондов страны, железнодорожный транспорт - 13%. Эксплуатационная длина магистральных железных дорог России на 01.01.2003 г. составила 86,2 тыс. км. Это примерно 7 % мировой железнодорожной сети. Железнодорожный транспорт России выполняет свыше 25% грузооборота и 15% пассажирооборота железных дорог всех стран мира. Транспорт удовлетворяет общественные потребности путем перемещения товаров и людей, т. е. рост благосостояния общества происходит не только за счет преобразования одних продуктов в другие, но и за счет их перемещения и перехода к новым владельцам. Транспорт является необходимым условием работы рыночного механизма. Развитие его способствует эффективному функционированию всего рыночного хозяйства. Сооружение транспортной линии увеличивает стоимость земли, хозяйственных объектов, жилья пропорционально их близости к транспортным терминалам. Таким образом, национальное богатство увеличивается не только благодаря приращению основных фондов транспорта, но и в следствии увеличения стоимости материальных благ, использование которых становится более удобным в результате возникновения новой транспортной артерии. Транспорт играет особую роль в росте общественного благосостояния. Товарообмен, осуществляемый при посредстве транспорта, дает возможность сосредоточить ресурсы каждого региона на выпуске тех товаров, которые позволяют обеспечить наивысшую эффективность и качество. В отличии от других отраслей экономики, транспорт является необходимым условием производства. Страна или регион может усиленно развиваться, например, без сырьевых ресурсов, как Япония, или, наоборот, импортировать большинство товаров, сосредотачиваясь на добыче сырья, как страны аравийского полуострова, а вот без транспорта экономическое развитие невозможно. Транспортную услугу полностью импортировать или экспортировать нельзя. Можно арендовать подвижной состав, но пути сообщения, необходимые для нормального ведения хозяйства, должны быть в каждом регионе. Вся история развития хозяйства показывает на прямую взаимосвязь между уровнем развития путей сообщения и темпами экономического роста общественного благосостояния.