Электрические параметры аккумуляторов нк, нж.

Рабочее напряжение – 1,2-1,25В

ЭДС в заряженном состоянии, для НК – 1,4В, для НЖ – 1,5В.

ЭДС в разряженном состоянии для НК – 1,27В, для НЖ – 1,3В.

Напряжение конца заряда, в зависимости от величины тока заряда 1,7-1,8В.

Напряжение конца разряда 1,1-1,0В, при больших токах разряда, допускается до 0,5В.

Внутреннее сопротивление Ом, больше сопротивления свинцовых аккумуляторов. Отдача аккумулятора по емкости равна 0,66

Рекомендованная зарядная емкость: для НК – 1,5; для НЖ – 1,75

Рекомендуемый номинальный ток заряда: I_{ном.зар.} = 0,25

Рекомендуемый номинальный ток разряда: I_{ном.разр.}=0,125

Отдача по энергии = 0,50,47 (ниже для НЖ)

Саморазряд: для НК потери емкости достигают 30%, а для НЖ – до 70% за месяц.

Контрольные вопросы

• Какие аккумуляторы относятся к названию «щелочные аккумуляторы»?

• Опишите конструкцию аккумуляторов типа НК, НЖ.

• Объясните принцип и суть маркировки щелочных аккумуляторов и батарей.

• Расшифруйте: 5НК-100, 10НЖ-22, ЦНК-0,45, Д-0,5.

• Технология приготовления электролита для щелочных аккумуляторов.

• Назовите электрические характеристики щелочных аккумуляторов, сравните их между собой и с параметрами свинцовых аккумуляторов.

5. Материал для самостоятельной проработки

Методические указания:

• Изучить учебный материал

• Выполнить конспект по составленному плану

• Ответить на контрольные вопросы

Содержание учебного материала, выносимого на самостоятельную проработку

Эксплуатация щелочных аккумуляторов.

1. Введение в действие аккумуляторов типа НК, НЖ

1.1 Монтаж батареи, соединение отдельных аккумуляторов и блоков в единую батарею делается установлением перемычек, соединительных полосок между аккумуляторами блока и проводниками для соединения блоков.

2. Приготовление электролита.

3. Заливка электролита и просачивание пластин на протяжении 2 часов. Проверяется напряжение на каждом аккумуляторе. В случае отсутствия напряжения, просачивание продолжается еще на протяжении 10 часов. Отсутствие напряжения на отдельных аккумуляторах после этого термина просачивания указывает на его неисправность, скорее всего – короткое замыкание, и поэтому следует такие аккумуляторы заменить. Замеряют уровень электролита, доводят его до нормы.

4. Формировочный заряд-разряд. Происходит номинальным токомI_{ном.зар.}=0,25на протяжении 12 часов для аккумулятора НЖ, и для аккумуляторов НК током I_{ном.зар.}=0,25 на протяжении 6 часов и еще 6 часов токов в дважды меньшем I_{2ном.розр.}=0,125. Происходит разряд током I_{ном.розр.}=0,125 на протяжении 4 часов. Повторяют еще дважды такой же цикл заряд-разряд.

2. Уход и техническая эксплуатация

Необходимо придерживаться режимов эксплуатации, предусмотренных для аккумуляторов данного типа. Напряжение на аккумуляторах контролируется при следующем осмотре аккумуляторов, который происходит через каждые 10 дней, а также с помощью систем автоматики, которые предотвращают глубокие разряды и перезаряды. Периодически, не реже чем через 10 дней, происходит контроль уровня электролита (5-12мм выше верхнего края пластин), доливание воды, чистка крышки аккумулятора, пробок, их газоотводных каналов и резиновых колец. Чистка аккумулятора происходит неметаллическими предметами, со смазыванием крышки и болтовых соединений техническим вазелином. После каждых 100 циклов или один раз в год проводится замена электролита, перед которой аккумулятор разряжают до 1,0В. Старый электролит сливается, аккумулятор промывается дистиллированной водой, и заливают свежий электролит, после чего делают подсиленный заряд. Замену электролита делают также при нарушениях в работе аккумулятора при потери емкости. Эксплуатация щелочных аккумуляторов происходит при закрытых пробках, чтобы избежать контакта электролита с воздухом, в котором есть углекислота, та которая, вступая в реакцию с щелочем электролита и активной массой пластин, образуют смеси, которые увеличивают внутреннее сопротивление аккумулятора, снижают напряжение и емкость. Заряд происходит при открытых пробках, которые можно вкручивать не раньше 2 часов после завершения заряда. После заряда следует произвести чистку крышки. По необходимости, в зависимости от состояния, чистят и красят корпуса аккумуляторов и аккумуляторных ящиков.