11. Оценка рельефа угодий

Рельеф угодий оценивается в коэффициентах, характеризующих влияние угла склона на производительных полевых механизированных агрегатов.

К_р= 1,00 + 0,004 ∙ Г⁰ + 0,001 ∙ (Г⁰)²,

где К_р- коэффициент рельефа,

Г⁰- градусы уклона.

Графическое представление формулы

Шкала открытая (коэффициент может быть больше 1).

12. Оценка каменистости земель

Каменистость угодий оценивается в коэффициентах, отражающих влияние каменистости на производит-сть механизиров-ых агрегатов.

Каменистость измеряется количеством камней в 25 см слое почвы и измеряется в м ³ / га.

К_к = 1,00 + 0,006 ∙V_к + 0,001 ∙V²_к

V_к , м ³ / га – объем камней в расчете на единицу площади,

К_к – коэффициент каменистости.

где V_к изменяется от 0 до 80 м ³ / га .

13. Оценка урожайности (плодородия) как фактора затрат

Урожайность как фактор затрат оценивается при выполнении полевых уборочных работ. Оценка производится в коэффициентах.

К_пу = 0,71 + 0,029 ∙ у,

где К_пу – коэф оценки полевых уборочных работ,

у – урож-ть зерновых, ц/га.

Если у = 10 ц/га, то К_пу = 1,0,

у = 15 ц/га К_пу = 1,15,

у = 20 ц/га К_пу = 1,29,

у = 30 ц/га К_пу = 1,58.

Это значит, что при урожайности 30 ц/га производительность меньше в 1,58 раза. Чем больше фактор К_пу, тем больше затраты.

14. Раскрыть оценку местопложения земель

Местоположение участков хар-ся их транспортной доступ-ю и условиями выполнения технологических перевозок.

Условия: - расстояние, - дорожные условия, - вид и классы грузов, - состав транспортных средств.

Наиболее существенным является расстояниеперевозок или удаленность земельных участков от усадебного центра, измеряется до десятых долей км;

Дорожные условия– транспортная доступность участков - зависит от дорожных условий и угла склона маршрута перевозок.

Все дорогипо дорожным условиям подразделяются на3 группы:

1. Дороги с усовершен-ым твердым покрытием в хорошем сост.

2. Дороги с твердым покрытием, грунтовые, полевые дороги.

3. Дороги гребнистые, сильно разбитые с глубокой колеей.

*Дорожные условия оцениваются коэффициентом:

К_{д. у.} = К_ГД ∙ К_{угл. скл} ,

где К_{д. у.} – коэф дорожных условий,

К_{угл. скл} – коэф угла склона,

К_ГД – коэффициент группы дорог.

Коэффициент группы дорог:

1 гр– 1,00, 2 гр – 1,37, 3 гр – 1,85.

Табл. Оценка угла склона маршрута:

Угол склона, в градусах; Коэф-т угла склона

Менее <1º-1,00

1-3 : 1,13

3-5 :1,29

5-7 : 1,52

7-9 : 1,65

9-11 : 2,87

Более 11 : 3,26

Вид и классы грузов

В зависимости от степени использования грузоподъемности транспортных средств, грузы делятся на 5 классов:

1 кл: грузы, обеспеч-е загрузку 100 % зерна, пшеницы, картофеля;

2 кл 99 – 71 % зерна, пшеницы, картофеля;

3 кл: 70 – 51 % зеленой массы кукурузы и подсолнечника;

4 кл: 50 – 41 % сено однолетних и многолетних трав;

5 кл: менее 41% шерсть.

*Оценка класса грузов

1 кл – 1,00 – коэффициент (К_Г), 2 кл – 1,25,

3 кл – 1,60, 4 кл – 2,00, 5 кл – 2,50.

К составу транспортных средствотносятся автомобили и тракторы. Для них затраты на перевозку грузов рассчитываются по формуле:

Т = 0,1 ∙ С_т∙ (у + М) ∙ К_{д. усл.} ,

где Т – транспортные затраты,

0,1 – перевод урожайности и массы из центнеров в тонны,

С_т - тариф на перевозку грузов, рассчитываемый отдельно для автомобилей и тракторов,

С_{т авто.} = 0,21 + 0,08 ∙L– 0.001 ∙L ²

С_{т трактор} = 0,25 + 0,14 ∙L,

где L– расстояние перевозки грузов, км

у – урожайность, тонн / га,

М – масса других перевозимых грузов, тонн / га,

К_{д. усл.} – коэффициент дорожных условий.