1. Цель работы
1.1. Знакомство с методами определения плотности, кислотности и фракционного состава бензинов, наличия в них водорастворимых кислот и щелочей, непредельных углеводородов, олефинов, этиловой жидкости.
1.2. Закрепление знаний основных марок бензинов и ГОСТов на них.
1.3. Приобретение навыков по самостоятельной оценке качества бензинов и установлению условий их применения для двигателей.
2. Указания по проведению работы
2.1. Оценка бензина по внешним признакам
2.1.1. Цвет. Бензин, не содержащий этиловой жидкости, бесцветен или слегка окрашен в желтоватый цвет растворенными в нем смолистыми веществами это характерно для бензинов, содержащих продукты термического крекинга.
Окраска топлива в желтый, оранжево-красный, розовый или синий цвета указывает на наличие в нем этиловой жидкости.
Лигроин и тракторный керосин имеют цвет от светло - до темно - желтого, а дизельное топливо - от желтого до темно-желтого, до светло-коричневого.
2.1.2. Запах. В отличие от других нефтепродуктов бензины имеют специфический запах. Резко и неприятно пахнут бензины, содержащие продукты термического крекинга, пиролиза и коксования. Бензин пряной перегонки, особенно каталитического крекинга, включающие большое количество ароматических углеводородов, пахнут сравнительно мягко и приятно.
2.1.3. Прозрачность топлива определяется в стеклянном цилиндре диаметром 40-55 мм. Бензин, налитый в цилиндр, должен быть совершено прозрачным, не должен содержать взвесей и осадков.
Мутность топлива при комнатной температуре обычно вызывается присутствием в нем воды в виде эмульсии. Через 10-12 минут такая эмульсия распадается и вода осаждается на дно цилиндра в виде капелек или слоя. Водная эмульсия в дизельном топливе более устойчива и распадается в течение нескольких часов. Перед употреблением такое топливо подвергают отстою и фильтрации.
2.1.4. Наличие воды в бензине не допускается. Вредное действие её заключается в следующем:
а) вода вымывает ингибиторы, что приводит к снижению стабильности бензина;
б) оказывает каталитическое действие на процессы окисления углеводородов, убыстряя их;
в) вызывает коррозию металлов;
г) вымывает выносители в этилированных бензинах, образуя с некоторыми из них сильные кислоты;
д) при низких температурах капельки воды могут замерзнуть и затруднить запуск холодного двигателя.
Для
определения-наличия в бензине воды
можно воспользоваться марганцовокислым
калием. В пробирку с топливом опустить
несколько крупинок КМnО4
и тщательно взболтать. При этом
находящиеся в бензине капельки воды
окрашиваются; иногда образуется
быстроисчезающая бледно-розовая окраска.
2.1.5. Механические примеси в бензине недопустимы.
При осмотре пробы топлива в стеклянном цилиндре не должно обнаруживаться ни взвешенных, ни осевших на дно твердых частиц. Можно воспользоваться бумажным фильтром, сложенным в виде воронки. Пропустив через него не менее одного литра топлива, а затем, раскрыв, можно судить о наличии в бензине механических примесей.
2.1.6. Испарение на бумаге. На белую бумажку нанести стеклянной палочкой одну каплю топлива и дав ему испариться, осмотреть остаток. Зимние автомобильный и авиационные бензины полностью испаряются в течение минуты без всякого остатка. Летние автомобильные бензины испаряются медленнее. Керосины и дизельные топлива длительное время остаются на бумажке в виде жирного пятна.