1. Понятие о режимах бурения его параметрах и показателях работ долот.

Углубление (механическое бурение) — это результат разруше­ния горных пород долотом, вращающимся с определенной скоростью, на­ходящимся под некоторой нагрузкой при постоянном очищении забоя скважины от выбуренной породы буровым раствором определенного каче­ства и движущимся с некоторой заданной скоростью.

Об эффективности бурения обычно судят по скорости проходки сква­жины и стоимости 1 м проходки. Для оценки отдельных видов работы, свя­занных с проходкой скважины, введены понятия механической, рейсовой, технической, коммерческой и полной скоростей бурения.

Стоимость 1 м проходки при всех способах бурения является возрас­тающей функцией глубины скважины.

С ростом у_кг как правило, резко уменьшается удельный расход элек­троэнергии в бурении и снижается расход материалов, используемых при бурении. Представляют интерес выявление факторов, влияющих на ско­рость бурения; установление влияния каждого фактора в отдельности и в совокупности; установление природы падения скорости бурения в связи с углублением скважины; изыскание путей уменьшения темпа снижения скорости бурения в связи с ростом глубины скважины.

На темп углубления скважины решающее влияние оказывают три группы факторов (по В.С. Федорову):

1) природные факторы (механические свойства пород, условия их за­легания, природа вещества, заполняющего поровые пространства и др.);

2) технико-технологические факторы (способ разрушения породы, конструктивные особенности и долговечность разрушающих инструментов, метод удаления с забоя скважины выбуренной породы, совершенство и мощность бурового оборудования и т.д.);

3) квалификация работников буровой бригады; организация работ в смене, сработанность рабочих в смене и т.п.

2. Влияния параметров режима бурения на механическую скорость проходка нового долота.

Об эффективности бурения обычно судят по скорости проходки сква­жины и стоимости 1 м проходки. Для оценки отдельных видов работы, свя­занных с проходкой скважины, введены понятия механической, рейсовой, технической, коммерческой и полной скоростей бурения. Далее показана взаимная связь между этими скоростями.

Примем следующие обозначения:

Ус_Р — средняя механическая скорость бурения, м/ч;

у_р — рейсовая скорость бурения, м/ч;

у_т — техническая скорость бурения, м/ч или м/ст.-мес;

у_к — коммерческая скорость бурения, м/ст.-мес;

у_п — полная скорость бурения, м/ст.-мес;

t_б — продолжительность бурения скважины, включая время на прора­ботку и расширение скважины 1_т ч;

t_сп — продолжительность спускоподъемных работ, связанных с заме­ной долот, включая время на наращивание инструмента, ч;

tосн — продолжительность всех производительных работ, кроме преду­смотренных t_б и t_сп, ч;

t_н — продолжительность непроизводительного времени (остановки, ликвидация аварий и т.д.), ч;

t_Ъ — продолжительность строительства вышки и монтажных работ, ч;

L— глубина скважины, м.

Тогда (8.1) (8.2)(8.3) (8.4)

(8.1)

(8.2)

(8.3)

(8.4)

(8.5)

(8.2à)

где с — переводный коэффициент времени (с часов в месяцы).

Указанные соотношения можно представить несколько иначе:

(8.3à)

(8.4à)

(8.5à)

Из приведенных формул очевидно, что у_р, у_т и у_к зависят от у_ср и, кро­ме того, из перечисленных скоростей каждая последующая зависит от пре­дыдущей.

С ростом Ус_Р соответственно увеличиваются у_р и у_к, что согласуется с выводами, вытекающими из формул (8.1) —(8.4).

В результате многочисленных исследований установлено, что значения ^срг у-р, у_т и у_к уменьшаются с увеличением глубины I скважины, а стои­мость 1 м проходки возрастает. Это справедливо для всех способов бу­рения.

Стоимость 1 м проходки при всех способах бурения является возрас­тающей функцией глубины скважины.

Контрольные вопросы:

1. Что вы понимаете под углублением?

2. Какие факторы влияю на темп углубления?

3. Что такое механическая скорость?

Литература

1. Басарыгин Ю.М., Булатов А.И., Проселков Ю.М. Заканчивание скважин: Учеб. пособие для

вузов. — М: ООО «Недра-Бизнесцентр», 2000. — 670 с.

2. Баграмов Р.А. Буровые машины и комплексы: Учеб. для вузов. — М.: Недра,1988. — 501 с.

3. Болденко Д.Ф., Болденко Ф.Д., Гноевых А.Н. Винтовые забойные двигатели. — М.:Недра,

1999. — 375 с

и газовых скважин: Учеб. для вузов. — М.: ООО «Недра-Бизнесцентр», 2000. —679 с.

4. Басарыгин Ю.М., Булатов А.И., Проселков Ю.М. Технология бурения нефтяных и газовых

скважин: Учеб. для вузов. — М.: ООО «Недра-Бизнесцентр», 2001. — 679 с.

5. .Басарыгин Ю.М., Булатов А.И., Проселков Ю.М. Осложнения и аварии при бурении нефтяных

Лекция 12

Тема: .

План:1. Влияния параметров режима бурения на износ долота и показатели его работы.

2. Специфические особенности режимов вращательного бурения. Х

2. Рациональная отработка долот.