Лекция №8 Устранения дефектов. Причины искривления валов.
1. Неравномерное охлаждение неподвижного вала после остановки турбины. Нижняя часть вала охлаждается больше, чем часть находящаяся выше. Из-за неравномерности остывания волокон на нижней части вала сокращается сильнее, чем волокон в верхней части.
2. Неравномерное остывание цилиндра турбины. Причина: плохое качество тепловой изоляции, либо наличие застойных зон в защитной обшивке турбины.
3. Задевание за лабиринтовые, кольцевые или диаметральные
4. Неправильная посадка диска на вал.
5. Недостаточные осевые зазоры между деталями ротора турбины.
6. Большие механические напряжения. Могут происходить при резком торможении.
При наличии из одной указанной выше причин на вращающийся , что приводит к уменьшению радиальных зазоров, задеванию деталей ротора о неподвижные детали турбины. При таком задевании, возникает трение приводящее к нагреву и прогибу вала в сторону задевания.
а) вал при
охлаждении
а) вал при
нагреве
В результате задевания это место вала нагревается и волокна металла стремятся расширится, соответственно и тем-ра нагрева, но этому препятствуют окружающие более холодные слои металла. В холодном металле возникают остаточные деформации.
Правка валов.
Производится в случае если прогиб превышает 0,06мм.
Перед правкой необходимо провести подготовительные операции:
Осмотр вала. Выявленное место дефекта зачищается и подвергается химической обработке с целью выявления трещин. При их обнаружении трещины выводят на токарном станке, путем снятия стружки. До тех пор пока трещина не выведена стружка в месте наличия трещины будет обрываться, окончание отрыва стружки свидетельствует о полном выведении трещины. Эту операцию согласовывают с заводом изготовителем. После выведения трещин вал подвергают повторному травлению и после этого приступают к работе.
Существует несколько видов правки валов:
1.Термическая правка.
Заключается в одностороннем местном нагревании выпускной стороны вала до тем-ры выше предела текучести. Нагреваемые волокна стремятся расширится, но получают сопротивление со стороны не нагретых участков, выпрямляются за счет упруго пластической деформации, т.е.делают обратную операцию при которой произошел прогиб.
2.Механическая правка.
Производится в холодном состоянии чеканкой в местах наибольшего прогиба. Сущность метода заключается в чеканке растянуть волокна вала сжатые в процессе работы.
3.Термомеханическая правка.
Комбинированный способ.
Метод релаксации напряжений заключается: участок вала подвергается нагреванию до тем-ры 600-6500С и с последующим прогибом его в сторону противоположную искривлению. Нагрев вала производиться с индукционных обмоток. Метод основан на явлении ползучести и релаксации напряжений и применяется в несколько этапов. Это есть усовершенствованный термомеханический метод.
Производство ремонта поломанных валов.
Поломанные части вала соединяются двумя способами:
