- •28.Методика расчета токов к.З. В установках постоянного тока.
- •1.Общие сведения о коротких замыканиях. Виды коротких замыканий.
- •2.Назначение расчетов переходных процессов в системах электроснабжения, требования, предъявляемые к ним. Понятие о расчетных условиях.
- •3.Система относительных единиц, применяемая в расчетах токов к.З.
- •4.Методика составления схем замещения, приемы приведения их к простейшему виду.
- •5.Аналитическое описание переходного процесса 3-х фазного к.З. В простейшей эл.Цепи при питании ее от источника неограниченной мощности.
- •6.Порядок расчета ударного и действующего токов к.З. При 3-х фазном к.З. В простейшей трехфазной цепи.
- •7.Методика аналитического расчета установившегося тока 3-х фазного к.З. При отсутствии и наличии арв у генераторов.
- •8.Влияние и учет обобщенной нагрузки в расчетах установившегося тока 3-х фазного к.З.
- •9.Переходная э.Д.С. И реактивность синхронной машины
- •10.Векторная диаграмма токов, напряжений и э.Д.С. Синхронной машины в переходном режиме: основные соотношения и порядок построения.
- •11.Сверхпереходные э.Д.С. И реактивности синхронной машины.
- •12.Векторная диаграмма токов, напряжений и э.Д.С. Синхронной машины в сверхпереходном режиме: основные соотношения и порядок построения.
- •13.Влияние и учет асинхронных двигателей и обобщенной нагрузки в сверхпереходном режиме.
- •14.Практический метод расчета сверхпереходного и ударного токов при трехфазном к.З.
- •15.Метод расчетных кривых: сущность, область и порядок применения.
- •16.Метод расчетных кривых с учетом влияния на ток к.З. Отдельных источников: сущность, область и порядок применения.
- •17.Метод спрямленных характеристик: сущность, область и порядок применения.
- •18.Метод типовых кривых: сущность, область и порядок применения.
- •19.Порядок составления схем замещения отдельных последовательностей, способы преобразования их к простейшему виду.
- •20.Анализ двухфазного к.З.: соотношения между токами и напряжениями отдельных фаз, векторные диаграммы токов и напряжений, комплексная схема замещения.
- •21.Анализ однофазного к.З. На землю: соотношения между токами и напряжениями отдельных фаз, векторные диаграммы токов и напряжений, комплексная схема замещения.
- •22.Анализ двухфазного к.З. На землю: соотношения между токами и напряжениями отдельных фаз, векторные диаграммы токов и напряжений, комплексная схема замещения.
- •23.Анализ простого замыкания на землю: соотношения между токами и напряжениями отдельных фаз, векторные диаграммы токов и напряжений, комплексная схема замещения.
- •24.Распределение и трансформация токов и напряжений при несимметричных режимах.
- •25.Алгоритм применения методов расчета тока 3-х фазного к.З. В расчетах токов при несимметричных к.З.
- •26.Однократная продольная несимметрия: случаи обрыва одной и двух фаз.
- •27.Методика расчета токов к.З. В сетях напряжением до 1000 в.
- •Где - длина линии, км; - сечение провода(жилы) фазы,; - удельная проводимость проводника, .
10.Векторная диаграмма токов, напряжений и э.Д.С. Синхронной машины в переходном режиме: основные соотношения и порядок построения.
Покажем рассмотренные величины на векторной диаграмме токов и напряжений явнополюсной синхронной машины для начального момента нарушения режима, работающей с отстающим током (рис.3.21)(опуская индекс “”).
Схематично порядок построения может быть таким:
.
11.Сверхпереходные э.Д.С. И реактивности синхронной машины.
Рассмотрим синхронную машину, ротор которой имеет дополнительные (демпферные) короткозамкнутые обмотки на роторе по его обеим осям (рис.3.23).
Аналогично предыдущему определим э.д.с. и реактивности, которыми можно характеризовать в начальный момент переходного процесса такую машину.
Заметим, что наличие демпферных обмоток по обеим осям ротора все равно не обеспечивает его магнитную симметрию, что вынуждает определять параметры синхронной машины отдельно в продольной и поперечной осях ротора.
Для простоты анализа примем, что все величины выражены в относительных единицах, величины ротора приведены к статору и обе обмотки ротора в его продольной оси (возбуждения и демпферная) связаны между собой общим потоком взаимоиндукции , который обусловливает реактивность продольной реакции статора.
В такой машине внезапное изменение потока вызовет ответную реакцию ротора по оси, которая образуется из приращения магнитного потока обмотки возбужденияи приращения магнитного потока продольной демпферной обмотки(здесь 1 указывает номер обмотки, индекс-расположение по оси).
При внезапном изменении потока должен сохраниться в начальный момент баланс результирующих потоков (потокосцеплений), сцепленных с обмотками статора, возбуждения и продольной демпферной по оси, то есть должны быть соблюдены следующие равенства:
а) для обмотки возбуждения
; (3.54)
б) для продольной демпферной обмотки
, (3.55)
где ,-приведенный к статору начальный ток, наведенный в продольной демпферной обмотке, и ее реактивность рассеяния.
Прировняв левые части (3.54) и 3.55), получим
, (3.56)
откуда видно, что чем меньше рассеяние соответствующей обмотки, тем больше наведенный в ней ток и тем, соответственно, больше ее участие в создании ответной реакции ротора. Также очевидно, что наличие демпферной обмотки по оси обусловливает более полную компенсацию продольного магнитного потока от внезапного приращения потока реакции статораи частично разгружает обмотку возбуждения в участии ответной реакции.
Заменим совместную ответную реакцию обмотки возбуждения и продольной демпферной обмотки в начальный момент переходного процесса реакцией от суммарного тока =, протекающего в одной эквивалентной обмотке по продольной оси ротора с реактивностью рассеяния, то есть
.
Далее, используя (3.54) и (3.56), приведем последнее равенство к виду
,
откуда найдем . (3.57)
Таким образом, реактивность рассеяния эквивалентной обмотки в продольной оси ротора можно найти как результирующую реактивность двух параллельных ветвей с и.
Следовательно, для получения реактивности в продольной оси при наличии на роторе одной демпферной обмотки по оси , характеризующей машину в начальный момент внезапного нарушения режима, достаточно в выражение длявместоввести выражение для, определив тем самым продольную сверхпереходную реактивность.
. (3.58)
В поперечной оси ротора, где расположена только одна демпферная обмотка по аналогии с выкладками при определении можно найти так называемую поперечную сверхпереходную реактивность, характеризующую машину в начальный момент внезапного нарушения режима по поперечной оси.
. (3.59)
Э.д.с. за реактивностями иназывают сверхпереходными э.д.с.и, соответственно, в продольной и поперечной осях . Эти э.д.с., как и э.д.с., сохраняют свои значения неизменными в начальный момент внезапного нарушения режима. Их величины находят из очевидных равенств:;.
Как и переходная э.д.с. , сверхпереходные э.д.с.,иявляются расчетными условными величинами.
Модуль может быть найден из соотношения.
Таким образом, для машины с демпферными обмотками реактивности ивместе с э.д.с.ипозволяют перейти от одного режима, изменившегося скачком, к другому. Приставка “сверх” в термине “сверхпереходные” указывает на то, что данные параметры и величины учитывают влияние демпферных обмоток ротора.
Реактивности иявляются характерными параметрами машины и обычно задаются в справочниках.