- •Методические пособие
- •Основное уравнение движения электропривода.
- •Основные понятия об устойчивости электропривода.
- •Определение времени пуска и торможения электропривода
- •Тепловые режимы работы электропривода. Особенности расчета и выбора мощности электродвигателей в различных тепловых режимах.
- •Тепловые режимы работы электропривода. Расчет и выбор мощности электродвигателей для кратковременного режима работы.
- •Расчет нагрузочных диаграмм и тахограмм.
- •Способы проверки двигателей на нагрев и перегрузочную способность, пересчет мощность двигателей на стандартную пв.
- •Расчет и выбор мощности двигателей при длительном режиме работы
- •Продолжительность включения (пв). Пересчет мощности двигателя на стандартную пв. Проверка двигателя на нагрев и перегрузочную способность.
- •Механические характеристики двигателей постоянного тока последовательного возбуждения.
- •Способы торможения двигателей постоянного тока последовательного возбуждения.
- •Способы регулирования скорости двигателей постоянного тока независимого возбуждения.
- •Способы регулирования скорости двигателей постоянного тока независимого возбуждения.
- •Основные показатели регулирования скорости электродвигателей. Способы регулирования скорости электродвигателей постоянного тока последовательного возбуждения.
- •Расчет тормозных сопротивлений двигателя постоянного тока независимого возбуждения (rдт, rп).
- •Расчет пусковых сопротивлений в приводах с двигателями постоянного тока последовательного возбуждения.
- •Расчет пусковых сопротивлений в приводах с двигателями постоянного тока независимого возбуждения.
- •Регулирование скорости двигателей постоянного тока независимого возбуждения при шунтировании обмотки якоря и включении последовательного сопротивления.
- •Каскадные схемы включения ад. Регулирование скорости асинхронных двигателей в системе авк.
- •Расчет ступени противовключения для асинхронного двигателя.
- •Торможение асинхронного двигателя противовключением.
- •Регулирование скорости асинхронных двигателей.
- •Расчет пусковых сопротивлений асинхронных двигателей.
- •Регулирование скорости электродвигателей в системе г-д. Механические характеристики системы г-д. Диапазоны регулирования.
- •Динамическое торможение электродвигателей постоянного и переменного тока. Расчет механических характеристик.
- •Регулирование скорости путем шунтирования обмотки якоря.
- •Расчет и выбор основного электрооборудования вентильного электропривода.
- •Механические характеристики вентильного электропривода.
- •Основные характеристики вентильного электропривода. Расчет сквозных (регулировочных) характеристик тиристорных преобразователей.
- •Выпрямительный и инверторный режим работы тиристорного электропривода постоянного тока.
- •Управление выпрямленным напряжением в системе тп-д.
- •Регулирование скорости двигателей в системе тп-д. Расчет механических характеристик.
- •Регулирование выпрямленного напряжения в системе тп-д.
- •Энергетические характеристики системы тп-д
- •Системы тпч-ад
- •Регулирование скорости в системе тпч-ад
- •Регулирование скорости в системе тпч-сд.
- •Переходные процессы при пуске двигателя
- •Механические характеристики синхронных двигателей. Пуск в ход и торможение синхронных двигателей.
- •Особенности пуска синхронных двигателей. Разновидности схем пуска синхронных двигателей.
- •Литература
Переходные процессы при пуске двигателя
1. Электромагнитные переходные процессы в обмотке возбуждения.
Исходное уравнение по IIзакону Кирхгофа:
; (1)
Рисунок 1
;
;
Получаем:
; (3)
;;
; (4)
Если , то:
; (5)
Во времени график нарастания тока возбуждения выглядит как на рисунке 2.
Рисунок 2
Влияние скорости возбуждения.
Чтобы форсировать изменение Iв обмотке возбуждения генератора, надо:
1) параметрический способ за счет изменения параметров в цепи возбуждения генератора.
Добавим последовательно с обмоткой возбуждения добавочное сопротивление (рисунок 3).
Рисунок 3
Новое значение постоянной времени примет вид:
;
И будет иметь вид изображенный на рисунке 4
Рисунок 4
Значение коэффициента найдем из соотношения:
;
– коэффициент форсировки;
Но в этом случае чтобы Iв осталось неизменным, необходимоUв увеличить враз.
Уравнение (5) примет вид: . (6)
2) Форсировка отсечкой.
При данном способе форсируется подводимое напряжение к обмотке возбуждения в раз. В этом случае. Закон изменения тока в обмотке возбуждения в этом случае опишется уравнением:
(7)
Так как в этом случае установившееся значение тока превосходит допустимое в раз, то по достижении током этого значения необходимо ограничить ток (отсечь). Этот способ называется форсировкой с отсечкой. Переходный процесс данного типа форсировки изображен на рисунке 5
Рисунок 5
Время переходного процесса вычисляется из (5) или (6) как:
(8)
График зависимости коэффициента форсировки от отношения времени переходного процесса к постоянной времени изображен на рисунке 6
Рисунок 6
Из этого графика следует что больше чем (3÷4) принимать нецелесообразно, так как напрактически не влияет.
2. Переходные процессы в двигатели постоянного тока независимого возбуждения.
Схема соединения двигателя изображена на рисунке 7.
Рисунок 7
; (9)
; (10)
; (11)
;
;
(12)
(13)
Подставляя (13), (10) и (12) в (9) получим:
(14)
или (15)
Разделим обе части уравнения (15) на С:
(16)
Обозначим – электромагнитная постоянная времени.
Составляющую умножим на, получим:
,
где: – электромагнитная постоянная времени.
С учетом последнего выражения:
(17)
Уравнение (17) позволяет производить анализ поведения электродвигателя в переходных режимах.
В статическом (установившемся) режиме, при уравнение (17) будет выглядеть как:
(18)
– уравнение электромеханической характеристики, которая изображена на рисунке 8.
Рисунок 8
Переходные процессы будут вычисляться по выражению (рисунок 9):
Рисунок 9
Здесь .
Если считать что , то решение дифференциального уравнения для двигателя можно заменить на:
;
Данные графики изображены на рисунке 10.
Рисунок 10
3. Переходные процессы в системе Г-Д.
Схема системы Г-Д изображена на рисунке 11.
Рисунок 11
; (19)
; (20)
; (21)
; (22)
Из (21) ; (23)
; (24)
Подставив (23) и (24) в (20) получим
; (25)
или ; (26)
;
При ,– можно принебречь, тогда
; (27)
Учитывая то что , из (27) определим:
; (28)
; (29)
Подставляя (28) и (29) в (26) получим:
(30)
; (31)
Его характеристическое уравнение:
В установившемся режиме:
; (32)
или ;
где: .
Механическая характеристика (32) изображена на рисунке 12
Рисунок 12
Полное решение уравнения (31) имеет вид:
. (33)