Образец
Министерство образования и науки Российской Федерации
Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова
Кафедра «Электроники и микроэлектроники
Отчет № 15
«Расчет мощности электроприводов»
(часть 1)
Выполнили студенты группы ЭП-01-02 . Сидоров В.А, Ольшанская М.С.
Максимальное количество баллов 2
Работу принял “___” ”___” 2005 г. _____________________ (И.А. Селиванов)
(подпись)
Работа оценена в ____ баллов
Магнитогорск 2004
Занятие 15
Задание на занятие 15
1.
Работа электропривода постоянного с
двигателем независимого возбуждения
характеризуется тахограммой, приведенной
на рис.1. При движении электропривода
“вперед” (промежутки времени
,
,
)
момент сопротивления на валу механизма
равен
,
при движении электропривода “назад”
(промежутки времени
,
)
момент сопротивления на валу механизма
равен
.
Путь вала механизма как “вперед”, так
и “назад”
одинаков. При разгоне и торможении
система управления электроприводом
обеспечивает или постоянство углового
ускорения вне зависимости от направления
движения
,
или полное использование двигателя по
перегрузочной способности на всех
участках (ускорение зависит от момента
сопротивления на участках заданной
тахограммы).
Заданная установившаяся угловая скорость вала механизма соответствует основной (номинальной) скорости двигателя.
Рис.
1. Тахограмма и зависимость
проектируемого электропривода
2. Выбрать вариант задания (задается ведущим преподавателем) и определить параметры электропривода по базе данных.
3. Используя исходные данные предварительно определить мощность двигателя, его номинальную и максимальную скорости.
4. Провести предварительный выбор двигателя из серии 2ПН.
5.
Рассчитать и построить нагрузочную
диаграмму для случая, когда установившаяся
скорость равна номинальной
,
при заданном ускорении и при полном
использовании двигателя по перегрузочной
способности.
6. Проверить выбранный двигатель по нагреву и перегрузке.
7. Проанализировать полученные результаты и сделать соответствующие выводы.
7.1. Влияние момента сопротивления на нагрузочные диаграммы.
7.2. Влияние момента сопротивления на допустимое ускорение электропривода.
7.3. Влияние динамики электропривода на нагрев двигателя.
Практические занятия проводятся в компьютерном классе с применением ЭВМ, оснащенных соответствующим программным обеспечением (Exsel_15.xls).
Параметры электропривода
Таблица 1
|
N/N |
Параметры |
Обозначение |
Значения |
Ед.изм. |
|
1 |
Номер варианта |
|
50 |
|
|
2 |
Номинальная угловая скорость механизма |
|
496 |
об/мин |
|
3 |
Момент сопротивления на валу механизма при работе "вперед" |
|
382 |
Нм |
|
4 |
Момент сопротивления на валу механизма при работе "назад" |
|
139 |
Нм |
|
5 |
Путь рабочего органа " вперед" или "назад" |
|
30 |
об |
|
6 |
Передаточное число редуктора |
|
3 |
|
|
7 |
КПД редуктора |
|
0,91 |
|
|
8 |
Момент инерции механизма |
|
1,12 |
|
|
9 |
Угловое ускорение на валу механизма |
|
75 |
|
|
10 |
Время цикла |
|
10 |
c |
|
11 |
Коэффициент ухудшения охлаждения во время паузы |
|
0,5 |
|
|
12 |
Коэффициент ухудшения охлаждения во время пуска и торможения |
|
0,75 |
|
