- •Образец
- •Отчет № 13 «Исследование переходных процессов электропривода постоянного тока по системе тп-д при полном использовании двигателя по перегрузочной способности»
- •Задание на занятие 13
- •Параметры электродвигателя
- •Расчеты параметров, используемых во всех пунктах задания.
- •2.1. Расчет переходных процессов пуска при реактивном моменте сопротивления
- •Расчетные уравнения 1 этапа
- •Расчетные уравнения 2 и 3 этапов
- •Расчетные уравнения 4 этапа
- •2.2.. Расчет переходных процессов торможения
- •2.3. Расчет переходных процессов реверса при реактивном моменте сопротивления
- •5. Анализ полученных результатов и выводы по работе
Образец
Министерство образования и науки Российской Федерации
Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова
Кафедра «Электроники и микроэлектроники
Отчет № 13 «Исследование переходных процессов электропривода постоянного тока по системе тп-д при полном использовании двигателя по перегрузочной способности»
Выполнили студенты группы ЭП-01-02 . Сидоров В.А, Ольшанская М.С.
Максимальное количество баллов 2
Работу принял “___” ”___” 2005 г. _____________________ (И.А. Селиванов)
(подпись)
Работа оценена в ____ баллов
Магнитогорск 2006
Занятие 13
Задание на занятие 13
1. Выбрать вариант задания (задается ведущим преподавателем) и определить параметры двигателя по базе данных. Для выбранного двигателя требуется провести расчеты параметров, используемые во всех пунктах задания.
2. Электропривод постоянного тока по системе ТП-Д управляется путем изменения выпрямленного напряжения по линейному закону. Требуется рассчитать угловое ускорение привода, которое на всех этапах определяется перегрузочной способностью двигателя и моментом сопротивления. Рассчитать и построить зависимости выпрямленной ЭДС преобразователя, тока и скорости двигателя в относительных единицах в функции времени для следующих режимов:
2.1. Пуск привода под нагрузкой от нулевой скорости до номинальной при реактивном моменте сопротивления для следующих случаев: увеличивается отдов момент времени, когда ЭДС преобразователя достигает величины, равной половине номинального значения (вариант 1) и наоборот (вариант 2).
2.2. Торможение привода под нагрузкой от номинальной скорости до нуля при реактивном моменте сопротивления для следующих случаев: увеличивается отдов момент времени, когда ЭДС преобразователя достигает величины, равной половине номинального значения (вариант 1) и наоборот (вариант 2).
2.3. Реверс привода под нагрузкой от номинальной скорости до “минус” номинальной при реактивном моменте сопротивления для следующих случаев: : увеличивается отдов момент времени, когда ЭДС преобразователя достигает величины, равной половине номинального значения (вариант 1) и наоборот (вариант 2).
3. Проанализировать полученные результаты и сделать соответствующие выводы.
3.1. Влияние момента инерции механизма на максимальное ускорение.
3.2. Влияние момента сопротивления на угловое ускорение электропривода при полном использовании двигателя по перегрузочной способности.
3.3. Влияние момента сопротивления на форму кривых переходных процессов электропривода при полном использовании двигателя по перегрузочной способности.
Практические занятия проводятся в компьютерном классе с применением ЭВМ, оснащенных соответствующим программным обеспечением (Exsel_13.xls).
Параметры электродвигателя
Таблица 1
Номер варианта |
30 |
|
Тип двигателя |
2ПН180МУХЛ4 |
|
Номинальная мощность |
8 |
Квт |
Номинальное напряжение |
220 |
В |
Номинальная скорость |
1060 |
об/мин |
Максимальная скорость |
3000 |
об/мин |
КПД |
83 |
|
Сопротивление якоря при 15 град |
0,181 |
Ом |
Сопротивление добавочных. полюсов при 15 град |
0,122 |
Ом |
Перегрузочная способность двигателя |
2,5 |
|
Момент инерции двигателя |
0,2 | |
Момент инерции механизма приведенный к валу двигателя в долях от момента инерции двигателя |
0,2 |
|
Сопротивление преобразователя в долях от сопротивления якорной цепи двигателя |
0,3 |
|