Дополнительный инструктаж водителей для расширения опыта

Пример: В Нидерландах был проведен следующий эксперимент:

Две контрольные группы молодых водителей-мужчин (18-25), уверенных в своей водительской квалификации, должны были продемонстрировать навыки управления автомобилем на скользкой зимней дороге.

Группа 1 получила предварительный инструктаж о специфике вождения в зимних условиях и инструктаж о действиях для предупреждения ДТП.

Группа 2 предварительного инструктажа не получила.

Результат: Водители Группы 1 выбирали модель защитного поведения (избежание опасных ситуаций) и, имели несравнимо лучшие показатели управления, чем водители Группы 2, которые создавали опасные ситуации и пытались из них выходить.

Выводы аналогичных изучений, проведенных в Финляндии и Норвегии, стали основой для корректировки национальных программ подготовки водителей для обучения навыкам управления автомобилем при неблагоприятных условиях в первый год управления.

В Финляндии была введена новая система двухступенчатой подготовки водителей. Одним из компонентов второй фазы подготовки является обучение навыкам безопасного управления автомобилем в условиях гололеда.

В Норвегии двухступенчатая система подготовки водителей была введена еще в 1979г.

Вторая ступень включила:

1. Курс подготовки по управлению автомобилем на зимней дороге;

2. Курс подготовки по управлению автомобилем в темное время суток.

После анализа результатов подготовки водителей в ходе второй ступени, статистика показала, что:

• Неопытные водители, прошедшие курс управления автомобилем в темное время, показали значительно меньшее число ДТП в темное время суток, чем водители, не получившие специальной подготовки.

• Неопытные водители, прошедшие курс подготовки по управлению автомобилем на зимней дороге, неожиданно показали даже большее число ДТП, чем те водители, что не проходили такого курса.

Был сделан вывод, что прохождение курса по улучшению навыков вождения на скользкой дороге дает неопытным водителям ощущение гарантии, что теперь они способны справиться с опасными ситуациями.

Было рекомендовано откорректировать программу второй ступени и расставить приоритеты таким образом, чтобы:

на первом месте было воспитание у неопытных водителей безопасной модели поведения (избежание опасных ситуаций и снижение риска ДТП) в сложных условиях,

на втором месте - обучение навыкам управления автомобилем в сложных условиях.

Результат: Неопытные водители, прошедшие подготовку второй ступени по откорректированной системе, управляют автомобилем на зимней дороге с меньшей аварийностью, хотя, все-таки, имеют больше ДТП на скользкой дороге, чем опытные водители старшего возраста.

Повышение квалификации водителей

Повышение квалификации водителей является принудительным обучением, нацеленным на корректировку уже сформировавшейся модели поведения. В состав программы входит обучение по трем дисциплинам:

1. Анализ факторов риска,

2. Действия в случае ДТП,

3. Поведенческие принципы.

Эти дисциплины являются дополнительными к базовой программе обучения для получения водительского удостоверения. Дисциплины нацелены на корректировку негативного поведения водителей через воздействие на руководящие мотивы. Поскольку, сочетание мер принуждения и информации не всегда является достаточно сильным средством для изменения стереотипа поведения, то усиленное воздействие на мотивы достигается через оценку поведения, альтернативного негативному.