- •1. Общие сведения
- •2. Последовательность проектирования
- •3. Выбор типа зубьев колес
- •4. Выбор степени точности зубчатых передач
- •5. Выбор термообработки и материала для зубчатых колес
- •6. Выбор способа нарезания и отделки зубьев колес
- •7. Модификация профиля зубьев. Выбор коэффициента смещения режущего инструмента
- •8. Определение основных геометрических
- •9. Виды повреждений зубьев колес
- •10. Определение допускаемых поверхностных
- •11. Определение допускаемых глубинных контактных напряжений
- •12. Определение допускаемых контактных напряжений, гарантирующих отсутствие при перегрузках местных остаточных деформаций зубьев
- •13. Определение допускаемых напряжений изгиба,
- •14. Определение допускаемых напряжений изгиба,
- •15. Проектировочный расчет передачи по условию
- •16. Проектировочный расчет передачи по условию
- •17. Проверочный расчет зубьев на контактную
- •18. Проверка передачи на отсутствие при действии
- •19. Проверочный расчет зубьев на усталостную
- •20. Проверка передачи на отсутствие при действии
- •21. Определение усилий в зацеплении
- •22. Выбор конфигурации и определение размеров
- •23. Выбор типа и способа смазывания зубчатых колёс.
- •24. Составление рабочих чертежей зубчатых колес
10. Определение допускаемых поверхностных
КОНТАКТНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ
При проверочном расчете зубьев на отсутствие усталостного контактного выкрашивания их рабочих поверхностей, в соответствии с ГОСТ 21354 – 87, допускаемые контактные напряжения на поверхности зуба [H], МПа, определяют раздельно для зубьев шестерни и колеса по формуле
(10.1)
где H lim b – базовый предел контактной выносливости рабочих поверхностей зубьев, МПа, соответствующий базовому числу циклов изменения контактных напряжений;
SH min – минимальный коэффициент запаса контактной выносливости зубьев;
ZN – коэффициент долговечности;
ZR – коэффициент, учитывающий влияние исходной шероховатости сопряженных поверхностей зубьев;
ZV – коэффициент, учитывающий влияние окружной скорости колес;
ZL – коэффициент, учитывающий влияние вязкости смазочного материала;
ZX – коэффициент, учитывающий диаметральные размеры колес.
Предел контактной выносливости зубьев H lim b назначают по табл. 12 ГОСТ 21354 – 87 (табл. П4.1) в зависимости от материала, термообработки и средней твердости поверхности зубьев. При этом следует иметь ввиду, что значения H lim b для азотирования установлены только для зубчатых колес с шероховатостью поверхности не хуже Ra = 1,25 мкм и суммарном пятне контакта зубьев в передаче не меньше предусмотренного 6-й степенью точности (ГОСТ 1643 – 81).
Минимальный коэффициент запаса контактной выносливости зубьев SH min устанавливают с учетом степени достоверности исходных данных, заданной вероятности неразрушения и степени опасности последствий возможных повреждений. При отсутствии необходимых фактических статистических данных, согласно п. 2 табл. 11 ГОСТ 21354 – 87, можно принимать следующие минимальные коэффициенты запаса контактной выносливости рабочих поверхностей зубьев:
SH min = 1,1 – для зубьев с однородной структурой материала ;
SH min = 1,2 – при их поверхностном упрочнении.
Для передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последствиями (человеческими жертвами, значительными экономическими потерями и т.п.), значения минимальных коэффициентов запаса выносливости следует увеличивать до SH min = 1,25 и 1,35, соответственно.
Коэффициент долговечности ZN, согласно п. 3 табл. 11 ГОСТ 21354 – 87, определяют из условия
но не более 2,6 – при однородной структуре материала зуба и 1,8 – при его поверхностном упрочнении.
Здесь
– базовое число циклов изменения
контактных напряжений, соответствующее
базовому пределу контактной выносливости
зубьев H
lim b ;
– эквивалентное
число циклов изменения контактных
напряжений.
Базовое число циклов изменения контактных напряжений, согласно табл. 11 ГОСТ 21354 – 87, определяют по следующей зависимости:
циклов,
где
– средняя твердость (по Бринелю или
Роквеллу) рабочих поверхностей зубьев.
Эквивалентное число циклов изменения контактных напряжений при ступенчатой циклограмме внешних нагрузок (рис. 10.1) вычисляют по зависимости k
= 60 с n tp ( Ti / Tном)³ (ti / tP) (ni / n), (10.2)
i=1 .
где с – число нагружений зуба рассматриваемого колеса передачи за один его оборот, равное числу колес, находящихся в зацеплении с этим колесом (рис. 10.3);
n – частота вращения рассматриваемого колеса передачи при номинальном нагружении, мин -1;
tp – расчетный срок службы зубчатых колес, ч;
k – число блоков (режимов) внешнего нагружения передачи (рис. 10.1);
Тi – крутящий момент в i -м блоке циклограммы нагружения (рис. 10.1);
Тном – номинальный крутящий момент;
ni – частота вращения рассматриваемого колеса передачи при действии Тi ;
t
i
– суммарное
время действия Тi
за весь расчетный срок службы колес tp
(рис. 10.1).
Рис. 10.1. Ступенчатая циклограмма внешних нагрузок
Рис. 10.2. Схема к определению числа нагружений зубьев колес за один их оборот
При курсовом проектировании деталей машин обычно назначают асинхронные электродвигатели, у которых частота вращения ротора практически не зависит от нагрузки. В этом случае можно принимать ni = n = const, а эквивалентное число циклов изменения контактных напряжений определять по следующей упрощенной зависимости:
k
NHE = 60 с n tp ( Ti / Tном )³ ( ti / tp ). (10.3)
i=1
Для неремонтируемых передач (для которых не предусмотрены плановые ремонты) расчетный срок службы зубчатых колес tp принимают равным сроку службы передачи в целом. Этот срок службы регламентирует задание на курсовое проектирование. При отсутствии такой регламентации его назначают в пределах 12000...16000 ч.
Для ремонтируемых передач tp принимают равным сроку их службы до среднего или капитального ремонтов.
При плавных режимах распределения внешних нагрузок сумму в формуле (10.2) заменяют интегралом, имеющим в качестве подинтегральной функции закон, по которому распределяется внешняя нагрузка, действующая на зубчатую передачу.
В этом случае эквивалентное число циклов NHE изменения контактных напряжений определяют по следующей зависимости:
NHE = N Н , (10.4)
где N – суммарное число циклов изменения контактных напряжений за весь расчетный срок службы колес tp ;
Н – начальный момент с порядком Н закона распределения внешней нагрузки, действующей на зубчатую передачу.
Суммарное число циклов N изменения контактных напряжений составляет
N = 60 n с tp .
Здесь обозначения параметров аналогичны принятым в зависимости 10.1.
Порядок Н начального момента Н закона распределения внешней нагрузки, действующей на зубчатую передачу, при расчете контактных напряжений назначают равным Н = mH / 2 = 3 (где mH = 6 – показатель степени уравнения контактной выносливости зубьев колес).
Н
Ti
/
TНОМ
ti
/
tp
Рис. 10.3. Типовые режимы нагружения:
0 – постоянный; I – тяжелый; II – средний равновероятный;
III – средний нормальный; IV – легкий; V – особо легкий
Тяжелый
режим нагружения имеет
- распределение с параметрами
=
0,77, а = 6,8, b
= 2,0; средний
равновероятный,
;
средний нормальный,
=
0,5, S = 0,19; легкий –
- распределение,
=
0,42, а = 2,2, b
= 3,2; особо
легкий –
- распределение,
=
0,31, а = 1,8, b
= 4,0.
Здесь
–
средневзвешенное значение вращающего
момента; Тном
– его
номинальное значение.
Значения начального момента Н=3 этих законов распределения нагрузок расчетных режимов нагружения вычислены по зависимостям, известным из теории вероятностей, и приведены в табл. 10.1.
Таблица 10.1
Начальные моменты Н = 3 законов распределения нагрузок типовых
режимов нагружения машин
Типовой режим нагружения (рис. 10.3) |
|||||||
0 |
I |
II |
III |
IV |
V |
||
Значения Н=3 |
|||||||
1,0 |
0,50 |
0,25 |
0,18 |
0,125 |
0,063 |
||
Постоянный режим нагружения характерен для редукторов приводов центральных насосных станций, промышленных вентиляторов, устройств управления; тяжелый – горных машин; средний равновероятный – транспортных машин; средний нормальный – редукторов общего назначения; легкий и особо легкий – универсальных и широкоуниверсальных станков с большим диапазоном регулирования скоростей.
Значение коэффициента ZR, учитывающего шероховатость сопряженных поверхностей зубьев, общее для шестерни и колеса, принимают для того из зубчатых колес пары, зубья которого имеют более грубые поверхности. В зависимости от параметра шероховатости этой поверхности, согласно п. 4 табл. 11 ГОСТ 21354 – 87, имеем
ZR = 1,00 при Ra = 1,25...0,63;
ZR = 0,95 Ra = 2,5...1,25;
ZR = 0,90 Rz = 40... 10.
Коэффициент ZV , учитывающий окружную скорость колес V , определяется, согласно п. 5 табл. 11 ГОСТ 21354 – 87, по формулам, вид которых зависит от величины Н твердости рабочих поверхностей зубьев рассматриваемого колеса:
ZV = 0,85 V 0,1 при Н 350 НВ;
ZV = 0,925 V 0,05 Н > 350 НВ.
Здесь
– окружная скорость колес, м/с.
Коэффициент, учитывающий влияние вязкости смазочного материала, ZL = 1,0 (п. 6, табл.11 ГОСТ 21354 – 87).
Коэффициент ZX, учитывающий диаметральные размеры зубчатого колеса, вычисляют по следующей зависимости (п. 6, табл. 11 ГОСТ 21354 – 87):
где d – диаметр делительной окружности рассматриваемого колеса, мм.
При проектировочном (по условию контактной выносливости зубьев) расчете зубчатой передачи допускаемые поверхностные контактные напряжения [H], МПа, ориентировочно (с последующим уточнением при проверочном расчете) определяют (с. 57 ГОСТ 21354 – 87) по следующей зависимости:
(10.5)
где H lim b, ZN , SH min – то же, что и в зависимости 10.1 .
