Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Шпоры / окончательная редакция / Ekonomika_predpriatia_spory

.doc
Скачиваний:
34
Добавлен:
09.02.2015
Размер:
207.36 Кб
Скачать

ЭП-1.Понятие предприятия, его основные признаки, формы и виды предприятий.

Предприятие – самостоятельно хозяйствующий субъект, созданный в соответствии с действующим законодательством для производства продукции, выполнении работы, оказание услуг в целях удовлетворения потребностей общества и получение прибыли. Юридически лицо считается созданным с момента его государственной регистрации. Устав предприятия утверждается учредителями и вместе с заявкой учредителя регистрируется местными органами власти, после этого предприятие получает право на собственную печать и открывают счета в банке.

Осн. признаки: 1. Предприятие должно иметь в собственности, хоз. ведении или оперативном управлении обособленное имущество. 2.Способность отвечать своим имуществом по обязательствам, которые возникают у него во взаимоотношении с кредиторами, перед бюджетом. 3. Способность выступать в хозяйственном обороте от своего имени, в соответствии с законодат. заключать все виды гражданско-правовых договоров с хоз. партнерами. 4. Право быть истцом и ответчиком в суде. 5.Должно иметь самостоятельную смету или баланс, правильно вести учет затрат и своевременно представлять установленную гос. органами отчетность. 6. Иметь свое название,кот. должно содержать его организационно-правовую форму. Структура предприятия-это состав и соотношение его внутренних звеньев, цехов, отделов,лабораторий и других компонентов, которые составляют единый хоз. объект. Структура определяется: размерами, отраслью производства, уровень технологии и спецализации предприятия.Таблица: органы управление предприятием - (функциональные отделы, лаборатории + цеха основного производства + вспомогательные цеха + прочие соц. бытовае организации) - рабочие места.Органицазия должна строиться с учетом след. правил: 1.Наличие высококвалифицир. кадров, наличие информации и возможности ее обраьотки. 2.Объединение всех процессов хоз. деятельности и достижение на ее основе поставленных целей и экономической эффективности. 3.Обеспечение функционир. пред. при изменяющихся условиях на основе гибкости управленческих решений. На организацию деятельности предприятия оказывают внешние и внутренние факторы: 1.Размер (круп. предприя. – высокая степень разделения труду, на малых- каждый работник должен быть компитентен в широком кругу работ)

2. Применяемая технология (массовое про-во и про-во одиночных изделий) 3. Окружающая среда предприятия (конкурентность, налоговая система).

Кач параметры: 1.Тип собственности (гос. или част.) 2.Характер и содержание деятельности (с/х, машиностроение) 3.Организационно-правовые формы. Пеимущества: 1.Гибкость и оперативность реагирования на спрос рынка. 2. Самостоятельность, свобода и оперативность принятия решения. 3.Более экономичное использование ресурсов. 4.Снижение косвенных расходов. 5.Сохраненеи секретов технологии про-ва. 6.Получаемый доход полностью зависит от самого предпринимателя. Недостатки: 1.Небольшие финансовые средства,трудности привлечения кредитов. 2.риск в случае неудачи потерять не только предприятие,но и личное имущество. 3.Трудности разделения труда и специализации в производстве и управлением предприятием. 4.Большие физ. и психич. нагрузки. Товарищества-объединение участников предпринимат-ой деятельности для совместного бизнеса (учредители). Каждый вносит вклад,участники имеют право участвовать в управлении, получать информацию о деятельности предприятия, принимать участие в распределение прибыли. Полные товарищества – это предприятие,участники которого занимаются предпринимательской деятельностью и несут полную неограниченную ответственность, принадлежащим имуществом по обязательствам товарищесва. Командитное товарищество-объединение граждан на основе договора с целью ведения хоз. деятельность. Комплементарий-полная ответственность, командисты-ограниченная ответ. ООО-добровольное объединение граждан с целью осущес. хоз. деят., путем образования уставного фонда за счет вклада учредителя. АО-это хоз. общество, уставной капитал которого делится на определенное число акций. Акция утверждает тот вклад, который акционер внес. АО и акция может быть купли-продажи-приносить доходы в виде диведентов. Различают ЗАО и ОАО. Производственный кооператив-объединение граждан на основе членства для совместной производственной деятельности,основаны на личном трудовом участии. Осущ-ет деятельность на основе устава, формирует органы управления принципу: 1 чел-1 голос и не зависит от величины его имущественного взноса.

В условиях рыночной экономики предприятия разных правовых норм объединяются в различные организационные формы, чтобы быть более конкурентноспособными. Кооперация-предполагает объединение сохранение участниками своей хозяйственной и юридической самостоятельности. Концентрация-на основе централизации хоз. средств и капиталов, это связано с отказом предприятия полностью или частично в пользу другого предприятия или в пользу вновь созданного органа управления.

В процессе кооперации могут создаваться следующие организационные формы:концерн-объединение предприятий, которые связаны договорами, капиталом и участием в совместной деятельности, сохраняют свою юридическую самостоятельность, но финансовый контроль взят под единое управление. Консорциум-это временное объединение предприятий для решения конкретных проблем, для осуществления крупных инвестиционных проектов. Картель-объединение предприятий на основе картельного соглашения, в котором устанавливается обязательное для всех участников соглашение (по ценам, объему производства).

Синдикат-разновидность картеля,сохраняет юридическую самостоятельность, но теряет коммерческую независимость. Предприятие сдает свою продукцию под единый контороль, который единолично выступает на рынке от имени всех предприятий, входящих в это объединение. Пул-разновидность картеля в области проектов и лицензий. Холдинг-акционерная компания, которая владеет контрольным пакетом акций, юридически самостоятельное предприятие.

ЭП-2.Производственный процесс транспортного предприятия и механизм управления им.

Производственная структура транспортного предприятия-сов-ть производств.-хозяйств. подразделений,служб,цехов,их взаимодействие,административная подчиненность в процессе взаимодействия. К предприятиям морск. тр-та относятся:

1. судоходные компании (судно-это обособленное подразделение выполняющее обособленную часть основного процесса производства, вспомогательные (агентства по обслуживанию транспортного флота и службы транспортного обеспечения),

2. морские порты и судоходные компании(это погр.-разгр. районы,вспомогательные(портофлот,СРЗ).

Производственный процесс-это целенаправленное постадийное превращение исходного сырья и материалов в готовый заданного свойства продукт. Компоненты: 1.профессионально подготовительный персонал, 2.средства труда, 3.предмет труда, 4.энергия и информация, 5.место проведения. Производственный процесс на морском транспорте-это транспортировка грузов и пассажиров. Он включает 3 фазы:начальная,основная и конечная. Они взаимосвязаны,последовательно сменяют друг друга и осуществляются флотом и морским портом.

ЭП-3.Основные средства предприятия, их классификация, оценка, износ, амортизация и эффективность использования.

Основные фонды-это денежное выражение средств произв.,которые в течение длител.времени не изменяют свою нат-вещест. форму,обслуживают многие циклы произв.(многократно участ. в прсцессе произ.) и переносят свою стоимость на готовый продукт частями по мере износа.

По характеру участия в процессе произв. ОФ делятся на фонды производственного и непроизводственного назначения.

Производ назначения-здания,суда причалы,машин. оборуд.Непроиз ОФ-д/с, санатории. По степени участия в произ процессе ОФ делятся на активные и пассивные. Активные Ф влияют на произ-во,кол. и кач работы и услуг (машины, оборудования. Пассивные Ф создают условия для произ процесса(здания, сооружения, причалы). По нат-вещест. признаку ОФ подразделяются на (здания, сооружения, передат. устойства, Маш. оборуд.,тран. сред.) Для пред. мор. тран. структура ОФ имеет след вид:1.Флот.2.Здания.3.Гидротех. сооруж. 4.Прочие сооруж. и перед. устойства.5.Погрузо-разгру. мех.6.Раб оборуд.7.Прочее тран. средства кроме флота.8.Хоз. инвентарь,такелаж.

Виды оцеки ОФ -1.Первоначальная. 2.Восстан-ая.3.Остаточная Первонач.-стоимость ОФ в момент их производства с учетом все затрат на строительство и приобритение. Восст-присваивается ОФ после модернизации или после их переоценки в результате инфляй процессов в стране. Остаточная –это разность между первонач.или восстан. стоимостью и стоимостью износа.Сущ понятие балансовая стоимость ОФ-это стоимость ОФ по которым они числятся на балансе данного пред.

Любые элементы ОФ подвержены физ. и моральному износу. Физ износ происходит под влиянием длительного и интенсивного использования ОФ по времени,под влиянием внутренних процессов, а также под влиянием атмосферных явлений. Моральный-конструктивное явление под влиянием более экономически эффективных тех.средст. (НТП)Особенностью ОФ является,чо часть их стоимость постоянно переходит на стоимость их продукции.Чтобы за период эксплуатации произошло их возмешение. Возмещение стоимости ОФ,путем вкл. их стоимости в затраты наз. амортизацией. Расчет суммы АО производится методом прямого счета на основании балансового счета ОФ и установленных норм амортизаций. Агод=На*Фбал/100,На=1/Тсл*100%. Нормативный срок службы для каждого вида ОФ,устанавливается в зависимоси от уровня участия каждого из них в прцессе производства. Амортизация по вновь поступившим ОФ начисляется с 1-го числа месяца следующего за месяцем поступления в эксплуатацию. А по выбывающим фондам амортизация заканчивается с первого числа месяца следующего месяцем выбытия. Аморт. начисления не начисляются по фондам переведенным на консервацию, по продуктивному скоту, по библиотечному фонду. Затраты на ремонт ОФ вкл-ся в себестоимость выпускаемой продукции по мере их осуществл. В целях создания условия для ускорения внедрения прои-ва НТД предприятием имеет право применять ценообразную амортизацию. Этот метод более быстрого по сравнению с обычными сроками службы перенесения балансовой стоимости ОФ на себестоимость продукции.

Существуют 3 группы показателей использования ОФ.

1гр. Пок-ли сост-я ОФ. Кизноса=А/Фбал, Кгодности=Фбал-А/Фбал=1-Кизн. 2гр. Показ-ли движия ОФ. Кобновления=Фввед/Фбал к.г.[на конец года],Квыб=Фвыб/Фбал н.г.[на нач.года], Кприр.=(Фввед-Фвыб)/Фбал к.г. [Фбал-баланс-ая стоим-ть ОФ]

3гр. Показатели эффективности использования ОФ. fо=Д/Фср.,Фср.=Фбал.н.г.+Фввед*К1/12-Фвыб*К2/12.

К1-кол-во полн. месяцев функционир-ия вновь введенных основных фондов; К2-кол-во полных месяцев, оставшихся до конца года с момента выбытия.

Экономический смысл фондоотдачи: сколько руб доходов получает пред. с каждого вложенного руб. ОФ. fе=Фср/Д=1/fо(сколько руб ОФ нужно затратить, чтобы получить 1 руб доходов. Фондовооруженность fв=Фср/Nср. п.п. – характеризует степень оснащенности труда работников осн. фондами. Рентаб-ть ОФ хар-ет, сколько руб прибыли получает предпр-е на каждый руб вложенных ОФ Р=П/Фср, П=D-R, рентабельность всех производственных фондов предприятия Р=П/(Фср+ОСср)х100%. [Nср-сред.числ-ть раб-ков]

Для повышения эффективности использования ОФ необходимо повышение степени их загрузки (более полное использование тех возможностей судов, оборудования, перегруз техники, машин и механизмов), обновление фондов, использование прогрессивного оборудования и современных технологий при перевозке и перегрузке, а также ремонте, повышение квалификации работников

ЭП-4.Материальные ресурсы транспортного предприятия и эффективность их использования.

Оборотные ср-ва – совкупность оборотных фондов и фондов обращения.Оборотные фонды – ср-ва пр-ва, кот. участвуют только в одном произв-м цикле, при этом изменяют свою натурально-вещественную форму, свою стоимость целиком и полностью на стоимость готовой продукции.

Оборотные фонды и фонды обращения находятся в постоянном движ. и обесп. бесперебойный кругооборот средств. В своем движении об. ср-ва проходят последовательно три стадии: Д-Т-П-Т-Д. (деньги-товар-произв-во-

деньги)

На каждом пр-тии величина ср-в, их состав и структура зависит от характера и сложности пр-ва, стоим. сырья, условий поставки, от принятого порядка расчетов. Достаточночсть об. ср-в опр-ся на основе нормирования оборотных ср-в по каждому виду продукции.

Норматив об. ср-в устанавливает их мин. расчетную сумму, кот. постоянно необходима пр-тию.

Невыполнение норматива может привести к сокр-ю процесса пр-ва, невыполн-ю произв. программы из-за перебоев в процессе пр-ва и реализации продукции. При планировании потребности в об. средств исп 3 метода.

- метод прямого счета (исп. при организации нового пр-тия, а также при период. уточнении потребности в об. ср-вах. Включает в себя тр.запас и складской запас.)

- аналитический метод (прим. на пр-тиях, где ср-ва, влож. в мат. ценности и затраты занимают большой удельный вес в общей сумме об. ср-в).

- при коэффициентном методе все запасы и затраты делятся на зависящие от объемов пр-ва (потребность в об. ср-вах опр-ся исходя из их размеров текущем году и темпов роста произ-ва пр-ции в текущем) и не зависящие (не имеют проп. зависимости от роста объемов пр-ва, потребность план-ся на уровне их среднефактических за несколько пред. лет).

По источникам формирования выделяют:

Собственные ср-ва – уставный капитал и прибыль пр-тия.

Привлеченные ср-ва – банк. кредиты, бюджетные ср-ва, кред. задолжность, спец. фонды и тп.

Эффективность исп. об. ср-в оказывает влияние на рез-ты деятельности пр-тия. При анализе исп след. показатели:

1.Наличие собственных средств;

2.Соотношение между собств. и заемными ср-вами:

- Абсолютная устойчивость (за счет собств. ср-в)

- нормальная устойчивость (Собств. + долгосрочный заем)

- неустойчивое фин. состояние (Собств. + долгосрочный заем + кратк. заем)

- кризисное фин. состояние или банкрот

3. платежеспособность пр-тия – возм. своевременно и полностью выполнять свои обязательства

4. Ликвидность – способность в любой момент совершать необходимые расходы. Зависят от величины задолжности и от объема ликвидных ср-в.

- наиб ликв. активы (ден. ср-ва + ценные бумаги)

- быстро реализуемые активы (дебит. задолжность)

- медленно реализуемые активы (расходы будущих периодов и долгосрочные фин. вложения)

- трудно реализ. активы (основные фонды)

5. оборачиваемость об ср-в, кот. хар-ют интенсивность исп. об. ср-в.

- коэф. оборачиваемости об ср-в:

- коэф. закрепления об. ср-в:

- продолжительность одного оборота:

Оборачиваемость хар-ет время, в теч. кот. об. ср-ва проходят все стадии цикла.Чем выше оборачиваемость тем меньше ср-в необходимо пр-тию.

ЭП-5.Трудовые ресурсы транспортного предприятия, их характеристика, эффективность использования и оплата труда.

Трудовые ресурсы – совокупность работников различных профессионально-классиф групп занятых на предприятии и входящих в его списочный состав (работники осн пр-ва и вспом работники). Персонал пр-тия имеет кол-ные, кач-е, структурные зар-ки. Кол-ные хар-ки: Списочная численность – кол-во работников на опред дату с учетом прибывших и выбывших за этот день работников. Явочная численность – кол-во работников, явившихся на работу. Разница между явочной и списочной численностью хар-зует целодневные простои. Среднесписочная численность работников: - за месяц опр путем суммирования числ. работников списочного состава за каждый календ. день, включ. праздн. и выходн. дни. и дел. на кол-во календ. дней месяца.

Кач-ные хар-ки: Экономические: квалифик. работника, сложность труда, усл труда, трудовой стаж. Личностные: дисципл-ность, добросовестность, наличие навыков, инициативность и т.п. Организ-технич-кие: привлекательность труда, насыщенность оборудованием, рацигнальная организация труда. Соц-культурные: коллективизм, соц активность, общекультурное и нравственное развитие работников. Особенности организации труда плавсостава: 1.автономность судна и удаление от основного органа управления; 2.единство зоны труда и отдыха экипажа; 3.непрерывность транспортного процесса; 4.постоянно меняющиеся климат. условия, часовые пояса, влияющие на жизнедеятельность членов жкипажа. Эффективность использования труда характеризуется производительность труда, кот. определяется кол-вом работы в ед. времени. На предприятиях мор. тр-та исп. стоимостные показатели, но в аналитических целях могут применяться натуральные показатели. Для судов: - в натуральном выражении, - в стоимостном выражении. Для портов: - в натуральном выражении, - в стоимостном выражении. З/п является формой экономич. категории различны для работников и работодателей. Для работников – основная статья доходов. Для работодателей – издержки пр-ва.

Организация оплаты труда на предприятии состоит из: 1.формирование фонда оплаты труда; 2. нормирование труда; 3.установление тарифной системы; 4.определение формы и системы оплаты труда. Составные элементы тарифной систмы: 1.тарифная ставка – абсолютный размер оплаты различных групп и категорий работников за единицу времени. 2.тарифные сетки служат для установления соотношения в оплате труда в зависимости от уровня квалификации. Существуют 2 формы оплаты труда: повременная и сдельная. При повременной з/п начисляется по установленной ставке за фактически отработанное время. Для этой формы характерны 2 подсистемы: - простая повременная: произв почасовой или дневной тарифной ставки на фактически отработанное время; - повременно-премиальная: з/п начисляется по заранее установленным расценкам за каждую ед. выполненной работы или продукции. Сдельная форма оплаты делится на: - простая сдельная (труд оплачивается по расценкам за ед. произв. продукции); - сдельно-премиальная (оплата по простым сдельным расценкам + премия за превышение норм выработки); - сдельно прогрессивная (в пределах нормы простая сдельная, при превышении нормы будет происходить рост за ед. продукци); - сдельно-аккордной (устанавливается за весь объем работ на основе действующих норм выработки, времени, расценок).

ЭП-6.Финансовые ресурсы предприятия, их структура и использования.

Финансы-это система денежных отношений,которые выражают формирование от использования денежных фондов в процессе кругооборота,т.е. финансы-это отношение м/у гос с одной стороны и физ и юрид лицами с другой,а также м/у самими юрид по поводу образования,распределения и использование денежных средств. Финан система РФ вкл элементы: 1.гос финансы(фед бюджет,фонд гос соц страхования,пенсии). 2.Региональные финансы (Бюджеды и внебюджетные фонды различных административных территориальных образований). 3.Фин пред-ий. Занимают гл. определяющее место, т.к. на уровне пред-ий происходит формирование преобладающей части фин ресурсов.Фин пред-ий выполняют функции: 1.Распредилительные (заключается в том,что с их помощью формируются и используются все денежные доходы,формирующиеся на предприятии.Выполняя распредилтельн функ финансы обслуживают воспроизводственный процесс, обеспечивая его непрерывность и кроме того правильное распределение). 2.Контрольная связана со способностью финансов количественно отражать ход воспроизводственного процесса и контролировать движение фин ресурсов.Организация фин пред-ия основывается: 1.Самостоятельность в области фин-хоз деятельности. 2.Самофинансирование. 3.Заинтересованность в результатах работы. 4.Ответсвенность за эти результаты. 5.Образование фин ресурсов. 6.распределение средств на собственные и заемные. 7.Первоочередность выполнения обязательств перед бюджетом и внебюджетными го формами. 8.Фин контроль за деятельность пре-ия. Фин отношение пред-ия можно разбить на группы:. 1.Отношение с поставщиками. 2.Отношение с банками. 3.Отношение со страховщиками. 4.Отношение с гос.. 5.Отношение с вышестоящими управленческими структурами.

Фин ресурсы-это денежные средства,имеющиеся в распоряжении пред-ия и предназначенные для осуществления текущих затрат и затрат по расширенному производству, затраты на выполнение фин обязательств и для эконом стимул работника. Источник фин рес: 1.Собственные. 2.Чужие привлеченные Более детально: 1.Собственные и приравненные к ним средства (прибыль, прибыль от реализации выбывшего имущества, устойчивые пассивы,паевые поступления от членов коллектива). 2.Мобилизуемые на фин рынке (продажа собственных ценных бумаг, деведенды, кредиты. 3.Поступающие в порядке пераспределения (страховые возмещения, фин ресурсы, которые формируются на долевых началах, бюджетные субсидии).

Использование и управление фин ресурсами пред-ия: а)текущие затраты на производство и реализацию продукции б)капитальные вложения связанные с расширением производства в)бюджеты во вне бюджетные фонды г)на образование денежных фондов и резервов д)на благотворительные цели. Осуществлять экономическое управление могут фин отделы, а на малых предприятиях-бухгалтерии.Задачи валютно-фин-х отделов:1.Обеспечение фин ресурсами процессы производства.2.Выполнение фин обязательств перед гос бюджетом и перед поставщиками. 3.Изыскание ресурсов для повышение прибыли.4.Контроль за правильным использованием всех фин рес.

ЭП-7.Расходы на производство транспортных услуг, их классификация. Себестоимость транспортировки, ее основные составные части и пути снижения.

Наиб. удельный вес в расходах предпр-тий заним. затраты на пр-во продукции. Совокупность произ затрат показывает во что обходится пр-тию изготовление выпускаемой пр-ции – это и наз. производ. себестоим. продукции. Но кроме этого пр-тия совершают расходы на реализацию продукции, т.е. осущ. непроизв. расходы. В соотв. с эконом. содержанием расходы групп-ся по эл-там затрат: - материальные затраты, - затраты на оплату труда, - на соц нужды, - на аморт. основных фондов, - прочие расходы (страх-ние имущества, оплата процентов по кредитам, по гарантийному обслуживанию и тп).

Расходы делят на прямые (опред-ся счетом на каждую единицу продукции) и косвенные ( распр. проп-но прямым расходам или расходам на з/п). Морской тр-т как специфич. отрасль матер-го пр-ва имеет своей прод-цией процесс тр-ровки грузов и пасс-ров. Процесс тр-ки связан с затратами, размер кот. в ден. выражении, прих-ся на 1 прод-ции наз себестоим-тью тр-ки груза. Затраты на тр-ку складываются из: - затрат на погрузку; - затрат на выгрузку в порту назначения. При опр-нии себес-ти перевозки калькул-ой единицей считается 1т перевозимого груза или 1 т-миля. Себес-сть морской перев-ки опред-ся как отношение расходов связ-х с экспл. судов к объему выполненной тр-ой работы, вып-ой в теч. опред. периода:

- руб/т; - руб/т-м;

Пути снижения себес-ти: 1.экономия расходов по отдельным статьям затрат; 2.увел-е объемов перевозок и грузооборота за счет более полного исп. г/п и грузовм-ти складов; 3.сокращение балластных пробегов; 4.сокращение непроиз-з работ порта и т.д.

ЭП-8.Основные финансово-экономические показатели деятельности транспортного предприятия. Прибыль предприятия и порядок ее распределения.

Все доходы пред-ия делятся на плановые и неплановые. Плановые-провозная плата, аренда, доходы за перевозку пас.Неплановые-демеридж за задержание судов,сверхсталийное время.Суммы дохода зависит от объема выполненных работ от цены за еденицу выполненной продукции. Цена за перевозку выступают в 2-х формах:тарифная и фрахтавая. Тарифная-односторон. установл. цена за перевозку грузов,одинак. для всех клиентов и дейст. опред. промеж. времени. Тариф-ставки разрешающиеся перевозчиком и публикуются в спец. справоч. прейскурантов. Вел-а тариф. ставки для налив. гр-ов зав. от расстояния перевозки,от размеров судна и пр. условий. Для перевозки сухих гр. тариф. ставка зав. от дальности перевозки,от коносаментного кол-ва груза и от сезона плавания. Фрахтовая ставка-это цена установленная в каждом конкретном случае по соглашению м/у фрахтователем и фрахтовщиком и фиксируется в мор. договоре. Доходы мор. портов складываются за выполнение ПРР и вел-а этих доходов зав. от кол-ва переработанного гр-а и величины аккордной ставки за пкревалку 1 т груза. Акк. ставка устанавливается за 1 т гр-а,независимо от кол-ва вып-ных тонно-операций. Кроме доходов за вып-ие ПРР порт получает доходы за хран-е грузов. Доходы порта от других видов работ зав. от объема выполненных работ и от тарифов.

Rсут ст.=∑R-Rтоп./Тэ+qстЦ. Rрейса=Rсут.хТх+Rсут.стТст. Динв=∑fинв*Q.

Дприв=Друб+Динв.*К. Rруб=Rсут.руб.хТх+Rсут.руб.ст*Тст. Rинв=Rсут.инв.хТх+Rсут.инв.ст.*Тст. Rприв=Rруб+Rинв*К. Ф=Дприв-Rприв.ЧВВ=Динв-Rинв. [Тэ-период экспл-ии] [qст-удел.расход топлива на стоян.] [Ц-цена 1 т топлива] [инв-иностр.валюта] [ЧВВ-чист.валют.выручка]

Кач. финанс.-эконм.показ работы прдпре-ия: Кач.показатели: fср=Дприв/Q; fср.т-м=Дприв/Ql; Sт=Rприв/Q; Sт-м=Rприв/Ql; ТЧЭ=ЧВВ/Тэ; Вэ=ЧВВ/Rруб; Вп=Rруб/ЧВВ; Рен.=П/Фср+ОСср*100%; Рен. тек. зат.=П/Rприв*100%. [П-прибыль] [Фср-сред.стлим-ть осн.фондов] [ОСср-ср.стоим.оборот.средств]

Осн. показ-ми прибыли пред-ия яв-ся: 1.Общая или балансовая прибыли или убыток. 2.Прибыль от реализации продукции. 3.Прибыль от реализации от прочей реализации. 4.прибыль или убыток вне реализационных опеаций. 5.льготная прибыль, которая используется на погашение кредитов, предоставленных на финансирование централизованных кап вложений. 6.Прибыль идущая на благотворительныецели. 7.Чистая прибыль. 8.Налогооблагаемая.

Соседние файлы в папке окончательная редакция