5.4 Разработка мероприятий по энерго- и ресурсосбережению для проектируемых подразделений

С целью обеспечение рационального использования энергии и прочих ресурсов на зоне диагностики и на обойном участке запланировано следующее:

- вместо электроинструмента используется пневматический инструмент;

- с целью экономии тепла в холодное время года, предусмотрена энергосберегающая конструкция окон и ворот (секционные ворота из сэндвич-панелей с калиткой);

- рабочие посты расположены с учетом требований по освещенности (обеспечено боковое и верхнее естественное освещение).

Под научной организацией труда (НОТ) понимают систему организационно-технических и санитарно-гигиенических мероприятий, направленных на совершенствование методов и условий труда на основе новейших достижений науки и техники, обеспечивающих повышение производительности труда.

Основными задачами НОТ являются: применение более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций; устранение непроизводительных потерь рабочего времени; использование наиболее совершенных средств производства (оборудования); внедрение таких форм труда (разделение, кооперация), которые обеспечивают развитие творческого отношения к труду каждого члена коллектива; общее улучшение условий труда, воздействующих на организм человека (например, температура, освещение, вентиляция рабочего помещения); использование различных форм сочетания моральных и материальных стимулов.

Объекты НОТ: рабочее место; производственный участок.

Цель НОТ – изучение и анализ использования рабочего времени при выполнении того или иного процесса (операции) с разработкой мероприятий по улучшению организации труда.

Требования НОТ: санитарно-гигиенические (контроль за соблюдением ПДК и ПДУ в помещениях, где находятся люди); освещение (максимально использовать естественное освещение); шум (не более 60 дБ на рабочем месте); вибрации (принимать меры различного характера по предотвращению воздействия на организм человека).

В отношении организаций автосервиса разработка мероприятий по охране атмосферного воздуха должна вестись на основе следующих нормативно-методических документов: СНиП 1.02.01-85, пособие к СНиП 1.02.01-85 «Охрана окружающей среды», а также других документов, утвержденных уполномоченными правительственными органами.

Предельно допустимый выброс в атмосферу вредных веществ устанавливают для каждого их источника. Охрана водоемов, почв от загрязнения сточными водами на территории ОАС предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством обратного водоснабжения. Отработанные смазочные материалы необходимо собирать и сдавать на утилизацию спецпредприятиям.

Мероприятия по охране труда и окружающей среды для зоны диагностики и обойного участка аналогичны мероприятиям, намечаемым для всей организации в целом.

6 Технико-экономическая оценка проекта

Завершающей стадией проектирования является анализ технико-экономиче­ских показателей, который проводится с целью выявления степени технического совершенства и экономической целесообразности разработанных проектных реше­ний ОАС. Эффективность проекта оценивается путем сравнения его технико-эко­номических показателей с нормативными (эталонными) показателями аналогичных проектов.

Основными исходными данными, принятыми в проектах для расчета показателей, являются трудоемкость ТО, ТР на один автомобиль в год и режим работы ОАС. Исходные данные оказывают значительное влияние на основные показатели ОАС. Для определения технико-экономических показателей и оценки технического уровня проектных решений ОАС используются удельные показатели – на один рабочий пост:

1) число производственных рабочих Р_уд;

2) площадь производственно-складских помещений F_уд.п;

3) площадь административно-бытовых помещений F_уд.а;

4) площадь территории F_уд.т;

Значение эталонных удельных показателей городской ОАС рассчитаны для следующих условий:

1) число рабочих постов – 31 ед.;

2) среднегодовой пробег одного автомобиля – 10 тыс. км.;

3) климатический район – умеренный;

4) условия водо-, тепло- и энергоснабжения – от городских сетей.

Для условий, отличающихся от эталонных, все показатели для городской ОАС корректируются с помощью коэффициентов по формулам

, (6.1)

, (6.2)

, (6.3)

, (6.4)

где ,…, – удельные технико-экономические показатели станции технического обслуживания автомобилей на один рабочий пост для эталонных условий.

– коэффициент, учитывающий число рабочих постов ОАС.

Методом интерполяции определим значения для спроектированной ОАС на 31 рабочих постов [1, с 282 ]:

(6.6)

; (6.7)

; (6.8)

. (6.9)

Площадь производственно-складских помещений с учетом площади сантехнических и энергетических помещений принимается с коэффициентом 1,18 для городской организации автомобильного сервиса.

Оценка технологической прогрессивности разработанного проектного решения ОАС определяется путем сравнения вышеприведенных показателей разрабатываемой организации и скорректированных эталонных значений.

Тогда по формулам (6.1) - (6.4) с учетом замечаний получаем:

Результаты расчета технико-экономических показателей оценки проекта представлены в таблице 6.1

Таблица 6.1— Результаты расчета технико-экономических показателей оценки проекта

Наименование показателя	Эталонное значение	Расчетное значение	Результаты сравнения
Число производственных рабочих, чел./ед.	5	4,61	5>4,61
Площадь производственно-складских помещений, м2/ед.	172,02	116,76	172,02>116,76
Площадь административно-бытовых помещений, м2/ед.	60,75	8,64	60,75>8,64
Площадь территории, м2/ед.	840	?	840>396,77

Очевидно, что по всем удельным показателям спроектированное ОАС превосходит нормативы, что свидетельствует о достаточно высокой степени технологического совершенства и экономической целесообразности.

По результатам проведенных расчетов получили, что строительство спроектированной организации автомобильного сервиса (ОАС) будет экономически целесообразным. Есть возможность расширения и укрупнения организации, как по площади, так и по количеству рабочих.