2.8. Ценообразование. Система цен

В условиях рыночной системы хозяйствования цена является основным ориентиром, которым руководствуются товаропроизводители и потребители в своем экономическом выборе и поведении. Рыночная цена товара является концентрированным выражением товарной конъюнктуры и в конечном счете — денежным выражением стоимости товара. Цены на рынке формируются под воздействием множества различных факторов. Основные ценообразующие факторы представлены на рис.2.9.

Рис.2.9. Основные ценообразующие факторы

В практике ценообразования существует несколько подходов к формированию цены. Согласно первому подходу, в основе цены лежат издержки производства и прибыль. Он применим в сферах материального производства, непосредственно использующих ограниченные природные ресурсы, а также на фирмах, которые стремятся получить заранее установленный уровень дохода. Основной недостаток этой модели заключен в отсутствии связи с рыночным спросом. И фирмы, ориентирующиеся на максимизацию прибыли, используют иную модель цены. Согласно второму подходу цена конструируется на основе установления балансового соответствия спроса и предложения. Пределы использования этой модели ограничивают возможности прогноза цены из-за недостаточной точности данных, по которым строятся кривые спроса. Третий подход связан с установлением цены на основе конкуренции. Такую стратегию построения цены осуществляют фирмы, функционирующие на рынке с высоким уровнем конкуренции. Ориентиром для ценообразования здесь являются не издержки, как в первой модели, и не изменение спроса, как во второй, а рыночная цена на товары других участников торговли, конкурентов.

Общая стратегия ценообразования конкретизируется в ценовой политике фирмы. Основным инструментом ее являются различного рода скидки и надбавки, стимулирующие продажу и ускоряющие оборот торгового капитала. Размер скидок зависит от характера сделки, условий поставки и платежа, взаимоотношений с покупателями и т.д.

Наиболее распространенными являются следующие виды скидок.

Количественные скидки. Размер их меняется в зависимости от величины или серийности заказа. При поставках товаров массового спроса размер их относительно невелик, а для товаров, производимых малыми сериями или по индивидуальным заказам, скидка на количество имеет большое значение, поскольку увеличение серии ведет к сокращению издержек производства. По отдельным контрактам скидки на количество составляют до 15%.

Бонусные скидки. Предоставляются крупным оптовым покупателям, как правило, постоянным клиентам, не за каждую отдельную сделку, а за обусловленный объем оборота в год. Достигают 7-8% стоимости оборота.

Скидки «сконто». Предоставляются за оплату наличными или за долгосрочное осуществление платежей по сравнению с определенным в контракте сроком. Могут составлять 3-5% стоимости сделки.

Дилерские скидки. Предоставляются крупным оптовым и розничным торговцам, агентам и посредникам. Они должны покрывать расходы дилеров на продажу и сервис и обеспечивать им определенный размер прибыли. В ценовой политике часто встречается метод «вертикального ценообразования», по которому предприятие-изготовитель само устанавливает розничную цену, заранее закладывая в нее размеры скидок оптовым и розничным торговцам. Величина дилерской скидки зависит от вида товара и объема посреднических услуг и достигает 30%.

Временные скидки. Применяются главным образом в торговле продукцией массового спроса, имеющей сезонный характер.

Специальные скидки. Предоставляются покупателям, с которыми фирма имеет длительные связи и другие формы особых отношений. Размеры этих скидок представляют коммерческую тайну и могут быть определены только оценочно. Предполагают, что они составляют 5-8%.

Закрытые скидки. Предоставляются на продукцию, обращающуюся в замкнутых экономических единицах, например, во внутрифирменных поставках или во внутренней торговле международных замкнутых группировок: на товары, поставляемые по специальным межправительственным соглашениям.¹

Надбавки выступают в качестве цены в сфере посредничества и торговли и бывают трех видов: снабженческо-сбытовые, оптовые и торговые.

Снабженческо-сбытовые и оптовые надбавки устанавливаются по согласованию сторон в процентах к цене приобретения товара (без НДС). Другим покупателям оптовые организации реализуют товар по цене с НДС, которые устанавливаются к цене приобретения товара (без НДС) и соответствующей торговой накидки.

Торговая надбавка применяется при реализации товара населению. Ее устанавливают предприятия розничной торговли исходя из конъюнктуры рынка в данном регионе. Торговые (розничные) надбавки устанавливаются в процентах к ценам приобретения товаров предприятий розничной торговли с НДС.

Цены являются важнейшим показателем, характеризующим динамику рынка, его сбалансированность, уровень жизни населения. Эта роль цены связана с ее функциями. Они таковы: учетная, или измерительная (цена отражает затраты на производство и обращение товаров, результаты хозяйствования), стимулирующая (цена влияет на эффективность производства, внедрение новейшей техники и технологии, ресурсосбережение, повышение качества продукции), распределительная (с помощью цены общество перераспределяет поступающие в бюджет доходы и решает ряд социальных проблем), балансировки спроса и предложения (цена побуждает производителей к росту объемов производства, повышению качества и расширению ассортимента тех товаров и услуг, на которые существует спрос на рынке); средства рационального размещения производства (наиболее полно проявляется в рыночных условиях, с помощью механизма цен происходит перелив капиталов в секторы экономики и производства с более высокой нормой прибыли).

Различия условий коммерческой деятельности, своеобразие функций ценового механизма и особенности реализации конкретных товаров и отдельных товарных групп порождают многообразие цен. Они различаются по сферам действия и характеру формирования.

По сферам товарного обращения различают цены внутреннего и внешнего рынка. На внутреннем рынке основными видами цен являются отпускные цены (цены производителя), оптовые цены (цены оптовой торговли), розничные цены (цены розничной торговли). Последние принимают вид сезонных, поясных и т. п. Своеобразный вид цены — трансфертные цены. Они устанавливаются в сделках между подразделениями и филиалами корпораций как счетные единицы для определения потока товаров, услуг, технологий и финансов в корпорации; их используют для учета деятельности ее конкретного подразделения. Во внешней торговле используются экспортные и импортные цены, которые различаются на величину расходов по доставке.²

По форме продаж различают:

• Контрактные (договорные) цены - частным случаем договорных цен, используемых во внешнеторговых операциях является контрактная цена – фиксированная цена в сделке купли-продажи. Может быть твердая, скользящая с последующей фиксацией.

• Договорные цены – это цены, устанавливаемые по соглашению производителя и заказчика продукции, в порядке, определенными органами ценообразования. Договорные цены устанавливаются на продукцию, изготавливаемую небольшими партиями. Основой договорной цены является себестоимость. Уровень рентабельности устанавливается по договоренности.

• Биржевые цены (котировки) представляют собой цены специально организованных и постоянно действующих рынков. Эти цены формируются исходя из соотношения между спросом и предложением на продукцию, являющуюся предметом биржевой торговли. Они фиксируются по результатам ежедневно проводимых торгов (это топливно-сырьевые ресурсы, сельскохозяйственные товары: зерновые и продовольственные товары, сырая нефть и нефтепродукты, цветные металлы, драгметаллы).

• Цены аукционные – действующие на специально организованных на определенный срок в специально обусловленных местах рынках публичной продажи по максимально предложенной цене (например, шерсть, чай, живые животные, антиквариат, предметы искусства, автомобили, оборудование).

По стадиям продаж различают:

• цена предложения – это 1) цена при таком состоянии спроса и предложения, при котором складывается рынок продавца; 2) цена, по которой продавцы на данном рынке предлагают товар к продаже зависит от объема продаж, издержек продавца и ряда других факторов.

• цена спроса – это 1) рыночная цена при таком состоянии спроса и предложения, когда складывается рынок покупателя; 2) цена, по которой покупатели товара на данным рынке готовы покупать товар; зависит от объема спроса, денежных возможностей покупателей и других факторов;

• цена реализации – цены, по которым продаются или реализуются товары.

По степени регулирования:

• фиксированные цены – в рыночной экономике используются как средство регулирования цен в период кризиса;

• регулируемые цены – цены, по которым допускаются изменения в допустимых пределах. Пределы устанавливаются государством на продукцию и услуги повышенного социального назначения;

• свободные цены, устанавливаемые производителями продукции и услуг на основе спроса и предложения.

По степени устойчивости во времени:

• твердые – цена, устанавливаемая при заключении договора и остающаяся неизменной в течение всего срока действия;

• подвижные – это зафиксированная в договоре цена, которая меняется в момент поставки, если изменилась рыночная цена товара, установленная по оговоренному в контракте источнику;

• скользящие – цены, устанавливаемые на продукцию с длительным циклом изготовления, в течение которого могут существенно измениться затраты на производство. В договорах определяется исходная (базовая) цена и оговаривается порядок внесения поправок в случае изменения издержек;

• с последующей фиксацией – цены, при использовании которых в контракте определяется условия фиксации и принцип определения уровня цены: периодичность и база фиксации, сроки согласования и осуществленния фиксации;

• сезонные цены – цены, изменяющиеся в зависимости от времени года (на сельхозпродукцию, одежду, обувь и т.п.).

По степени обоснованности:

• базисные – 1) цена товара стандартного качества, на основе которой определяется цена товара более высокого или низкого качества: 2) база, точка отсчета при определении индекса цен в международной торговле; 3) цена товара с фиксированными параметрами качества, устанавливаемая в момент заключения опционной сделки;

• справочные – цены, публикуемые в справочниках, каталогах, периодических изданиях. Они используются в качестве ориентировочной информации при установлении цен на аналогичную продукцию или при анализе уровней и соотношении цен;

• расчетные – цены, которые обосновываются поставщиком для каждого конкретного заказа с учетом его технических и коммерческих условий;

• цены прейскурантов и ценников – цены на продукцию, товары и услуги, зафиксированные в прейскуранте. Прейскуранты выпускаются производителями для готовых изделий, включающих конечную цену для потребителя.

По условиям поставки и продажи:

• цена-нетто – 1) цена на месте купли-продажи товара, с которой не делается скидка; 2) для продавца – фактическая выручка от продаж товара за минусом расходов по исполнению сделки; 3) для покупателя – сумма, уплаченная продавцу;

• цена – брутто – фактурная цена, определяется с учетом условий купли-продажи, потоварных налогов, наличия и уровня скидок, вида «франко» и условий страховки.

Цены международных стандартов:

• Трансфертные – внутрифирменные цены, применяемые в сделках и расчетах между отдельными подразделениями, филиалами фирм, корпораций, как правило, конфиденциальны;

• мировые цены – это 1)денежное выражение интернациональной стоимости реализуемого на мировом рынке товара, которая формируется под влиянием условий производства в тех странах, которые являются главными поставщиками товара на мировой рынок; 2)мировые цены – это цены ведущих экспортеров или импортеров, либо цены основных центров мировой торговли, формирующиеся в условиях свободного торгово-политического режима, относящиеся к обычным торговым операциям.

Используемые в учете и экономическом анализе:

• индивидуальные – это сумма денег, уплачиваемая на рынке за товарную единицу в конкретный момент времени;

• сопоставимые – цены, приведенные к условиям определенного периода времени, на определенную дату. Используются при сравнении;

• текущие – цены на товары и услуги за данный, конкретно рассматриваемый период времени;

• средние – обобщенная характеристика уровня цен для совокупности однородных товарных единиц. Различают среднеарифметическую взвешенную цену: и среднегармоническую взвешенную цену:

где g – объем продаж в натуральном измерении;

gp – объем продаж в стоимостном выражении.

В сфере услуг действуют особые виды цен — тарифы. Так, транс-портный тариф — это система ставок и сборов за перевозку грузов и пассажиров. В тарифообразовании применяют ряд принципов. Обычно уровень тарифа определяют на основе затрат (издержек) с добавлением некоторой доли прибыли транспортной компании. В других случаях учитывают преимущественно полезный эффект транспортной услуги. При таком подходе величина тарифа в значительной степени зависит от редкости и дефицитности предоставляемой услуги. Имеет место попытка в основу тарифа заложить цену перевозимого груза — согласно принципу ad valorem величина тарифа (Т) равна провозной плате (a), умноженной на цену перевозимого груза (Ц_гр) : Т = a • Ц_гр. Представляется, что величина транспортного тарифа связана также с рентой (платой за землю) и ссудным процентом. Стратегия в тарифообразовании транспортной фирмы основывается, как правило, либо на одном из отмеченных принципов, либо на их взвешенном сочетании.

При этом на величину тарифа по-разному влияют многие факторы.

Транспортный тариф как превращенная форма экономически целесообразных затрат ресурсов, необходимых для осуществления перевозочного процесса, прежде всего зависит от того, сколько ресурсов общество способно выделить из общественного производства на транспорт. Это означает, что в структуре основного капитала национальной экономики прошлый труд, задействованный в сфере транспорта, будет составлять вполне определенную долю. Использование ресурсов для обеспечения перевозок пассажиров и грузов проявляется в конечном счете в той доле ВНП, которая создается транспортом. Таким образом, величина тарифа в той или иной мере должна быть связана с транспортной долей в ВНП. Скажем, если эта доля равна 3 — 5%, то совокупная средняя провозная плата находится в этих пределах и может рассматриваться в качестве отправной точки для установления величины тарифа на последующий период.

Величина тарифа также не может быть не связана с расходованием ресурсов, обеспечивающих определенную рентабельность транспортных предприятий. В противном случае число закрывающихся (разоряющихся, ликвидирующихся, обанкротившихся) транспортных предприятий возрастет и, как следствие, сократится предложение транспортных услуг и уменьшится доля их в ВНП. Поэтому суммарный транспортный тариф не может быть меньше, чем сумма затраченных на перевозки ресурсов плюс определенная прибыль, иначе произойдет нарушение хозяйственных связей внутри комплекса путей сообщения.

Немаловажен тарифообразующий фактор — доля транспортных затрат в цене перевозимой продукции. В этом показателе проявляется сформировавшаяся структура размещения производственных звеньев и сложившаяся система хозяйственных связей в экономике.

По-другому этот фактор влияет на величину тарифа, если рассматривать его (фактор) в виде отношения суммарной провозной платы (платы за погрузку, перевозку и разгрузку) к суммарной цене перевозимого груза. Пусть этот коэффициент колеблется в пределах 15 — 20%; тогда повышение цен на перевозимую продукцию не может оставить неизменной величину тарифа. Ибо если сумма цен перевозимых грузов выросла на 20%, а тарифы — только на 10%, то перерабатывающие отрасли оттянут на себя больше прибыли, чем транспортная система. В конечном итоге при сохранении этой тенденции нарушится воспроизводственный процесс комплекса путей сообщения и возникнут затруднения с перевозочным процессом. Поэтому величина тарифа должна испытывать влияние названного соотношения и ее следует корректировать в соответствии с предстоящими его изменениями.

Кроме факторов, непосредственно влияющих на величину тарифа при свободном его установлении, имеют место и факторы, косвенно воздействующие на его величину посредством регулирования со стороны государства. Государство может рассматривать систему транспортных хозяйств как естественную монополию и ввести фиксированный рентный платеж. Если величина платежа отражает реальную степень монополизма данного транспортного подразделения, то такого рода регулирование создает конкурентоспособный рынок транспортных услуг; если она будет больше реально сложившегося уровня монополизма, то произойдет свертывание данной разновидности транспортных услуг; если меньше — не затронет естественной монополии хозяйствующего субъекта и не даст предполагаемой отдачи.

Влияние государства на тарифообразование может осуществляться через налоговую и кредитную политику. В зависимости от того, под какой процент даются кредиты транспортным предприятиям, можно точно предсказать, какие произойдут изменения в величине тарифов. Еще более ощутимые подвижки в тарифообразовании будут чувствоваться при той или иной налоговой политике.

Итак, величина тарифа находится в зависимости от непосредственных и косвенных факторов; изменение удельного веса их влияния будет приближать или отдалять тарифообразование от свободных тарифов. Это означает, что свободных тарифов «в чистом виде» можно достичь только при установлении равных условий для всех хозяйствующих звеньев и при быстром сроке окупаемости основного капитала.

Удельный вес каждого фактора, влияющего на величину тарифа, меняется вместе с экономическими условиями хозяйствования. Поэтому формирование транспортных тарифов, отвечающих интересам экономического развития, на каждом данном этапе может происходить только с учетом анализа всего комплекса тарифообразующих факторов и экономической ситуации в стране.

Тарифы на бытовые и коммунальные услуги устанавливаются исходя из их социальной значимости. По социальной значимости услуги делятся на две группы: услуги особой социальной значимости и обычные виды услуг массового спроса.

По первой группе проводится политика цен, направленная на создание возможностей обеспечения потребностей всех групп населения в этих услугах в минимальном объеме. К ним относятся: обеспечение потребности в жилье и медицинских услугах.

Цены на услуги второй группы формируются под воздействием чисто рыночных факторов (сезонности, географического местонахождения и т.д.).

Тарифы на все виды коммунальных услуг дифференцируются в зависимости от качества услуг.

Тарифы на жилищно-коммунальные услуги формируются на основе общественно-необходимых затрат, которые должны экономически обоснованно возмещать издержки производства и обеспечивать рентабельность подрядных организаций.

Объектами калькулирования в жилищно-коммунальных хозяйствах является 1м² жилой или полезной площади, 1м³ сточных вод и др. На эти же единицы измерения устанавливаются тарифы на коммунальные услуги. Однако, в связи с тем, что отсутствуют поквартирные счетчики расхода, тарифы пересчитываются на 1 человека или размер занимаемой площади (отопление, газ). Тарифы на тепло, электроэнергию, воду, газ устанавливаются по категориям потребителей, что вязано с различиями в затратах по оказанию услуг. Выделяют три группы потребителей: первая – промышленные предприятия и приравненные к ним потребители с присоединенной мощностью 750 квт/час и выше; вторая – организации бюджетных и сельскохозяйственных потребителей и третья группа – население. Это деление основано на дифференциации затрат по доведению услуг до потребителей с учетом их специфики и ложится бременем на промышленные предприятия из-за низких доходов населения.

При установлении цен на бытовые услуги учитывается качество оказываемых услуг, уровень культуры обслуживания, степень срочности исполнения заказа, изменение спроса с учетом сезонности по отдельным видам бытовых услуг, а также предоставление заказчикам дополнительных удобств по их просьбе (доставка на дом и др.).

Цена бытовой услуги является одновременно ее оптовой и розничной ценой.

1 Словарь иностранных слов /Под ред. И.В.Лехина Ф.Н. Петрова. – М.: Гос..изд.-во иностранных и национальных словарей, 1949, с.688.

1 Популярная экономическая энциклопедия. – М.:БРЭ, 2001, с. 248

1 Основы внешнеэкономических знаний: Словарь-справочник/С.И. Долгов, В.В. Васильев, С.П. Гончарова и др.-М.: 1993, стр. 355.

2 Условия поставки определяются согласно документу международной торговой палаты «Инкотермс» — международных правил по толкованию торговых терминов, изданных на основании обобщения мировой коммерческой практики (последняя редакция — 2000 г.). Наиболее часто встречаются 13 терминов, в том числе: ФОБ (свободно на борту), ФОР (свободно на рельсах), СИФ (стоимость, страхование и фрахт) и т. д.