Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЭДМ 2016.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
172.86 Кб
Скачать

Содержание пояснительной записки Введение

Объём раздела - не менее 2 листов печатного текста.

Введение должно быть кратким и соответствовать теме дипломного проекта. Во введении необходимо указать: задачи, в соответствии с которыми разрабатывался дипломный проект; цель проектирования; основные вопросы содержания проекта и необходимость разработки темы.

В зависимости от темы ДП предлагается следующая тематика «Введения»:

- Необходимость проведения работ по ТО и ремонту дорожных машин для обеспечения их надежности и долговечности.

- Пути повышения надёжности и долговечности дорожных машин и агрегатов.

- Необходимость повышение производительности труда при выполнении работ по ТО и ремонту дорожных машин.

- Значение диагностирования для повышения производительности труда и качества выполнения работ по ТО и ремонту дорожных машин.

- Перспективы развития ремонтной базы для проведения ТО и ТР дорожных машин, автомобилей и тракторов в современных условиях.

- Предпринимательство в сфере технической эксплуатации дорожных машин в условиях рыночной экономики.

Завершая раздел необходимо указать значение объекта проектирования в процессе технической эксплуатации дорожных машин.

Раздел 1. Аналитическая часть

В соответствии с материалами, собранными на преддипломной практике, в общей части дипломного проекта дается краткая производственная характеристика предприятия, существующая организация технической службы, заключение и выводы.

Дается краткий анализ производственной деятельности предприятия за предыдущие годы и перспективы его развития на ближайшие годы.

В существующей организации технической службы необходимо привести режим работы предприятия (дни работы в году, длительность и число смен), число рабочих, их квалификацию, распределение по участкам, наличие на предприятии машин, механизмов и оборудования.

Анализируется учет использования оборудования, учет технического обслуживания и ремонта, коэффициент технической готовности машин, состояние учетно-отчетной документации, затраты труда, материальных и денежных средств на техническое обслуживание и ремонт.

Приводятся данные об организации материально-технического снабжения и снабжения горюче-смазочными материалами.

Указывается фактическое соответствие положений требованиям охраны труда, пожарной безопасности, охраны природы и окружающей среды.

Необходимо указать основные недостатки в организации и технологии производства, наметить основные направления по улучшению технологии и организации технического обслуживания или ремонта на предприятии.

1.1. Характеристика предприятия и объекта проектирования

В характеристике предприятия даются общие сведения о предприятии (место расположения, состав и структура, географические и климатические условия района, примыкание к транспортным магистралям, связь, электроснабжение, теплоснабжение, снабжение водой и др.).

Необходимо указать основные виды работ, выполняемых на участке (отделении, зоне, посту и т.д.) и для каких марок машин он проектируется.

1.2. Выбор и обоснование исходных данных

Для предприятий комплексного типа исходными данными являются:

  1. Типы дорожно-строительных машин и автомобилей, тракторов, их количество и характеристики.

Объём работ по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин необходим для определения потребности в рабочих, передвижных мастерских, заправочных средствах и оборудовании для стационарных мастерских. Он определяется в номенклатурном и трудовом (в чел - часах) выражении.

Расчет производственной программы ведется по каждой группе машин одной марки или близких по своему характеру.

Исходными данными для расчета производственной программы являются:

Списочное количество машин по типам и маркам. Необходимо, чтобы в списке были машины новых марок, близких по техническим характеристикам.

Для удобства дальнейших расчетов выделить все ДСМ в две группы на пневмоколесном и гусеничном ходу;

  1. Режимы их работы.

Режим работы машин определяется:

- количеством рабочих дней в году (по производственному календарю),

- сменностью работ (одна или две),

- продолжительностью смены, которая определяется трудовым законодательством и может быть равна 7 часам при 6-ти дневной рабочей неделе; 8 часов при 5-ти дневной неделе. В первом случае продолжительность смены в предвыходные дни 6 часов. Режим работы машин принимается из режима работы предприятия;

  1. Условия эксплуатации.

- климатическая зона, среднесуточная наработка и т.п.;

  1. Техническое состояние машин.

При проектировании обычно принимают, что возраст машин находится в пределах 0,5 – 0,75 от наработки до КР, условно принимают, что 50% машин прошли КР.

  1. Режимы ТО и ремонта машин.