- •Государственная морская академия имени адмирала с.О. Макарова
- •Кафедра экономики и основ управления Бизнес-план транспортной компании
- •Введение
- •1. Роль бизнес-плана в формировании ресурсов компании
- •2. Постановка задачи
- •Основные характеристики используемых судов
- •Индексы изменения экономических исходных данных
- •3. Структура бизнес-плана
- •4. Методика обоснования финансового плана
- •Эксплуатационные показатели работы судов
- •Расчет чистого дохода cf
- •Расчет срока окупаемости инвестиций PbP
- •Расчет срока окупаемости судов (проекта)
- •Расчет индекса прибыльности rr
- •Расчет чистой дисконтированной прибыли npv
- •Внутренняя норма прибыльности irr
- •Литература
- •Содержание
- •Для заметок Лебедев Сергей Борисович
- •Бизнес-план транспортной компании
- •199106, Санкт-Петербург, Косая линия, 15-а
- •199106, Санкт-Петербург, Косая линия, 15-а
Основные характеристики используемых судов
Показатели |
Варианты показателей |
|||||||||
Тип судна |
PANAMAX, Dw = 65 тыс. т |
HANDYMAX, Dw= 45 тыс. т |
||||||||
Возраст |
Новое |
5 лет |
10 лет |
Новое |
5 лет |
10 лет |
||||
Рыночная цена судна, млн. USD |
39-41 |
30-32 |
22-24 |
30-32 |
23-25 |
17-19 |
||||
Эксплуатационный период, сут |
355 |
350 |
345 |
355 |
350 |
345 |
||||
Средняя эксплуатационная скорость, миль/сут |
330 |
320 |
310 |
330 |
320 |
310 |
||||
Средняя загрузка судна, т |
60000 |
40000 |
||||||||
Тайм-чартерная ставка на 1-й год (12 мес. t-с), USD/сут |
17400 |
17400 |
16500 |
13000 |
13000 |
12000 |
||||
Цена судна на момент окончания проекта, млн. USD |
31-33 |
23-25 |
16-18 |
24-26 |
18-20 |
12-14 |
||||
Таблица 2
Индексы изменения экономических исходных данных
Наименование показателей |
Индексы изменения показателей по годам |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Тайм-чартерная ставка |
1,0 |
1,03 |
1,19 |
1,07 |
1,10 |
Ставка фрахта |
1,0 |
1,02 |
1,09 |
1,06 |
1,09 |
Рейсовые расходы |
1,0 |
1,04 |
1,09 |
1,11 |
1,13 |
Эксплуатационные расходы |
1,0 |
1,02 |
1,06 |
1,06 |
1,08 |
В проекте применяется норма дисконта, равная 12 %.
При необходимости оценки стоимости судна в период реализации проекта (на конец второго, третьего или четвертого года) проектант выполняет расчет самостоятельно с учетом экономической ситуации, давая соответствующие обоснования.
В курсовой работе принято, что потенциальный объем работы компании по рейсовому чартеру может составлять от 800 до 1300 тыс. т в год.
Проект рассчитан на 5 лет, после чего компания может либо продолжить работу на соответствующем сегменте рынка, либо изменить профиль своей деятельности, реализовав имеющиеся суда по рыночной цене.
Разработанный проект оценивается на двух уровнях:
- руководством компании (Советом директоров) – для утверждения направления деятельности компании в соответствии с разработанным проектом;
- руководством банка – при необходимости получения банковского кредита для реализации проекта.
Эффективность проекта оценивается по следующим компонентам векторного критерия:
- чистый дисконтированный доход;
- срок окупаемости инвестиций;
- норма (индекс) прибыльности инвестиций;
- чистая дисконтированная прибыль на момент завершения проекта;
- внутренняя норма прибыльности.
Последние два показателя интересуют не банк, а руководство самой компании, так как оно может принять в качестве стратегии компании именно увеличение ее чистой дисконтированной прибыли.
