2)Арки покрытий. Сведения о конструировании и расчете арок с предварительно напряженными затяжками.

Наиболее распространенные арки — двухшарнирные. Распор арки обычно воспри­нимают затяжкой. Затяжки выполняют стальными или железобетонными (

В конструктивном отношении выгодно очертание оси арки, близкое к кривой давления. Арочный момент

(14.17)

где М_bmx— балочный момент; H —распор арки.

Очертание кривой давления находят, полагая М_x;=0. Тогда

(14.18)

Конструирование арок выполняют по общим правилам, как для сжатых элементов. Сечение арок может быть прямоугольным и двутавровым, чаще с симметрич­ным двойным армированием, так как возможны знакопеременные изгибающие моменты. Затяжку выполняют предварительно напряженной. Для уменьшения провисания затяжки через 5—6 м устраивают железобетонные или стальные подвески.

Арки рассчитывают на нагрузки от покрытия и массы арки, сплошную и одностороннюю нагрузку от снега и сосредоточенную нагрузку от подвесного транспорта, большепролетные арки рассчитывают также на усадку ползучесть бетона, а высокие арки — на нагрузку от ветра. В расчетной схеме очертание пологой двухшарнирной арки принимают по квадратной параболе (рис. 14.31, а). Высоту и ширину сечения арки предварительно принимают:

h = (1/30... 1 /40)l; b=(0,4.. .0,5)h

Площади сечения арматуры затяжки предварительно подбирают по распору

БИЛЕТ 5

1)Деформации бетона при сжатии

С определенным допущением, при выполнении инженерных расчетов прочность бетона на растяжение принято определять в зависимости от прочности на сжатие. В основном взаимосвязь между средней прочностью бетона на растяжение и его средней прочностью на сжатие принимают в виде:

(2.5)

где f_ctm, f_cm – соответственно средняя прочность бетона на растяжение и на сжатие;

a_r=0,3 –опытный (эмпирический) коэффициент.

Как следует из результатов исследований, принимая сравниваемость уровней коэффициента вариации при определении f_ck, f_ctk, значение нормативного сопротивления бетона растяжению составляет:

(2.6)

Учитывая сложности, возникающие при испытании образцов прямым растяжением, нормативные документы допускают контролировать прочность бетона на растяжение косвенными методами – как прочность на растяжение при изгибе (f_ct,fl) и раскалывании (f_ct,sp). При этом экспериментально установлена взаимосвязь между прочностью бетона на осевое растяжение (f_ct,ax) и его прочностью на растяжение, полученной косвенными методами:

(2.7)

(2.8)

где f_ct,sp – прочность бетона на растяжение при раскалывании образцов;

f_ct,fl – прочность бетона на растяжение при изгибе.

2) Балочные сборные перекрытия. Конструктивные схемы.

В состав конструкции балочного панельного сборного перекрытия входят плиты и поддерживающие их балки, называемые ригелями, или главными балками (рис. 7.1,а). Ригели опираются на колонны и стены; направ­ление ригелей может быть продо льное (вдоль здания) или поперечное (рис. 7.1,б). Ригели вместе с колонна­ми образуют рамы. Рис. 7.1. Конструктивные схемы балочных перекрытий

В поперечном направлении перекрытие может иметь два-три пролета (для гражданских зданий) и пять-шесть пролетов для промышленных зданий. Размеры пролета ригелей промышленных зданий определяются общей компоновкой конструктивной схемы перекры­тия, нагрузкой от технологического оборудования и мо­гут составлять 6; 9 и 12 м при продольном шаге колонн 6 м. Размеры пролета ригелей гражданских зданий зави­сят от сетки опор, которая может быть в пределах 3,0 - 6,6 м с градацией через 0,6 м.

Компоновка конструктивной схемы перекрытия за­ключается в выборе направления ригелей, установлении размеров пролета и шага ригелей, типа и размеров плит перекрытий; при этом учитывают:

1) величину временной нагрузки, назначение здания, архитектурно-планировочное решение;

2) общую компоновку конструкции всего здания. В зданиях, где пространственная жесткость в попереч­ном направлении создается рамами с жесткими узлами, ригели располагают в поперечном направлении, а пане­ли - в продольном. В жилых и общественных зданиях ригели могут иметь продольное направление, а плиты— поперечное. В каждом случае выбирается соответствую­щая сетка колонн;

3) технико-экономические показатели конструкции перекрытия. Расход железобетона на перекрытие должен быть минимальным, а масса элементов и их габариты должны быть возможно более крупными в зависимости от грузоподъемности монтажных кранов.

БИЛЕТ №6