1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 26,5 тонны, размерами: H = 2,2 м; B = 2,6 м; L = 4,8 м; a = 1,9 м; b = 1,5 м; c = 0,6 м; d = 1,8 м
Перевозка производится в платформе модели 13-401
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 6,3 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - сосна. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву». Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Тобакабылов Ерлан Серикпаевич группы: ЭД-325(ЧЗ)....
1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 18,6 тонны, размерами: H = 1,8 м; B = 2,3 м; L = 4,2 м; a = 0,8 м; b = 0,1 м; c = 1,2 м; d = 1,2 м
Перевозка производится в платформе модели 13-Н451
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 6,0 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - ель. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву». Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Толматов Максим Андреевич группы: ЭД-325(ЧЗ)....
1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 25,4 тонны, размерами: H = 2,0 м; B = 2,4 м; L = 5,4 м; a = 2,8 м; b = 0,6 м; c = 0,4 м; d = 1,8 м
Перевозка производится в платформе модели 13-401
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 7,5 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - ель. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву». Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Файрушин Константин Ярославович группы: ЭД-325(ЧЗ)....