Порядок оформления отчета

В отчете отражаются:

1). Технические характеристики рассматриваемой модели ТТМ, ее назначение и место в технологическом процессе нефтегазодобычи.

2). Кинематическая схема ТТМ.

3). Внешняя скоростная характеристика двигателя ТТМ.

4) В таблицу заносятся данные, полученные в результате расчетов.

5) Графики строятся на миллиметровой бумаге формата А4 простыми карандашами.

6) Отчеты оформляются на листах формата А4.

Таблица 1.2

Результаты расчета тяговой силы на ведущих элементах машины

Передача КПП	Iк	Ig	Мк	Рк	Vк
1в
1н
2в
2н
......
nв
nн

Практическая работа № 2

“Построение тяговой характеристики ТТМ”

Цель работы: ознакомление с методикой построения тяговой характеристики автомобильной техники.

Задачи

1. Ознакомиться с зависимостями скорости движения ТТМ от числа оборотов коленчатого вала двигателя и передаточного числа трансмиссии.

2. Определить значения скорости движения специальной автомобильной техники при различной частоте вращения коленчатого вала двигателя на различных передачах.

3. Изучить влияние конструкции трансмиссии на характер изменения скоростных режимов ТТМ.

4. Построить тяговую характеристику колесной машины (по вариантам, задаваемым преподавателем).

Общие положения

Тяговой характеристикой называется графическая зависимость тяговой силы в функции поступательной скорости движения машины. Тяговая характеристика строится по результатам стендовых или дорожных испытаний или по расчетным данным.

Порядок выполнения работы

На основании данных по внешней скоростной характеристики двигателя ТТМ (построенной в 1-ой работе) определяются значения крутящего момента двигателя при различных скоростях вращения коленчатого вала (выбирается 5 - 6 точек не считая точку максимального крутящего момента).

Производится расчет силы тяги на движителе ТТМ для соответствующих значений скорости вращения коленчатого вала двигателя по формуле:

(2.1)

где Р_к - значение силы тяги на колесе, Н;

M_e - крутящий момент двигателя, Нм;

I_к - передаточное число коробки передач;

I_g - передаточное число дополнительной коробки;

I_о - передаточное число главной передачи;

_тр- коэффициент полезного действия трансмиссии.

r_к - радиус качения колеса, м.

Далее определяются значения скорости движения ТТМ, соответствующие выбранным значениям скоростей вращения коленчатого вала:

(2.2)

где n - скорость вращения коленчатого вала двигателя, об/мин;

V_к - скорость движения ТТМ, соответствующая n, км/час.

Полученные значения заносятся в таблицу 2.1 для каждой из рассматриваемых передач.

На основании полученных данных строится график тяговой характеристики.

Таблица 2.1

Результаты расчета данных

для построения графика тяговой характеристики (i -я передача)

n (об/мин)
Рк (Н)
Vк (км /час)