Самоходная техника. Сбу-2

Самоходная буровая установка СБУ-250 предназначена для бурения восходящих, нисходящих и горизонтальных скважин диаметром до 650 мм по породам крепостью f ≤4 по шкале М.М.Протодьяконова.    Установка СБУ-250 применяется в выработках калийных рудников, где возможно образование взрывоопасных смесей категории I, и проветривание которых осуществляется за счет общешахтной депрессии.  - СБУ-250 - для бурения восходящих и нисходящих скважин диаметром до 500 мм; - СБУ-250-01- для бурения восходящих скважин диаметром до 650 мм

Технические характеристики

	СБУ-250-00	СБУ-250-01
Минимальное сечение выработки, м²	10
Высота выработки, м, не менее	2,4
Угол наклона выработки, градусы, не более	+ 12
Углы бурения, градусы:
– восходящие скважины	от +45 до +90
– наклонные скважины	от 0 до +45	-
- нисходящие скважины	от -45 до -90	-
Диаметр скважины, мм, не более	500	600
Глубина скважины, м, не более	40
Расстояние от почвы до оси скважины при бурении горизонтальных скважин, м	0,6	-
Скорость передвижения установки, м/мин	17,9
Клиренс, мм, не менее	240
Габаритные размеры установки в транспортном положении, мм, не более
– ширина	2350
- высота	1700
- длина	5050
Установленная мощность, кВт, не более	45
Мощность привода вращателя, кВт	22
Масса, кг, не более	8100	8000

Породопогрузочные машины

Главным направлением механизации погрузочных работ в забоях подземных выработок является применение погрузочных машин, обеспечивающих надежную уборку породы крупной кусковатости в любых условиях. Выбор типа погрузочной машины определяется размерами проходимой выработки, родом имеющейся энергии, требуемой производительностью погрузки и крупностью кусков взорванной породы.

При строительстве тоннелей применяют погрузочные машины периодического и непрерывного действия на колесном или гусеничном ходу. Машины периодического действия делят на две группы: с погрузкой непосредственно в вагонетку и с погрузкой на транспортер машины.

Машины первой группы (например, ПМЛ-5, рис. 141) имеют ковш 1, вращающийся в вертикальной плоскости и перебрасывающий породу через корпус 2 машины в вагонетку. Для захвата породы машина с опущенным ковшом и с прицепленной сзади вагонеткой двигается к забою, внедряет ковш в породу и одновременно его встряхивает. После наполнения ковша он опоражнивается в вагонетку при заднем ходе машины. Корпус машины смонтирован на поворотном круге, вследствие чего ковш может отклоняться в обе стороны от оси пути на 30° с увеличением фронта погрузки. Машина ПМЛ-5К производительно работает при крупности кусков породы до 300 мм, проста по конструкции и удобна в перемещении. Машина ППН-2 по конструкции аналогична машине ПМЛ-5К, но значительно производительнее и обеспечивает погрузку более крупных глыб породы.

Рис. 141. Погрузочная машина ПМЛ-5

Перечисленные машины обладают небольшим сцепным весом и при погрузке породы большой крупности часто буксуют, что снижает их производительность. Кроме того, они имеют узкий фронт погрузки, вынуждающий прибегать к ручной подкидке породы в полосу действия машины. Неравномерность загрузки по длине ограничивает рациональный объем вагонеток величиной 1,2—1,3 м³.

Машина второй группы ППМ-4 (рис. 142) состоит из корпуса 1 с продольным транспортером 2 и черпачного устройства со стрелой 3, отклоняющейся от продольной оси в обе стороны на 50°. Разгрузочная часть транспортера может подниматься и опускаться от среднего положения на 500 мм, а сам транспортер поворачиваться в плане на угол ± 12,5°. Машина с прицепленной вагонеткой и опущенным ковшом 4продвигается вперед, врезаясь в породу. Заполненный ковш поднимается вверх и толчком опорожняется в желоб, откуда порода поступает на ленточный транспортер шириной 600 мм, движущийся со скоростью до 0,8 м/с. Наличие стрелы обеспечивает возможность взятия породы на 175 мм ниже уровня откаточных путей, а поворот транспортера—возможность погрузки на промежуточный продольный транспортер, расположенный сбоку от пути, по которому двигается машина.

Рис. 142. Погрузочная машина ППМ-4

Машина МПР-6 (рис. 143) отличается тем, что имеет ковшевое устройство 1 без стрелы, при повороте передней части корпуса 2, отклоняющееся от оси пути на 34° в обе стороны и опорожняемое на транспортер 3. Машина МПР-6 является самой мощной и производительной из отечественных погрузочных машин периодического действия, имеет большую массу и обеспечивает хорошее внедрение в породу значительной крупности.

Рис. 143. Погрузочная машина МПР-6

В машинах ППМ-4 и МПР-6 имеется выдвижная сцепка 4 (см. рис. 143) с вагонеткой, допускающая продольное перемещение длинной вагонетки для ее равномерной загрузки (три положения под консольной частью машины). Поворот ковша в горизонтальной плоскости производится механически (так же как в ППН-2), в то время как в ПМЛ-5 он осуществляется вручную.

Слабым местом машин с погрузкой на ленточный транспортер является быстрый износ ленты транспортера при твердых скальных породах. Характеристики погрузочных машин приведены в таблице.

Характеристики	ПМЛ-5К	ППН-2	ППМ-4П	ППМ-4Э	МПР-6	«Конвей-100»
Род энергии	Пневматическая			Электрическая
Емкость ковша, м3	0,17	0,32	0,32	0,32	0,38	0,76
Число черпаний в минуту	3—4	2—3	4—5	4—5	4—5	2—3
Фронт погрузки, м	2,4	2,5	4,0	4,0	3,9	6,1
Максимальная крупность кусков породы (при их содержании не более 10% всего объема), мм	400	400	450	450	600	750
Ширина колеи, мм	600; 750	600; 750; 900	600; 750; 900	600; 750; 900	750; 900	900
Габариты в рабочем состоянии, м:    высота    ширина    длина	2,20 1,45 2,44	2,35 1,59 2,55	2,09 1,70 7,44	2,09 1,70 7,44	2,80 1,97 6,52	4,17 2,03 11,28
Масса, т	3,50	4,70	9,0	9,0	8,8	18,3
Минимальная теоретическая производительность, м3/ч	30	40	75	75	90	100