- •Требования, предъявляемые к курсовому проекту
- •Содержание, объем и общие указания по оформлению курсового проекта
- •Методические указания по разработке разделов курсового проекта
- •Введение
- •Характеристика предприятия и объекта проектирования
- •Расчетно-технологический раздел
- •Выбор исходных нормативов режима то и ремонта и корректирование нормативов
- •3.1.1. Периодичность то-1, то-2 и пробег до капитального ремонта
- •Трудоемкость ео, то-1, то-2, тр
- •Определение коэффициента технической готовности
- •Определение коэффициента использования автомобилей
- •Определение годового пробега автомобилей в атп
- •3.5. Определение годовой программы по то автомобилей
- •Расчет сменной программы
- •Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия
- •Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования
- •3.9. Перечень работ выполняемых на участке и технологическая операционная схема работы
- •4. Организационный раздел
- •4.1. Режим работы
- •Подбор технологического оборудования
- •Расчет площади участка
- •Рекомендуемый режим работы подвижного состава на линии
Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент
технической готовности (ɑ
)
определяется по формуле:
ɑ
=
,
(14)
где: L - среднесуточный пробег, км;
d - скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте (определяется по формуле 12);
d - продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, дн (определяется по табл 2.6 [1]);
L
- средневзвешенная величина пробега
автомобилей до капитального ремонта,
км.
L
=
L
(1 -
),
(15)
где: L - скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта, км ( определяется по формуле 3);
А - количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, ед;
А – списочное количество автомобилей в АТП, ед.
Определение коэффициента использования автомобилей
Коэффициент использования автомобилей определяется по формуле:
ɑ
=
х
ɑ
х
К
,
(16)
где: Д - количество рабочих дней в году, дн;
ɑ - коэффициент технической готовности парка;
К - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97).
Определение годового пробега автомобилей в атп
Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП определяется по формуле:
=
365 х А х
L
х ɑ
,
км (17)
3.5. Определение годовой программы по то автомобилей
Количество ежедневных обслуживаний за год определяется по формуле:
N
=
,
обслуживаний
(18)
Количество УМР за год:
-для грузовых автомобилей и автопоездов определяется по формуле:
N
=
(0,75….0,80)
х N
,
обслуживаний (19)
-для легковых автомобилей и автобусов определяется по формуле:
N = (1,10….1,15) х N , обслуживаний (20)
Количество ТО-2 за год (N ) определяется по формуле:
N
=
,
обслуживаний
(21)
Количество ТО-1 за год (N ) определяется по формуле:
N
=
- N
,
обслуживаний
(22)
Количество общего диагностирования за год (N ) определяется по формуле:
N
=
1,1 х N
+ N
,
воздействий (23)
Количество поэлементного диагностирования за год (N ) определяется по формуле:
N
=
1,2 х N
,
воздействий
(24)
Количество
сезонных обслуживаний за год (N
)
определяется по формуле:
N
=
2 х А,
обслуживаний
(25)
Расчет сменной программы
Этот расчет производится в соответствии с темой проекта. Для расчета суточной программы необходимо принять количество рабочих дней в году объекта проектирования по исходным данным и по Приложениям 1 и 2 Методических указаний, а также принять число смен.
Суммарная программа рассчитывается по общей для всех видов воздействий формуле:
N
=
,
обслуживаний
(26)
N
=
,
обслуживаний
(27)
N
=
,
обслуживаний
(28)
Если в результате расчета получится сменная программа:
N › 50; N › 12; N › 6 обслуживаний, то рекомендуется принять поточный метод организации производства.
