- •Содержание
- •Задание
- •1. Проектировочный расчет вала на статическую прочность
- •1.1. Построение расчетной схемы вала
- •1.2. Построение эпюр внутренних силовых факторов
- •1.3. Расчет диаметра вала
- •2. Расчет вала на жесткость
- •2.1. Расчет прогибов вала в местах установки колес
- •2.2. Расчет углов поворота в опорах
- •2.3. Расчет на изгибную жесткость. Уточнение диаметра вала.
- •3. Расчет вала на усталостную прочность
- •3.1. Выбор типа соединения в опасном сечении вала
- •3.2. Определение числа расчетных сечений и концентраторов напряжений
- •3.3. Расчет характеристик цикла для нормальных и касательных напряжений в расчетных сечениях.
- •3.4. Выбор коэффициентов, учитывающих концентрацию напряжений, размеры вала, качество обработки поверхности, упрочняющую технологию
- •3.5. Расчет коэффициента запаса усталостной прочности
- •3.6. Расчет коэффициента запаса усталостной прочности. Проверка прочности.
- •Список литературы
2. Расчет вала на жесткость
В расчетах примем модуль упругости Е=210 ГПа, жесткость сечения EJос=2101096.510-8=13650 Нм2.
Для определения перемещений воспользуемся способом Верещагина [1].
2.1. Расчет прогибов вала в местах установки колес
Для определения линейных перемещений fyA и fyD в сечениях А и D, приложим в соответствующих сечениях единичную силу Р=1(). Получим "единичные" состоянияи. Построим эпюры изгибающих моментовидля этих состояний.
Вертикальная плоскость. Разобьем эпюру изгибающих моментов ЭМz на элементарные фигуры, площади которых обозначим 1, 2, 3, 4, 5. Определим положение центров тяжести с1, с2, с3, с4, c5 фигур. Вычислим значение площадей i и ординат , взятых под с1, с2, с3, с4, c5 на эпюрах и(индексj соответствует номеру "единичного" состояния, а i– номеру фигуры). Занесем значения i и в таблицу.
i |
Площади фигур i, Нм2 |
Ордината , м | |||
Номер состояния j | |||||
1 |
2 |
3 |
4 | ||
1 |
159.5 |
0.167 |
0.167 |
0.167 |
0.167 |
2 |
132.112 |
0.133 |
0.133 |
0.133 |
0.133 |
3 |
246.136 |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
4 |
116.901 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
5 |
64.145 |
0.167 |
0.167 |
0.167 |
0.167 |
6 |
71.84 |
0.093 |
0.093 |
0.093 |
0.093 |
7 |
13.55 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
0.36 |
8 |
33.87 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
Вычислим перемещения по оси у fyA и fyD в точках А и D:
Горизонтальная плоскость. Разобьем эпюру изгибающих моментов ЭМу на элементарные фигуры, площади которых обозначим 6, 7, 8, 9. Вычислим значения этих площадей, определим их положения центров тяжести с6, с7, с8, c9. Найдем ординаты , взятые под с6, с7, с8, с9 на эпюрах и. Занесем значенияi и в таблицу.
Вычислим горизонтальные перемещения fzA и fzD:
Полные линейные перемещения fA и fD в точках А и D:
м,
м.
2.2. Расчет углов поворота в опорах
Для определения угловых перемещений в сечениях С и В приложим в этих сечениях единичные моменты М=1 (). Получим "единичные" состоянияи. Построим эпюры изгибающих моментов,для этих состояний.
Вертикальная плоскость. Определим значения ординат на эпюрах,, взятых под центрами тяжести с1, с2, с3, с4, с5 площадей 1, 2, 3, 4, 5 эпюры ЭМz и занесем их в таблицу.
Угловые перемещения в сечениях С и В относительно оси z равны:
Горизонтальная плоскость. Найдем ординаты на эпюрах,, взятые под с6, с7, с8, c9. Занесем значения площадей iи ординат в таблицу.
Вычислим угловые перемещения в сечениях С и В:
Полные углы поворота С и В в опорах С и В:
рад,
рад.
2.3. Расчет на изгибную жесткость. Уточнение диаметра вала.
Определим допускаемые значения прогибов
[f]=(1.0…5.0)10-4l0 (l0 – расстояние между опорами).
При l0 = 0.95 м примем [f ']=310-40.95=2.8510-4 м.
Будем считать, что в неподвижной опоре С установлен радиально-упорный шариковый подшипник, в подвижной В – радиальный роликовый. Тогда допускаемые углы поворота [C]=0.005 рад, [В]=0.0025 рад.
Проверим выполнение условий жесткости f[f] и []:
- в сечении А: fA=7.7310-4 м < [f]=2.8510-3 м;
- в сечении D: fD=7.7310-4 м < [f]=2.8510-3 м;
- в сечении C: C=7.7310-4 м < [C]=5.010-3 рад;
- в сечении В: В=7.7310-4 м < [B]=2.510-3 рад.
Видно, что условия жесткости вала с диаметром d=34 мм выполняются как по прогибу (сечения А и D), допускаемому для валов, так и по углам поворота сечений в местах установки подшипников (сечения В и С).
Окончательно принимаем диаметр вала d=34 мм.